盤點：國外輪式裝載機生產技術的創新和進步

【中國路麵機械網 獨家整理】輪式裝載機是一種廣泛應用於公路、鐵路、港口、碼頭、煤炭、礦山、水利、國防等工程和城市建設等場所的鏟土運輸機械。它對於減輕勞動強度，加快工程建設速度，提高工程質量起著重要的作用。

輪式裝載機主要功能是對鬆散物料進行鏟裝及短距離運輸作業。它是工程機械中發展最快、產銷量及市場需求最大的機種之一。我們平時看到最多的是輪式裝載機，與它相對的是履帶式的裝載機。與履帶式的相比它具有機動性能好，不破壞路麵，操作方便等優點。所以輪式裝載機得到廣泛的應用。

近年來，國外生產輪式裝載機的企業諸如卡特彼勒、約翰迪爾、日立、JCB等企業，都在從電動化、智能化、工作效率和簡化操作等諸多方麵，不斷致力於提升其輪式裝載機的技術水平，下麵，就讓小編來盤點一下，近期上述國外輪式裝載機生產廠家在技術上的創新和進步。

卡特彼勒988K XE輪式裝載機：電驅動越來越受客戶歡迎

卡特彼勒是一家在輪式裝載機領域進行積極創新的公司，該公司生產配備電驅動係統的模型。卡特彼勒的988K XE就是其中的一個例子，該機器於2018年初首批裝置下線。

卡特彼勒電驅動輪式裝載機可提高效率

輪式裝載機在北美和歐洲銷售旺盛，尤其是德國，據報道其牢固地采用了電動驅動。這項技術不是新技術–卡特彼勒輪式裝載機產品專家Bjorn Westlund表示，該公司已經為此工作了一段時間，並評論道：“在卡特彼勒，我們15多年前就開始了電動行駛之旅，首先涉足了D70電動推土機平台。”

韋斯特隆德說，電動驅動器不是要產生更多的動力，而是要提高效率，而該公司與裝載機一起使用的最大效率指標是每加侖噸。

他評論說：“平均而言，我們在裝載應用中表明988 XE可以節省多達25％的燃油，而不會降低產量。” “這樣做的想法是，您可以獲得更高的效率，並且可能更快一點，因為與大多數電動驅動器一樣，您可以立即獲得扭矩。”

輪式裝載機還具有稱為虛擬齒輪的新功能。有了這個，操作員就可以進行速度限製設置：隻要不超過上限，就不必擔心換檔，因為它們會自動獲得允許的最大扭矩。

對於操作員，韋斯特隆德說，與不帶電驅動的998K相比，與988XE相比，唯一的區別是虛擬齒輪，這些齒輪實際上使它們的工作更輕鬆。“這是XE換檔之間的非常平穩的過渡，唯一的區別是這些虛擬檔位實際上使操作員的工作量減少了，這使操作變得更加容易。

“總體而言，我們收到了很好的反饋。它是即時的，反應靈敏的，非常平穩的，對操作員來說更容易，並且抽動和換檔更少，特別是在方向轉換中。歸根結底，他們說離開XE感覺比轉移動力更好。”

但是，如果不是電動驅動，則零件可能更難采購，並且就價格而言，它比傳統的動力換擋更加昂貴。Westlund說，它也增加了機器的重量，並且運行速度略低，但是燃油效率高，零件磨損少，使電驅動成為越來越受歡迎的選擇。

約翰·迪爾664L混合輪式裝載機：更易於操作，效率更高

約翰·迪爾664L混合輪式裝載機具有混合動力電傳動係統。約翰·迪爾輪式裝載機產品營銷經理Grant Van Tine表示，這種設計的目的是“提高效率和簡化操作”。他還評論說，該發動機由John Deere 6.8L FT4發動機提供動力，操作員可以為其選擇恒定的發動機轉速，從而使其盡可能易於操作。

約翰迪爾664L混合動力輪式裝載機

“噪音對旁觀者而言不那麽明顯，這使644L Hybrid成為住宅區的好鄰居，” Van Tine補充道。“混合動力變速器包括具有四個速度範圍的三速動力換擋變速器。當操作員放開加速器，改變方向或下坡駕駛時，能量被回收利用，從而減少了發動機的負荷並降低了油耗。”

日立ZW370-6大型輪式裝載機：快速電源開關增加發動機輸出

日立表示，該公司的ZW370-6大型輪式裝載機是在經過廣泛研究後設計的，旨在滿足具有挑戰性的工作環境的需求，已經考慮了客戶對可靠性能的要求，同時又不影響燃油效率，提高生產率以及最佳的舒適性和安全性。

日立ZW370-6具有快速電源開關，可增加發動機輸出

大型輪式裝載機由符合Stage IV要求的新型發動機提供動力，可提高生產率和效率。它結合了堅固的組件，據說ZW370-6輪式裝載機的牽引力可確保高效的裝載操作。當立即需要更多動力或上坡行駛時，快速功率開關可增加發動機輸出。

客戶可以根據所需應用在兩種類型的升降臂之間進行選擇。標準的提升臂可提供較高的挖掘力，而高的提升臂適用於需要更大的傾卸高度的情況。兩者都可以使用自動調平器進行控製。

提升臂和鏟鬥的同時運動有助於確保平穩的挖掘操作。卸貨後優先考慮鏟鬥，以便輪式裝載機迅速返回挖掘狀態，從而有助於提高生產率。

ZW370-6中采用的技術的另一個例子是選擇性催化還原（SCR）係統，該係統旨在符合最新的排放法規並減輕輪式裝載機對環境的影響。SCR係統將尿素注入廢氣中，以減少廢氣中的氮氧化物。不需要柴油機微粒過濾器，這也降低了維護成本。

鬥山DL580-5輪式裝載機：專為多功能而設計

在2020年CONEXPO-CON/AGG展上，鬥山展示了DL580-5輪式裝載機，這款3至4立方碼的172馬力裝載機通過特定於應用程序的選件為操作員提供了增強的性能和舒適度以及優化的性能。

機器的Z形杆提升臂連杆提高了鏟鬥，裝載，搬運和一般建築任務的性能。對於卡車和料鬥的裝載，高升起的Z型杆配置可提供18英寸的額外傾卸高度-在建築，采礦和農業市場上具有很大的優勢。

可選的重型車軸允許將實心輪胎用於充氣輪胎發生刺穿風險較高的應用中，例如報廢和回收行業。可選的寬翅片散熱器以較大的翅片間距提供更好的冷卻和灰塵/碎屑過濾。可選的防護包，用於在惡劣條件下保護關鍵部件，例如廢料處理，廢物轉運站，回收和拆除–以幫助最大程度地減少機器停機時間。

JCB 457輪式裝載機：多功率模式可選

為了使輪式裝載機和操作員盡可能高效，JCB表示他們在JCB 457輪式裝載機上有兩種功率模式。JCB發言人表示：“兩種動力模式（標準和動態）使操作員可以選擇是希望實現每噸物料移動的最佳燃油效率（標準模式），還是希望最大生產率（動態模式）以提高產量。

JCB 457輪式裝載機有兩種功率模式

“這兩種模式都適用於所有行業。標準模式在平整場，散裝物料的散裝處理中特別有效，而動態模式對於采石業中的提取任務尤其是理想的選擇，尤其是在遇到起伏不平的地麵條件以應對物料負荷時。

JCB補充說，新功能已包括在內，以滿足對操作員舒適性的日益增長的需求，例如後視攝像頭，氣候控製，加熱或冷卻的皮革座椅，駕駛室內多媒體端口，用於保持飲料和食品冷藏的冷藏箱以及360度照明。所有這些都已添加，以產生一個更加舒適和高效的操作員環境。