上海金泰：LJ01底盤下的第一代SD旋挖鑽機究竟有多硬核？

LJ01專用底盤旋挖鑽機1萬小時驗證結果“超預期”

“Amazing，上海金泰SD旋挖鑽機真的了不起，真香”。

京峰建設有限公司 2017年5月購入金泰SD36旋挖鑽機，曆經2年半、連續工作1萬小時，啃下多塊“硬骨頭”成為工地的“台柱子”。GPS數據統計：綜合油耗僅為20L/小時，節能效果超預期。SD旋挖鑽機的出色表現為用戶真真切切創造效益的同時也賺足了麵子。

2017年4月，常州柳工和上海金泰聯手攻關推出第一代LJ01樁工機械自製專用底盤，LJ01底盤先後配置了金泰SD30、SD36、SH32、SH39等中型旋挖鑽機，首批出廠的LJ01底盤產品工作時間陸續達到1萬小時。運行數據顯示：設備運行穩定可靠、節能減排效果明顯，各項性能指標均達到設計參數。

（LJ01底盤圖）

SD36旋挖“遇強更強”，敢啃“”硬骨頭”

蒙華鐵路起於內蒙古西部的鄂爾多斯市，途徑陝西韓城縣終於江西省吉安市，全程1813.5公裏，是國家“北煤南運”新的戰略大通道。2017年6月，京峰建設有限公司引進首台SD36進入陝西韓城段項目工地，項目區間地質堅硬，地下23~45米之間有20多米的超硬微風化岩層，這對設備的可靠性和經濟性是一個極大的考驗。

京峰建設與上海金泰意氣相投，“硬地層不帶怕的，就是幹”。首樁開孔即入岩，60米深、1,5米口徑，連續工作13天一氣嗬成。SD36“遇強更強，敢啃硬骨頭”的表現，在同標段眾多友商設備麵前一覽無餘。

SD36經曆過連續20天24小時早晚班施工的考驗 

2018年5月下旬至7月上旬太原市天龍山風景區

樁徑1.2/1.5米;樁深20米;施工效率3小時/根;   

地層情況：0-18米土層；19-20米中風化岩層;  

2018年7月下旬至11月下旬陝西合銅高速 

樁徑：1.5/1.8/2.2米;樁深40米;施工效率：2天/根;

地層情況：0-20米土層:21-40米中風化岩層;

這就是SD36的“腔調”

2018年12月至19年12月杭紹台高鐵（紹興北站進站便道）項目中，共有11台旋挖設備同場競技。誰知杭紹台高鐵又是塊難啃的“硬骨頭”。SD36連續施工3100小時，平均每5天完成一根深31米，樁徑為1.8米的樁。在諸多參與施工品牌裏，SD36憑借出色的入岩能力和整機性能，成為唯一全程施工的機型，“腔調”十足。

2019年12月下旬至今靈石縣聚義富康焦化廠

樁深：17米; 樁徑：0.7米; 施工效率：1小時/根;

地層情況：0-17米:強風化岩

如今，金泰SD係列旋挖鑽機主機持續升級的同時不斷改進鑽具性能。金泰自製的544鑽杆與中型旋挖鑽機成功匹配，進一步提升了鑽機的入岩作業能力，金泰旋挖如虎添翼！(本文來自 上海金泰工程機械有限公司)