雙側壁施工立拱，中鐵五局牛角坡隧道選用五新拱架安裝車

太金線是貴陽貴安互聯互通的重點項目，其中，牛角坡隧道是太金線控製性節點工程，右線全長1983米，左線全長1769米，單幅4車道。

牛角坡隧道結構跨度大，最大開挖寬度超過21米，最大開挖麵積超過230平方米，屬於超大斷麵隧道施工。洞內圍岩極差，洞口段為土質隧道，全部是黃黏土和炭質泥岩，隧道幾乎全為5級圍岩，圍岩軟弱自穩能力弱，施工過程中極易出現掉塊、滑塌等情況，且處於高瓦斯地段，複雜的地質地貌，給施工帶來了極大的困難，對安全、技術保障的要求也非常高。

牛角坡隧道進口由中鐵五局承建的，開挖方法上采用雙側壁導坑法，並采用各種超前支護和智能施工裝備克服困難。

在鋼拱架安裝階段，由於兩側隧洞拱頂空間狹小，拱架安裝比正常的隧道施工困難。為保證施工安全並提高效率，中鐵五局牛角坡隧道進口選用五新隧裝拱架安裝車進行立拱作業。

牛角坡隧道進口主拱使用的175 H型鋼，每米重40.3公斤，采用人工立拱每個班需要10-12人；使用五新隧裝拱架安裝車，機械臂輕鬆將沉重的H型鋼拱架夾取，讓工人從繁重的體力勞動中解放出來，大幅度降低勞動強度，隻需4-5人作業，人工成本減少60%。

相比采用人工立架，一個班需要7-9小時，使用拱架安裝車立拱一個班隻需要3-4小時，作業效率提高50%，加快工序循環。

拱架安裝車作業平台隻需兩個操作人員作業，其餘人員在地麵輔助作業；相比人工立架全部在簡易台架上作業，五新隧裝拱架安裝車可以降低人員安全風險80%。

（中鐵五局牛角坡隧道進口拱架安裝實拍視頻）

五新隧裝拱架安裝車在中鐵五局太金線牛角坡隧道卓越的表現，售後服務積極指導、盡職盡責的精神，贏得了施工方一致的認可，特發來表揚信以表肯定。

近年來，五新隧裝不斷升級隧道成套智能施工裝備，拱架安裝車應用於近100多個隧道工地，獲得越來越多客戶的認可。五新隧裝成套智能裝備也將不斷創新和優化，讓隧道施工更安全、更經濟、更高效！