安邁瀝青攪拌站何以與眾不同?
安邁從1908年開始生產瀝青拌和站,經過100多年的創新與積累,在技術設計、製造工藝、環境保護和能源節約方麵堪稱世界一流。
隻需做到這些,就能保證運行在中國的廣袤大地上的400多套安邁瀝青攪拌站擁有使用壽命長、可靠性高、運行成本低、混合料質量高、環保等優勢了嗎?當然不是。我們還需要可靠的結構件供應商做後盾,並且希望它們對自己交付的部件有著和安邁一樣的高要求。
12月27日,21家鋼結構供應商在安邁上海工廠參加了以“持續改進,敏捷供應”為主題的2019年安邁結構件供應商總結大會。安邁中國總經理張立光發表了關於當前麵臨的市場挑戰、供應商績效評估體係與多渠道供應鏈的見解。生產部、質量部、技術部、物流部的主管人員也加入了討論,和46名與會代表一起回顧過去、展望未來。
安邁中國采購總監王國雄指出了結構件供應商在2019年的進步之處,對於出現次數最多的油漆、尺寸、焊接質量問題也直言不諱。安邁對采購-供應各節點都有嚴格的標準化要求;從接到訂單開始,到交付設備、將發票送達,每一步都必須可以追溯。在電影《我和我的祖國》裏,工程師林治遠說:“細節,細節,還是細節。”安邁人也將“細節決定成敗”奉為圭臬。
結構件質量會影響到整機能否及時交付。根據對2019年鋼結構供應商質量管理的總結和GQT(全球質量團隊)質量管理思路的啟示,改進生產過程可以帶來更好的成品質量,持續改進必須成為日常工作的一部分。安邁與結構件供應商一起分析了2020年的產品市場需求趨勢。此舉可以幫助供應商降低生產的複雜性,提前預備庫存,通過持續改進,實現敏捷供應。
“我們能做的隻有四個字,‘萬無一失’,”林治遠說。這也是安邁對自己的最終要求。
安邁正在大力投資新技術,為築路行業帶來綠色解決方案。安邁集團首席執行官施耐德(Hans-Christian Schneider)表示。
2009年3月15日,北京長安街(四惠橋至複興門橋)共計12 23 km的瀝青路麵,開始采用夜間施工、白天開放交通的方式進行全麵大修。
建成於2004年的滬武高速公路太倉至常州段穿過全國縣域經濟最活躍地區之一,對於推動長三角一體化高質量發展具有重大意義。
自2024年以來,已有8台安邁ABG 8820瀝青攤鋪機陸續投入錫宜高速公路改擴建工程,成為這個江蘇省重點交通項目的核心施工力量。