三一智能化路麵機械設備助力國家高速公路建設自主化

8月14日，江蘇溧高高速LYG-NJ21標段，一場由江蘇省交通局主辦的高規格施工觀摩會在此舉辦。

在這個中國首條由“全國產、智能化成套路機”建設的高速公路上，來自全國的300多位專家、客戶會聚，共同見證三一C8係列攤鋪、壓實智能化成套新品首秀，近距離感受行業領域“又一次超越”。

國產替代的又一標誌性成果

溧高高速是江蘇省“五縱九橫五聯”的重要部分，連接高淳至上海，對完善“長三角”高速路網、加強蘇南蘇北經濟聯係、促進沿線經濟發展等具有重要意義。

今年3月，九台三一C8係列攤鋪、壓實產品入場施工，是項目唯一的路機品牌。這也是國內高速瀝青作業中，首次使用全套化的智能國產裝備，成為行業加速“國產替代”的又一標誌性成果。

觀摩會現場，“打頭陣”的是2台12米大寬度攤鋪機SAP120C-8，其並行攤鋪時行走、供料穩定，自動化程度高，麵層的平整度、密實度均達到設計要求。

在智能壓實輔助係統的控製下，2台30噸級輪胎壓路機SPR300C-8、5台13噸級的雙鋼輪壓路機STR130C-8來回壓實、平整路麵，作業效率獲現場觀眾的一致認可。

據悉，近半年的工期裏，三一路機承建工段“路表光潔、無色差，材料離析控製優異”，達到國家高速公路施工標準。目前，項目已進入最後“三層瀝青攤鋪”階段，將於10月份開放通車。

智能壓實輔助係統成“標配” 

本次觀摩會中，由三一重工自主開發的新一代智能壓實輔助係統備受矚目。

基於北鬥係統定位，通過打通“智能傳感器、5G和雲平台”，實現了現場設備“運行軌跡、多機協同、實時油耗”的可視化管理。係統自動生成質量報表，回溯施工軌跡，為工藝改進和設備維護提供大數據支持。

三一智能化研究所副所長鍾輝平介紹，係統定位精度和通訊速度無可比擬，可以實時語音提示行車速度、壓實溫度等，將極大提高施工質量和施工效率。

現場有客戶表示，有了這套“壓實輔助”，設備仿佛裝上了“大腦”，未來一定是我國路基施工的“標配”。

實際上，早在2018年，三一就推出了無人駕駛單鋼輪壓路機。2019年12月，三一無人攤鋪機、無人壓路機成套設備，在上海朱建路首次施工，引領行業邁入智能化、無人化的新台階。