中大機械：2020年工程保障部春季培訓部分優秀視頻展示

通報

2020春季“冠狀病毒”導致停工，工程保障部組織全體員工停工不停學，疫情期間討論施工工法，努力加強學習提升技能，為更好的展示出中大特種高端成套設備的獨特性能學習鍛煉升華。

學習期間多個論文詳細闡述了新穎的理念和標準，其中李國強同誌論述的超大寬度瀝青施工技術，思路清晰，難點控製得當，特別是對起步接頭的論述，提前加熱測量溫度確保熨平溫度恒定，墊板數量長度均明確標準要求，為大家起步接頭樹立了標準的操作方法。

李楠同誌論述大厚度施工工藝，對攤鋪中如何保證密實均勻度的方法，使用門鉤的時機，伸縮料鬥的推動時間均全麵分析了自己的經驗，為如何做到卸料順暢和提高施工效率提供了有效的建議。

田陽平同誌論述超大寬度瀝青施工，從熨平連接的平墊，撐拉杆的安裝方向，新舊熨平混裝的調試，施工中雙聯料位器的調整方法均講解清晰細致入微，體現了細節決定成敗的優秀素質。

何濤同誌論述料位穩定的重要性，闡述了螺旋缺料轉速不穩定是導致走低走高的決定因素，料位變化是引起密實均勻度離析的關鍵點，講解了施工中加減速度同時加減調整料位器的必要性。

馮少雄同誌論述碾壓技術，工藝講解清晰，對邊部碾壓分析透徹，支模和不支模均做出了詳細的介紹，邊部不溜肩，有線性，密實度合格展示出了中大“鐵搭檔”的完美組合碾壓方案。

經各評委的推薦，特決定對優秀人員的學習精神進行表彰，對李國強、李楠、田陽平、何濤、馮少雄5位同誌施工中能認真觀察，善於總結並能積極分享經驗人員升星一級。對學習態度差的孫陽陽、王鄧鄧、雷鑫輝3位同誌通報批評。

望工程保障部全體人員加強學習，努力提高，樹立公司“智能裝備科技創新，解決築路施工難題 ，促進施工工法變革 ，推動工程品質革命”的發展理念，複工後在各自片區，不忘初心、努力拚搏，做出貢獻。

陝西中大機械集團有限責任公司
2020年4月1日

附：部分優秀視頻
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超大寬度瀝青攤鋪重點難點控製

李國強

一、瀝青超大寬度施工設備組裝

充分了解施工標段，橋梁，隧道，高速出口加寬，停車港灣，決定連機寬度。動態變形金剛，以隧道攤鋪為標準（不能以伸縮收完為標準，最好左右有10-20公分的活動量），延伸至主線最寬攤鋪寬度。路麵變化不大用750伸縮，連機寬度大於正常路麵50公分，便於中央開口攤鋪。

二、熨平組裝

熨平連接必須前後沿平齊，底麵平齊，用剛板尺測量，舊熨平取大麵平齊（必要時加墊子補充）伸縮段和基本段連接時要高於基本段1-2毫米。主機連接用m16Ⅹ70螺栓（連接主機段熨平上九個螺栓），伸縮用10.9強力螺栓，所有熨平螺栓全部用加力杆加力。

三、螺旋葉片擋料板安裝

螺旋高度放到400，超大寬度一級螺旋從主機開始排列第一個用420葉片，以此用10/11個480，剩餘用420葉片。二級加長螺旋用420葉片，（從支撐倒數，3.6.9.用360葉片，保證二級加長料位滿埋）三級螺旋軸用420葉片。（小插花）四級螺旋軸大插花。過度葉片選用180度，反向葉片420，擋料板裝最低位，鐵鏈離地2/3公分適宜。反拱安裝，多孔板上方留倆孔，750伸縮加長多孔板預留4個空（過高容易端頭翹屁股）。安裝反拱時，油缸伸長量和伸縮油缸伸出量成正比，帶750伸縮可拉反拱鋼絲繩。

四、調試

a.擋料板間隙，調至0.3-0.5毫米，主機擠壓力過大可稍微放大。熨平擋料調節板以主機向兩端調節一致

b.螺旋料槽寬度，以主機後牆板到熨平擋料板為基準向端頭延伸，調至寬度一至，保證螺旋軸在同一軸心線。

c.振幅調主5副6，麵層攤鋪薄副振調至3較好。

d.拱度，以基本段×自然拱經驗值0.305，伸縮取較小值，超大寬度，先調航架防背拱小撐杆，調整時從主機向外逐個撐力，保證每個撐杆吃力均勻。伸縮大圓拉杆調拱時在自由狀態，在用熨平拉杆調整拱度，熨平左右各取三個點，調至左右對稱，在調整大圓拉杆左右對稱吃撐力，調至所需拱度值，調整完拱度後，檢查每個拉杆接頭處，有沒有間隙。及時消除。

e.刀頭下止點調整，用剛板尺測量，主刀頭伸出前沿挨住剛板尺，剛板尺有輕微晃動（理論0.3～0.5毫米）。

f.機械仰角調至刻度0，在用剛板尺測量（左右對稱）。

g.方向杆調整，以攤鋪機中心到熨平端頭加五公分。超大寬度攤鋪要提前畫方向引導線，從路邊部到路麵2.5至3米之間，呂梁不擋操作員視線為宜。

h.料位器初調，操作麵板各開關打至攤鋪位置。速度歸零手柄前推，用木板探照在料位器下方，調至螺旋，刮板所需料位位置，螺旋刮板勻速轉動。同時檢查儀器找平動作。

L.伸縮高低仰角初調，伸縮收回左右對稱，基本前沿墊五毫米內六方，用三米呂梁前端尺貼緊內六方，呂梁後端貼伸縮後沿，鬆左右m36螺母，調節提升絲杠，順時針提升，逆時針下降，調節後呂梁前後貼死後，鎖緊螺母，仰角調整，每單邊分開調整，基本段前沿墊五毫米內六方，呂梁前後貼死後，鬆掉調節仰角絲杠鎖母及背母，縮仰角增大，撐減小，調至伸縮熨平仰角為八毫米，調整完鎖緊螺母。

四、檢查

調試完成後。檢查。刮板，螺旋。行走，加熱裝置。確定各動作完好，對履帶，刮板大小鏈條活結檢查有無損傷。對燃油，各部位油位，管路，潤滑點檢查確認。

五、攤鋪前準備

a.熨平加熱100-120度（用紅外線測溫儀實時檢測），超大寬度加熱，人員及時觀察，溫度要達標和均勻，不能過度加熱防止兩端翹頭，第一次加熱，在次對航架每個小撐力再次撐力，因為受熱力影響，撐杆會鬆動。

b.加熱20分左右，空轉振搗，刮板。最少十分鍾（個人認為時間長點較好）。

六、起步（接頭）

a.熨平地板抹食用油，超大寬度墊板共8個點，死板墊6個點，伸縮各墊一個（墊板長度1米）。

b.畫510線，攤鋪機倒正，拉開料槽，使刀頭和接頭對齊，後沿對齊510線。仰角放在前以班刻度（底層瀝青適當加3-5毫米，麵層SMA標尺安前班刻度）。

c.布料，速度歸零推手柄，螺旋自動，刮板點轉。布料後狀態均勻。

d.起步速度放0.8—1米，振搗放在前一天起步的赫茲（揭開一個熨平蓋板觀察振搗實際轉速，以便及時調整，達到速度和振搗匹配），伸熨平走出接頭40公分，停機捂刀頭。捂8—10分鍾左右。（麵層sma料溫度下降快捂的時間少短點）。

e.熨平走出接頭，跟著熨平勤測厚度，厚度達標後儀器清零打開自動，這時也要跟著熨平測厚度，防止熨平達到熱平衡了走高。

f.接頭碾壓，雙鋼輪接近接頭，從接頭高處往低處成斜角45度碾壓，第一遍後，人工對接縫處理，處理後雙鋼輪橫向碾壓。

七、攤鋪中

a.方向控製，料車指揮倒正，操作台放置和料車司機一邊（便於攤鋪中隨時指揮料車開正），料車後輪離推輥20公分左右（便於打方向，防止後輪抵死履帶打滑）攤鋪中打小方向及時調整。螺旋料槽裏料位左右調至基本一致（雙聯料位器調整要倆料位器匹配），使其兩邊熨平阻力基本相同，低層攤鋪，路基太差時，兩邊要人員觀察及時調整。保證料位穩定。

b.第一次攤鋪，熨平恒溫後拉線繩對路麵橫坡進行校正。

c.儀器，攤鋪厚度正常後，以一車到兩車測一次厚度，不能頻煩調整儀器影響平整度，操作人員勤觀察標尺。尤其在過涵洞，橋頭，在次檢查儀器，防止儀器出現故障不找平。

c.伸縮料倉調整，第一次調試好後，以後每次料倉料多，用人工產出。料少補充一點。不能頻繁調節，破壞進料平衡點，料以刀頭砸上為蠕動狀為宜。

八、攤鋪機進隧道前

提前標定方向指示杆，畫引導線，20米左右緩慢調整方向，(必要時用料車帶方向）熨平兩端站人用料位器控製好料位，打方向相反伸縮先折疊螺旋，相對一方伸縮在隧道口5米左右折疊螺旋。

九、人員及設備安全

人員在測厚度，兩邊收邊人員，時刻注意壓路機和自己的安全距離，壓路機操作人員，保持碾壓設備安全距離，換向前觀察有無流動人員及障礙物，膠輪司機時刻注意搽輪人員位置。正常攤鋪，攤鋪機操作員不定時繞機一周檢查。定期對螺旋螺母，螺栓，半瓦，熨平連接螺栓檢查。

十、對接頭

提前測量接頭厚度，在離接頭30/50米，調整虛鋪厚度，根據攤鋪瀝青不同層，把控料量，速度調整在2米，熨平兩端站人，當第一個探頭接近接頭時關儀器自動，第一個探頭上接頭後。及時清零打開自動，第二個探頭同上。（個人經驗，這樣能保證對接頭時攤鋪機不停機，避免停機時大臂油缸8秒延時）

十一、收尾

a.當刮板料拉完，主機螺旋葉片漏出，關螺旋，螺旋料位還有三分之二時，鎖熨平，關找平，記住左右找平刻度，料走完提機。

b.拔出安全銷，熨平左右用墊木支撐，人員清理刀頭，底板。

c.振搗倉噴灑柴油，熨平底板噴灑柴油，注意路麵汙染。

d.墊四塊墊木（中間兩塊加自然拱值），先降標尺在鳴笛落熨平，落好後檢查熨平落實。

e.儀器分左右裝箱，斷底線。

（注：超大寬度瀝青攤鋪由於本人未操作過。課題中大量經驗方法均來自工程保障部學習園地，本人抱著與大家共同學習的態度。再次感謝大家，感謝公司提供的學習平台）

淺談超大寬度瀝青攤鋪

田陽平

一、聯機
1、設備到場後先聯係路麵管理人員路麵有無寬度變化，有無排水溝、停車崗。問清路麵需變寬變窄多少，再結合機子配件選用伸縮熨平的大小，要保證達到變寬變窄的需求。
2、聯機時熨平與熨平接觸麵要清理幹淨，保證前齊後平。如聯不平影響整體麵不一樣，嚴重導致平整度差。
3、主機與加寬段連接處用m16＊70螺絲，用加厚平墊鎖緊防止螺絲鬆動熨平板跑位，主機與加寬段連接前麵盡量上9個螺絲，連接處必須緊固，聯接時用鋼板尺測量，確保前齊後平。
4、聯機兩邊要對稱，如不然單邊助力大方向已跑偏。導致一邊密實一邊虛影響路麵質量。

二、調整
1.機械防背拱裝置加熱後進行調整，撐勁防止攤鋪時產生背拱。（注意：不管是拉杆、撐杆按裝時看一下絲頭單邊正絲都調整正絲，反絲都調整成反絲，這樣裝調整時不易出錯）
2.檢查調整下止點一致，不一樣會導致光毛虛實不一致，影響平整度和美觀。
3.螺旋擋料板調到橫平豎直。
4.擋料板間隙調整2-3mm，過大進料過多阻力太大。
5.儀器正確安裝，並調試好，保證攤鋪時能正常使用。
6.加熱必須用4個煤氣罐，2個加熱伸縮熨平，兩個加熱主機，防止機子太寬壓力不夠加熱不到位，加熱時應多觀察加熱情況，防止加熱過高出現負仰角，負拱現象，溫度過低會拉毛走低影響質
7.支撐處離析
①攤鋪中一級螺旋必須滿埋，螺旋要是沒有滿埋。支撐處葉片有間隙，螺旋轉動時，大料跟著葉片轉動到支撐處堆積，形成一條大料離析帶，調整料位高度使螺旋滿埋。
②支撐處葉片不能小而且要裝新葉片。葉片過小，輸料能力減小，螺旋轉動時大料堆積在支撐處，形成一條大料帶。調整方法，更換葉片，一級螺旋支撐處安裝420葉片，過度葉片安420-180度葉片，二級螺旋支撐處可根據情況安裝420葉片查看效果，過度葉片選用360-180葉片。

三、攤鋪與注意事項
1、加熱很關鍵！最少要用4個煤氣罐加熱，每天加熱必須達到1小時以上，熨平溫度要在100℃以上。防止加熱溫度不夠造成起步走低、拉毛。
2、超大寬度瀝青攤鋪熨平墊板不得少於六個點，大臂處各墊一個，中間墊一塊，基本段各墊一個，（墊板長度不小於600mm）伸縮熨平各墊一塊。(墊板長度不小於1000mm)
3、起步前對螺旋、刮板、振搗、振動及機子各個動作查看是否正常運轉，防止工作中出現故障影響正常運轉。
4、起步打料時，螺旋端頭不要打太多料，可以人工補料，確保起步攤鋪時，螺旋能自動轉動，防止因端頭料位高，導致螺旋不轉而走低。
5、起步速度不能大於1米，震搗、振動的頻率調至使熨平板不跳動、拉杆不抖動，起步厚度正常，螺旋穩定後方可加速度，加速時螺旋、刮板料位器要加大，震搗、振動頻率一定要和速度匹配，根據攤鋪厚度決定振搗、振動頻率的大小，攤鋪時熨平、拉杆不抖動不產生負仰角的情況下盡量開大振搗頻率，以減少壓路機的推移，提高平整度，高密實的，高平整的目的。
6、因寬度較大時打方向對平整度影響較大，應小打小回，有預見性打方向，不能來回打方向，方向要想開直兩邊螺旋刮板一定要調匹配。料車在專人的指揮下一定要倒直，在攤鋪中提示料車方向，保證不受料車影響，導致方向不穩定，料車剩下的料不能給兩邊倒料，防止螺旋阻力過大方向跑偏。
7、雙聯料位調整方法：二級軸安裝在支撐處的料位器探照在二級軸端頭，似埋非賣在。幹活中保證二級軸處料位不低於2/1葉片，料位底缺料是螺旋狂轉。端頭料位不宜堆積太高，料位過高是螺旋不轉。保證有料是螺旋不停止，缺料時螺旋不狂轉。使其兩邊料槽料位高低一致，螺旋勻速旋轉避免方向跑偏影響路麵質量降低平整度。
8、攤鋪過程中伸縮熨平的調整，首先要保證熨平的高低與固定板一致，伸縮熨平裏外一致，然後看仰角是否一致，根據光毛調整仰角大小，伸縮倉料位調整，料位在蠕動下攤鋪麵為最佳狀態。首先螺旋要勻速旋轉，是伸縮料倉料位穩定的基本條件，螺旋料位不穩定會導致伸縮倉裏料一會多一會少，時時刻刻盲目調整伸縮倉前擋板達不到預想效果，如果前一天下班時伸縮倉裏料位穩定，早上起步時不需要調整前擋板需要人工補料，料倉料多就鏟出來，等熱平衡後料位就會穩定。

四、提機做接頭
1、每天提機前降低攤鋪速度與早上起步時一致，保證兩邊料槽餘料一致。
2、提機時，當刮板料拉完，主機螺旋葉片漏出，關螺旋，螺旋料位還有三分之二時，鎖熨平，關找平，料走完提機。
3、記住左右側標尺刻度。關閉儀器（儀器要左右分裝）。
4、拔出大臂銷子，落下後支撐輪，熨平左右用墊塊支撐，人員清理刀頭，底板，清洗震搗倉，有油布時墊在熨平下方。
4、給支撐黃油潤滑，斷地線，結束一天的工作。

淺談水穩、瀝青碾壓工藝及中大攤鋪機結構特點

馮少雄

A 、水穩大厚度整體成型攤鋪、壓實優勢
避免了並機分層攤鋪中的過渡搭接、接縫離析、縱向裂縫及層間結合差等問題，形成整體板塊結構，有效提高路麵抗壓、抗剪、抗彎、抗衝擊強度，其抗拉伸強度提高了4倍，大大延長了高速公路使用壽命。與並機分層攤鋪相比省設備、省耗油、省人工、免撒水泥漿、減少一次養生，縮短了施工工期。
為提高平整度，以40到50米做為一個碾壓工作麵為最佳。（料水分大或者氣溫低可適當距離放長碾壓段長度，減少碾壓接頭提高平整度）
①、YZ13/17雙鋼輪開麵前靜後振，從低到高呈梯形碾壓劃弧，劃弧時以45° 左右為宜，弧度越大，每次停機緩衝距離越長，對接頭平整度的影響越小。在用邊坡振搗裝置和沒支模板情況下兩邊預留30公分的距離，防止路肩塌陷，影響邊部平整度，在支模情況下不需要留邊，直接壓邊這樣能形成內測壓實的支撐牆，對模板有保護作用。每遍36T噸位壓路機壓實所留的邊，均應用雙鋼輪每一遍跟進收邊，這樣不至於留邊時間過長壓不下去邊部過高，或因水份流失鬆散，壓實後垮塌嚴重。
②、36T第一遍離邊部50公分重疊1/2，根據現場情況可減少碾壓次數，不可過壓，以免造成路麵鬆散。第一遍離邊部50公分，第二遍向外延伸留30公分，第三遍預留20公分（前停止位置嚴禁超過雙鋼輪碾壓位，避免擁包過大，後停止位置必須超過上段碾壓段，保證不漏壓）。操作36T時，禁止原地打方向、起停振。
③、膠輪隨36T後揉搓穿插補水保證表麵壓實度，觀察物料含水量和36T振動後路麵鬆散情況進行補水和揉搓（遍數不定，對水分缺失嚴重鬆散的地方要勻速緩慢補水並增加遍數）。④、雙鋼輪收麵遍數不定收光為止，碾壓接頭時開振劃弧碾壓。壓平36T停振處的擁包和膠輪的輪印。雙鋼輪在收麵過程中發現有高點不平的地方，適當開振動斜壓或找工人處理。

B、瀝青碾壓
一：碾壓接頭
1、接頭處理分為以下3種情況。
新鋪路麵比老路高的情況下。如果路麵夠寬（≥12m）可以橫向由高到低先靜壓2遍，在震壓2遍（第一遍壓10~20cm，第二遍可以二分之一輪碾壓）然後前震後靜從路中往兩邊八字形碾壓，完了以後由低到高前靜後震碾壓一遍，後震離接頭3~5m提前關震靜壓過接頭。後麵就前震後震就可以了後震同上離接頭3~5m停震靜壓過接頭。（中間可以根據情況調節遍數）
新鋪路麵和老路基本上一致的情況下。由低到高前靜後震碾壓一遍，後震離接頭3~5m提前關震靜壓過接頭。後麵就前震後震就可以了後震同上離接頭3~5m停震靜壓過接頭。（根據情況碾壓過後情況自動調節）
新鋪路麵比老路麵低的情況下。低的不多的情況下可以前靜後震從中往兩邊外八字碾壓 （第一遍離接縫1m左右提前關震靜壓過接頭）第二遍後震可以過接頭。完了以後由低到高前靜後震碾壓2遍，如果還是低一點可以後震過接頭，如果已經不低了後震離接頭3~5m提前關震靜壓過接頭。如果低的很多而且是持續很遠的情況下要及時補料，可根據補料情況對照以上情況進行碾壓。

二、瀝青碾壓工藝
現在路麵的設計基本上都達到了單向三車道以上，所以瀝青碾壓的設備也隨之增加。(4台YZC13/17雙鋼輪，3台YL37T膠輪壓路機)
1、初壓：三台雙鋼輪前靜後振碾壓一遍，第二遍前振後振碾壓一遍。雙鋼輪開麵前振後靜以原有平整度做起點，全麵呈階梯狀碾壓，注意事項：緩打方向，及時關震，注意水箱，禁止在碾壓段停車，每天清理灑水噴頭和水濾，加水遠離碾壓段。
2、複壓：以昌九高速為例，這邊由於工期緊的緣故采用3台YL37T。前2台膠輪由低向高重疊3/1輪緊跟雙鋼輪同進同退各一半模糊碾壓，後1台膠輪緊跟前麵膠輪全副碾壓。複壓中保持與雙鋼輪速度一致，同進同退。邊部碾壓留5-10公分碾壓，防止下層料不實塌陷。
3、終壓：雙鋼輪YZC13/17T（由高到低）收麵碾壓一遍。雙鋼輪以前靜後振每輪重疊1/3-1/2的方式碾壓一遍收光修邊，注意事項：邊部一定碾壓到位，遇見有包可以斜45°進行碾壓，再靜壓全麵一遍，保證路麵平整一致。

C、抗離析攤鋪機核心理念：全封閉輸料槽 滿埋螺旋 強製擠壓二次攪拌原理
1.有效解決了攤鋪施工的四大類離析問題：
①橫向、豎向、縱向、片狀等級配離析;
②溫度離析;
③攤鋪密實度離析（離散）;
④並機接縫離析。
2.有效改善了前道工序產生的離析問題：
①拌合站卸料離析；
②運輸車裝卸料離析；
③攤鋪收料鬥離析。
3.實現了攤鋪路麵的高均勻度、高密實度、高平整度；
4.實現了單機大寬度、大厚度、動態大幅變寬的抗離析多用途攤鋪，顛覆了傳統，創新了八項抗離析攤鋪工法。
主要特點1 區別於傳統的大扭矩螺旋驅動裝置（發明）
主要特點2 獨特的伸縮開合式、雙料鬥、防離析、快速連續均衡卸供料裝置（發明）
主要特點3 多級折疊螺旋攪拌、無級伸縮雙振搗，強力夯實熨平裝置為主的超級變形金剛結構