提機報告：霸道、威猛、陽剛 這樣的“小鹿”讓我愛不夠！

早上起床聽到了一條好消息：從3月25日零時起，武漢市以外地區解除離鄂通道管控，14天後的4月8日武漢市也將解除離漢離鄂通道管控措施。整整60多天，每天憋在家裏哪兒都不能去，身上的零件都快生“鏽”了！

我不是一個勤快的人，很少動手寫貼子，前天看到朋友轉過來的一份提機報告心裏很有感觸，趁今天天氣還好，心情也不錯，就曬曬我去年提的三台新機。

沒錯。它就是迪爾挖掘機，尾部的小鹿很漂亮吧！說實話，從第一次見到這隻小鹿時起，我便喜歡上了它！說是去年提的，也就是年前一兩個月，也就是2019年十一二月份。細心的朋友可能會問：怎麽都是一樣的車呀？沒錯，它們都是迪爾210LC礦山版。也許有人會說迪爾的車貴，但貴自然有它的道理。先來看圖片

高大、威猛、霸氣，車身比一般的要長，要高，整體線條流暢、顏色鮮豔，做工非常考究，連油漆也非常精致，小鹿栩栩如生，這才是真正的匠心之作呀！

大臂與小臂的結合部位，車身與底盤之間銜接得非常好！

再來看駕駛室，寬大、舒適、操作靈敏，坐在上麵很有感覺，即便是坐上一天你也不會有腰酸背痛的感覺。關上窗戶，幾乎聽不見外麵的嘈雜聲。冷暖兩用空調，多個送風口，那效果真是一個“酸爽”啊！

采用約翰迪爾自製的國三發動機，不僅動力強勁，而且特別省油，相比同類別的E210設備每小時能省3-4升。

老實說，這不是接觸到的最好的設備，卻是我用過的性價比最好的設備之一。談一談我與約翰迪爾結緣的經曆吧。

我叫金飛，湖北黃岡人，2005年進入工程機械行業，先從學徒工幹起，後當操作手，2010年我買了自己的第一台鬥山60小挖，這台設備我一直用了八九年，直到前年才賣掉了，這是跟隨我時間最長的一台設備。別了！兄弟！

從2010年起，我先後購買過多台設備，包括鬥山、久保田、日立、神鋼、卡特等，至於說接觸過的設備更多了。我是武漢市漢陽區第一個購買迪爾挖機的人，是他們在武漢市場的第一批客戶之一。

那是在2017年七八月間吧，迪爾剛剛進入武漢市場不久。當時迪爾的一位業務員通過朋友找到我，說可以免費提供我試用。由於是朋友介紹，當然駁不下麵子，我想試試也行吧。等過了兩天他們將挖掘機運到我工地上時，老實說，第一眼的感覺很不錯。迪爾的挖掘機很大氣，不僅做工精細，線條優美，而且高高大大，給人感覺很威猛，就連油漆也做得精細，這與有的國產車相比，完全不是一個層次。然後我就上去試了一下，那個感覺真不錯。先說座椅吧，寬大舒適，座在上麵一點兒也不累；駕駛室空間比較大，視野開闊，密封效果好；大小臂很靈活，操作時很連貫，無頓挫……憑我開了十幾年挖掘機的經驗，這台車很不錯。這是一款迪爾210LC礦山版挖機，在隨後的幾天裏，我又多次試過這台車，整體感覺相當不錯。到了第七天，我跟那名業務員說，你把車拖回去吧！給我安排一台新車過來。

我幹的大部分是包工活，對車子的幹活效率、耐用性能比較在意，這也是我之前比較中意國外品牌的原因。為什麽會選擇迪爾呢？我想主要是基於以下原因：一是它的外觀高端大氣，做工精細，看起來就很舒服；二是它的各方麵性能都不錯，包括幹活的速度、效率、操作的靈敏性及駕駛室舒適性等都讓我比較滿意；三是綜合性價比高。它的價格雖然比合資品牌的要高一些，但比國外某些知名品牌要低一些，“我相當於用了一台土方版的國外品牌的價格買了一台礦山版的設備，綜合性價比還是很高的。”雖然它的整體性能趕不上卡特320，但與20噸級的日係車相比，無論是作業速度還是幹活效率都要強一些。

這台車我已經用了兩年多，一直用得很順手，工人師傅們都很喜歡它。迪爾的服務非常棒，不管什麽時候，隻要設備出現故障打他們電話，他們都會第一時間趕到迅速排除故障。至於說車子到了該保養的時間，你還沒有打他們電話，他們就提前打過來了，在這些方麵從來沒有讓我操過什麽心。給大家舉個小例子吧。去年我的一位司機不小心把挖機底板磕變形了，像這種小毛病他們的服務人員是可以不管的。但他們知道後主動把底板拆下來用大錘錘平，然後用螺絲扭緊像新的一樣了。鏟鬥用了兩年多有些鬆動了，他們將鏟鬥卸下來重新進行了加固。這麽說吧，反正是“能搞的他們搞了，不能搞的他們也搞好了。”

我與迪爾的業務員、服務工程師都成了很要好的朋友，空閑時大家經常相互走動，吃個飯，喝喝茶，像朋友一樣幾乎無話不談。去年軍運會在武漢舉行，這兩年我接了很多軍運會方麵的工程。隨著業務越做越大，我添置的設備越來越多了。為了適應不斷發展的需求，從去年11月份起，在不到一個月內我又連續提了三台迪爾210LC礦山版挖掘機。

好設備，人人愛。今後隨著業務發展的需要，我還會購買更多迪爾挖掘機。我與迪爾的故事才剛剛開始，希望迪爾今後越來越好！