河南省內挖掘機等非道路移動機械，10月底前要全部上牌

近幾年，隨著藍天保衛戰的逐步深入，移動源汙染對空氣質量的影響越來越受關注。

根據省生態環境廳通報的數據，2018 年我省移動源氨氧化物排放量、移動源顆粒物排放量均居全國第三，移動源汙染物總排放量占全國移動源汙染物排放總量的10%左右。

移動源汙染這麽重，我省有哪些針對性措施?

6月3日，省生態環境廳召開“打贏藍天保衛戰”專題新聞發布會，對移動源汙染防治情況進行了通報。

省生態環境廳移動源汙染監管處處長江振山介紹說，移動源主要是指內燃機為動力的道路機動車和非道路移動源等。柴油車產生的細顆粒(PM2.5)和氮氧化物，汽油車產生的揮發性有機物，都加劇了汙染。

據統計，2018年我省移動源氮氧化物排放量約45萬噸，僅次於山東、河北，居全國第三，占全省氮氧化物社會總排放量的70%以上，移動源顆粒物排放約3.5萬噸，同樣僅次於山東、河北，居全國第三;移動源汙染物總排放量達到392.7萬噸，占全國移動源汙染物排放總量的10%左右。

移動源汙染中，勾機、叉車、鏟車等非道路移動機械，更是治理重點。據了解，截至2019年底，全省已完成非道路工程機械信息采集近7萬台，其中國三排放階段非道路工程機械占比不足20%，其餘均為國二及以下機械，後者直接排放顆粒物和氮氧化物，無任何汙染控製措施，對環境危害極大。

10月底前，我省要給非道路移動機械全部上牌

移動源汙染防治方麵，我省已開展多項工作，比如重型柴油車繞行管控方麵，我省已規劃以京港澳、連霍等高速公路為主，G107、G310、 G312、 S102 等普通幹線公路為輔的“四縱四橫四放射”12條重型車輛過省境通行主通道，引導重型車輛到“四縱四橫四放射”城市間快速行駛通道上通行。

另外我省還加快了鐵路專用線建設，提升企業“公轉鐵”運輸能力。2018年以來，我省共建成鐵路專用線項目14個，建成線路70.1公裏。截至目前，102家大型工礦企業和新建物流園區鐵路專用線接入比例達到78.4%，第一季度全省鐵路貨運發送量3257萬噸，較2018年增加7.7%。

接下來還有多項針對性措施。

其中，我省將加快推進61個鐵路專用線重大項目，新建線路約500公裏，對不按規定建設鐵路專用線且與清潔運輸政策不符的企業，納入季節性生產調控清單，采取停產、限產。

6月底前，我省要完成路檢路查站點標準化建設，強化入省口重點道路執法，紮嚴外省高排放車輛入省“口袋”，對於檢測的超標車輛一律實施勸返。

6月底前，我省要完成礦山內部使用運輸車輛、非道路移動機械摸底和登記工作，督促綠色礦山更新使用新能源車輛。10月底前，我省要完成在用非道路移動機械信息采集和號牌核發工作，同時完成柴油車機車、船舶排放檢測工作，對不達標車(機)船舶依法完成淘汰和治理。(本文來自河南商報)