武漢軌道交通5號線曇華林站-積玉橋站區間盾構機始發掘進,武鋼站-王青公路站區間左線隧道順利貫通。武漢地鐵建設17日傳來好消息,標誌著武漢軌道交通建設在全麵複工基礎上進一步提速。
武漢軌道交通5號線位於武漢市長江南岸,起於武漢火車站,止於青菱南三環,縱貫青山、武昌和洪山3個區,全長33.57公裏,南北向貫穿武昌全鎮,是一條溝通順江方向的重要客運交通走廊,全線計劃2021年建成通車,將是武漢市第一條無人駕駛地鐵線路。
武漢地鐵5號線曇華林站-積玉橋站區間總長544.65米,盾構機將近距離側穿運營地鐵2號線,接著進入重疊段施工,側穿目前國內內陸地區最大直徑的盾構隧道——在建和平大道南延線隧道工程明挖段,兩隧道之間最近距離不足2米,施工精度要求極高。
據施工單位中鐵十四局集團大盾構工程有限公司項目經理林尚月介紹,這個區間施工控製要求較高、難度大、安全風險高,項目部針對性優化了盾構機設計和製造方案,調整了盾構機刀具配置,改進了渣土改良係統,以進一步提高盾構機掘進過程中的適應性,有效應對風險。
“根據原計劃工期,盾構機本應2月15日始發。由於受疫情影響,原地等待了59天,計劃今年6月份將實現這個區間貫通。”林尚月說。
圖為武漢地鐵5號線武鋼站-王青公路站區間左線隧道貫通 新華網發
在5號線武鋼站-王青公路站區間左線隧道施工現場,盾構機刀盤已順利出洞。盾構工區經理程高崗介紹說,剛剛貫通的這條隧道全長1226.731米,施工過程中克服了穿越人防工程、高壓線塔和密集居民區、以及 “上軟下硬”地層等諸多困難。隧道原計劃2月10日貫通,受疫情影響,延期了65天。
目前,武漢軌道交通5號線、6號線二期、8號線二期、11號線三期葛店段、12號線(武昌段)、16號線等12個在建項目已全麵複工。(本文來自新華網客戶端)
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