雲南麗香鐵路建設又有新進展 迪慶藏區將接入全國鐵路網

正在建設中的麗（江）香（格裏拉）鐵路重點控製性工程——金沙江特大橋，是世界首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋，6月15日，大橋建設取得重大進展，首片中跨鋼桁梁順利完成架設。

金沙江特大橋位於雲南省麗江市與香格裏拉市交界處的虎跳峽景區，橫跨金沙江，全長882.5米，主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成後將創鐵路建設最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項國內和世界紀錄。整個工程從2015年開工，經過5年時間的奮戰，施工人員終於迎來鋼桁梁架設的關鍵時刻。吊裝的首片鋼桁梁長24.4米、高12米、重640噸，這樣采用纜索吊機吊裝640噸大噸位鋼桁梁的方式，在鐵路建設上還是第一次。由於沒有可以借鑒的經驗，施工單位與我國專業團隊合作，自主研發了專門針對金沙江特大橋建設的纜索吊機。而為了完成640噸的吊裝，纜索吊機本身的設計量達到了800噸，吊高達到330米，是目前國內最大的起重吊高。

由於整座大橋跨越金沙江，兩岸山體陡峭，纜塔塔頂至鋼梁拚裝場高差達到330米。同時，纜索吊的主索數量多達48根，要保證各個吊點受力均勻，在場地受限的情況下，給整個吊裝帶來很大困難。對此，施工單位通過對人員、機械配置及吊裝材料等生產要素進行優化和動態管理，製定專項測量方案，每天在日出之前完成調索測量，減小溫度差對現場施工的影響。吊裝過程中設置完整的監控係統，實時監測整個係統索力、位移、整個纜塔偏位及鋼梁吊裝姿態，確保纜索吊吊裝順利完成。整個吊裝3個月左右時間完成，這也為川藏鐵路建設提供了參考和借鑒。

麗江至香格裏拉鐵路位於雲南省西北部，線路從麗江出發，向北跨金沙江第一大峽穀虎跳峽，到達香格裏拉，全長139公裏。全線設有13個車站，為一級單線鐵路，設計時速120公裏。貫通後將連接大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路、成昆鐵路。通車後，從昆明到香格裏拉有望在4個小時抵達，而麗江到香格裏拉僅需一小時左右的時間。(本文來自央視網)