滇中引水工程是我國西南地區重點水資源配置工程,工程途經雲南麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河六個州(市),輸水工程總幹渠全長約664.236公裏,總幹渠設計流量135~20立方/秒。滇中引水工程建成後可從水量相對充沛的金沙江幹流引水至滇中地區,緩解滇中地區城鎮生產、生活用水矛盾,改善區內河道、高原湖泊的生態及水環境狀況,惠及人口1112萬,將有力地促進雲南經濟社會可持續發展。
龍泉倒虹吸工程為滇中引水工程昆明段重要工程,項目位於昆明市五華區與盤龍區境內,由中鐵五局集團總承包。龍泉倒虹吸上接龍泉隧道,下連昆呈隧道,全長5071.693米,設計流量70立方/秒和55立方/秒。龍泉倒虹吸進處分一、二兩個區,總長59米,寬13米。一區為1號井,基坑深17.5米。二區為2號和3號井,基坑深28米。出口為龍泉倒虹吸接收井采用圓形接收井地下連續牆圍護結構,內徑17米,外徑20米,地下連續牆牆厚1.5米,最大牆深97.3米,共劃分14個槽段,采用雙輪銑套銑接頭。下圖為龍泉倒虹吸接收井剖麵圖。
龍泉倒虹吸接收井主要工程地質條件如下:地麵以下5米範圍內為回填土;深度5米至54米為粉質粘土;深度54米至65米為粉土、泥炭土;深度65米至78米為泥炭土或白雲質灰岩;深度78米至97.3米為白雲質灰岩。
擁有多台寶峨雙輪銑裝備的上海遠方基礎工程有限公司參與了龍泉倒虹吸接收井地下連續牆的施工作業工作。由於地下連續牆深度較大,對接頭的止水性要求高,且有最多24.9米的入岩,寶峨雙輪銑技術成熟、垂直精度控製好、施工深度大、在複雜且困難地質條件下施工效率穩定,因此地下連續牆主要采用寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑槽機進行成槽施工。下圖為寶峨MC 96 / BC 40銑槽機正在進行圓形豎井地下連續牆成槽施工。
下圖為寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑槽機達到最大成槽深度97.3米。
得益於中鐵五局集團項目部現場良好的施工組織及安排,以及上海遠方基礎公司的專業施工,龍泉倒虹吸接收井地下連續牆工程於2018年7月初開工,並且2018年11月6日順利完工,曆時4個月。
龍泉倒虹吸接收井地下連續牆基坑於2019年初進行開挖,上部50米範圍內采用全逆作局部順作,下部采用逆作法依次分層進行內襯施工。基坑開挖過程中,牆體的套銑接頭搭接效果良好,坑底經降水之後,水位不再上升,有力地保障了基坑開挖過程的安全以及內襯的順利施工。受節假日、疫情期間勞動力及材料供應的影響,最終於2020年5月底完成了最大深度77.3米的超深基坑開挖並且完成了封底,一舉創下了國內基坑開挖深度新的記錄。下圖為2020年6月現場拍攝到的已經封底的龍泉倒虹吸接收井。
隨著城市地下空間進一步的利用,用於構築這道地下空間的“牆”因而顯得尤其重要。牆體的止水性、垂直度、鋼筋混凝土的連續性都是這道牆質量的保障,而采用雙輪銑進行“牆”體的施工,則可以很好地解決上述問題,並且提高了工作效率。自2016年以來,寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑已經在上海、寧波三個工程項目中完成120米超深地下連續牆測試,為類似的超深地下連續牆設計提供了技術儲備。截麵目前,已經在國內成功完成了數個超過100米深度的地下連續牆工程項目,進一步驗證了該技術的可行性及成效。
2023年底,由中鐵二十一局集團有限公司總包、福建瑞源鐵科建築工程有限公司專業分包的廣州東至花都天貴城際鐵路項目(簡稱廣花城際鐵路)花。
2023年11月18日上午10點,德國寶峨 - 工勘集團 BG 42旋挖鑽機交機儀式,在深圳桂廟城市更新項目現場舉行。
寶峨遠東集團與斯裏蘭卡客戶合作,在斯裏蘭卡科倫坡西集裝箱碼頭建設項目中取得成功。參與該項目的兩台寶峨BG 30旋挖鑽機和施工團隊。
一鋼絲繩的使用規範安裝鋼絲繩時,要特別注意不能汙染鋼絲繩。正確安裝鋼絲繩需要鋼絲繩卷盤支架來輔助 上部沒有按照操作規範安裝鋼絲繩。
在這中秋國慶雙節到來之際,寶峨全體員工對所有支持和關注我們的朋友表示衷心的感謝,祝各位佳節愉快,萬事如意,闔家歡樂!。
2023年9月21日13:30,寶峨天津廠內展正式開幕!此次展會為期半天,寶峨公司邀請全國各地的專業客戶到家中做客,德國總部的技術專家、寶峨中。