玉柴股份提前完成非道路國四布局，為應對未來增長做好了準備！

【中國路麵機械網 原創報道】日前，玉柴股份正式發布其2025戰略，新的企業願景、使命和核心價值觀。按照規劃，到2025年，玉柴計劃銷售各類發動機90萬台以上，營業收入超過600億元。玉柴通機計劃完成25萬台，其中工程機械板塊完成15萬台左右。在六年的時間內，要完成25萬台的發動機銷售任務，這對成立才一年多的玉柴通機動力事業部的人來說，麵臨著不小的壓力。作為分管玉柴通機工程機械動力板塊的負責人，玉柴通機動力事業部副總經理伍勇顯然對此更有發言權，他表示，這個任務雖說艱巨，但絕非不可能完成。筆者問其原因，他微微一笑，頗有自信地說：“看看我們的朋友圈你就知道啦！”

玉柴通機動力事業部副總經理伍勇

不斷擴大的玉柴“朋友圈”

2019年對玉柴來說，是持續發展的一年。雖然麵臨著經濟下行、國六切換的壓力，但她仍然交上了一份靚眼的成績單。全年銷售各類發動機38.5萬台，營業收入再次突破400億元，各項指標均達到或接近曆史最好水平，轉型升級更是取得重大突破。特別是國六發動機生產線的正式投入使用，使玉柴站在了世界製造之巔。

玉柴股份非道路國四發動機展區

在玉柴各大業務板塊中，玉柴通機取得的成績也十分醒目。工程機械動力在多個市場實現突破，輪挖動力銷量同比大幅上漲，份額上升至行業首位，空壓機、鑽機動力繼續保持行業第一，礦用車、50裝載機、高空作業平台動力實現爆發式增長，銷量創近年新高。

除了銷量的持續增長外，更讓伍勇感到高興的是，2019年玉柴的朋友圈越來越大了，跟主流工程機械廠家的合作越來越密切了。“比如跟柳工的全係列產品進行了合作；跟徐工的礦用車、鏟運、徐工消防、徐工基礎有全麵的合作；與臨工在裝載機、自卸車板塊展開合作；在叉車領域，與合力、杭叉等主流廠家進行了全麵的配套；在寬體自卸車領域，與徐工、柳工、臨工、陝西同力、山東蓬翔等企業實現了配套……”

朋友多了路好走。與主機廠家的全麵合作表明玉柴在工程機械領域已開始發力，玉柴的產品得到了更多主機廠家的認可，為其深入拓展工程機械市場打下了基礎。

玉柴通機工程機械動力2019年“朋友圈”：

徐工、柳工、臨工、陝西同力、山東蓬翔、安徽合力、杭叉、新源重工……

工程機械市場潛力大

2019年玉柴通機在工程機械領域取得的成績當然令人欣喜，但伍勇顯然有更長遠的目標。他指出，良好的開端隻是成功的一半，作為一家誌在全球的企業，玉柴在工程機械領域還有非常大的潛力和發展空間。

俗話說，挖掘機是反映工程機械行業的晴雨表。基建市場的紅火，不僅讓許多挖掘機企業賺得盆滿缽滿，也推動國產製造業逐步走向成熟。在輪挖領域，玉柴動力享有較高聲譽，絕大部分輪挖廠家配備的是玉柴發動機。伍勇十分看好玉柴在輪挖市場的發展前景。其理由是：隨著現代經濟的發展，輪挖以其機動靈活、一機多用、經濟實惠受到越來越多消費者的喜愛，加之我國輪挖製造水平越來越高，性能越來越穩定，一些高端輪挖逐漸成為市場“新龐”，在某些特定領域有逐漸取代小型履帶挖掘機的趨勢。伍勇認為，未來幾年中國輪挖市場會保持平穩增長，不會出現大起大落的現象。

十年前履帶挖的動力幾乎是國外品牌的天下，但近年來這種現象正在逐漸發生變化。主流挖掘機生產廠家一是出於成本控製方麵的考慮，二是國產動力品質提升以後給整機廠家提供了更多選擇的機會。為應對市場競爭，部分主機廠家目前正在做國產動力切換的準備，這便給玉柴進入履帶挖市場提供了機遇。在伍勇看來，主機廠家切換國產動力是大勢所趨，玉柴一定要把握住國四切換的機會，為廠家打造更優秀的動力解決方案。主機廠家在切換的初期可能會優先選擇在一些小型挖掘機或是局部型號上進行配套，等取得成效後再慢慢延伸到大噸位產品上。目前，玉柴已與玉柴重工的全係列挖掘機產品實現了配套。與柳工15噸以下履帶挖產品實現了配套，與徐工大噸位礦卡的配套工作也在積極進行中。要想更好地拓展挖掘機市場，伍勇表示，首先在於產品品質，在這方麵玉柴已經做好了充分準備；其次要選準好方向。玉柴在履帶挖市場重點拓展的方向是23噸以下中小噸位挖掘機，一方麵是因為這一市場競爭激烈，部分廠家有切換國產動力的打算；另一方麵玉柴在中小噸位挖掘機配套市場積累了較多經驗，具有較大的競爭優勢。

如果說挖掘機市場向中小噸位延伸，在裝載機市場則向大噸位方向發展。2019年，玉柴與柳工合作，在5噸裝載機市場取得重大突破，其優異的性能得到了用戶的充分肯定和讚揚。2020年，玉柴將繼續深耕5噸裝載機市場，並將動力配置向6-8噸產品延伸。這是2020年玉柴通機的一個重要增長點。

“我們已經準備好了！”

近年來，關於非道路移動機械國四排放標準的實施時間常常眾說紛紜，莫衷一是，成為行業議論的焦點。

2018年武漢車展期間，玉柴機器非道路國四新品發布會現場

玉柴應對非道路國四排放的解決方案可謂先人一步，早在2018年10月25日武漢車展上，玉柴便率先推出了10餘款應對國四排放的發動機，引領行業潮流。2019年，玉柴銷售國四排放發動機4000餘台。談到為應對國四排放所做的準備，伍勇坦言：“我們已經做好了充分準備！”

盡管大部分人私下認為非道路移動機械國四排放標準的實施時間有可能會延遲，但從內心來講，伍勇渴望國四排放標準能如期實施，因為全體玉柴人已經為此做好了充分準備！他相信，隨著國四排放標準的正式實施，玉柴必定在工程機械市場獲得更多領先優勢，迎來更大的發展。

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