廣東今年國家鐵路項目建設投資將達485億

政府工作報告中提出，要重點支持既促消費惠民生又調結構增後勁的“兩新一重”建設，加強交通、水利等重大工程建設，並增加國家鐵路建設資本金1000億元。

全國人大代表、全國人大環境與資源保護委員會副主任委員、中國國家鐵路集團有限公司董事長陸東福在接受南方日報記者采訪時表示，目前廣東高鐵總裏程居全國第一位，今年廣東省國家鐵路投資計劃初步安排達485億元，在持續大力加快建設下，廣東有望率先建成現代化發達的鐵路網和綜合交通體係。

複工專列開了62列，運輸5.3萬人次

南方日報：在今年抗擊疫情防控工作中，鐵路係統做了哪些工作？廣東是春運大省，應如何在常態化疫情防控形勢下，確保人流物流的平安暢通？

陸東福：我們先看一組數據：2019年廣東鐵路旅客發送3.87億人次，同比增長13.4%；貨運發送1.02億噸，同比增長9.4%，始發中歐班列274列，同比增長47.3%，這些指標較大幅度高於全國平均增長水平，充分說明了廣東省內經濟發展的活力和鐵路的貢獻。

受疫情影響，今年1—4月廣東地區發送鐵路旅客5605萬人次，同比減少55.7%，其中動車組發送旅客4473萬人次，同比減少56.5%；貨運發送2924萬噸，同比減少12.9%；開行中歐班列45列，同比增長9.8%。特別要指出的是，共開行複工專列62列，運輸5.3萬人次，鐵路為複工複產作出貢獻。

疫情發生以來，鐵路部門全力支持廣東省打贏疫情防控阻擊戰。在省委、省政府的領導支持下，省內各火車站都配備了紅外智能體溫檢測儀、手持測溫儀，通過鐵路運輸了大量的支援醫務人員、醫療物資和生活物資。近期，我們全麵落實疫情防控常態化工作，堅持完善通風消毒、旅客測溫等措施，健全疫情處置機製，確保境外疫情不通過鐵路輸入、國內疫情不通過鐵路反彈。

要科學設計鐵路網

南方日報：政府工作報告提出要擴大有效投資，並增加國家鐵路建設資本金1000億元。廣東近年來也在大力推進高速鐵路等交通基礎設施大項目建設，提出5年內實現市市通時速350公裏的高鐵。您對此有何建議？

陸東福：鐵路網絡建設要服務於區域經濟社會發展，依據標準規範科學設計，更好滿足市場需求。市市通高鐵，是廣東省鐵路規劃，也是群眾的熱烈願望，我們支持並將積極與省委、省政府合作推進。需要說明的是，時速350公裏的高鐵主要是廣東省連接全國大城市之間的運輸大通道，因為站間距要達到50公裏左右，技術速度才能發揮作用。而城際鐵路服務城市群之間日常通勤和旅行需要，200公裏以下時速鐵路才能多設站，方便市民出行。對偏遠山區，還沒通鐵路的地區，應該多修160公裏時速左右的客貨共用鐵路，有利於促進當地人流物流，共享區域發展成果。

2020年廣東省鐵路投資計劃初步安排已達485億元，既有在建項目贛深、廣汕、汕汕、廣湛高鐵等，也有預備新開工的深茂鐵路深圳至江門段、深圳西麗高鐵樞紐等，同時還在加快瑞金到梅州的鐵路的前期工作，湛江到海口、漳州到汕頭高鐵的前期研究工作也在積極推進。規劃內的項目，我們既要尊重科學、精細設計，也需要落實依法開工建設前置審批條件，更需要人民群眾的支持參與。我們相信廣東省一定能建成現代化發達的鐵路網和綜合交通體係，更好地服務經濟社會發展與人民需要。南方日報