武漢青山長江橋完美鋪裝 中大機械長江最寬橋創19.5米攤鋪新紀錄

11月24日淩晨時分，連續奮戰44小時，將近兩天兩夜，近6600噸高彈改性SMA13瀝青混合料，在長江上最寬跨江大橋——武漢青山長江大橋鋼橋麵上完成攤鋪作業。

武漢青山長江大橋橋麵寬度達48米，此次鋼橋麵攤鋪主力軍——重慶市智翔鋪道技術工程有限公司，繼港珠澳大橋島隧工程攤鋪工程之後，再次攜手陝西中大機械集團有限責任公司抗離析、大寬度攤鋪機POWER DT2000，出色完成19. 5米超大寬度無縱縫單機一次性攤鋪，又一次書寫國內鋼橋麵瀝青鋪裝的經典傳奇。

業內專家表示，鋼橋麵瀝青鋪裝在世界範圍來說都是技術難題。具有載重、橋寬、跨大等特點的武漢青山長江大橋及武漢四環線建成後，重載貨車將對橋麵鋪裝提出嚴峻挑戰，再加上武漢高溫、高濕、降水量大的特點，此次鋼橋麵鋪裝對於工藝質量要求極為苛刻。鋼橋麵19.5米超大寬度無縱縫單機一次性攤鋪，顛覆性創新鋼橋麵鋪裝並機攤鋪傳統工藝，有力保障了高品質橋麵鋪裝實現，堪稱中國交通基建的又一項傑作。

攤鋪航母
長江再書傳奇

武漢青山長江大橋是武漢市第11座長江大橋，也是武漢四環線重要過江通道。青山大橋全長7548米，按照雙向8車道高速公路(另外預留2車道)建設標準，設計時速100公裏，其橋麵寬度達48米，是目前長江上最寬跨江大橋。就在今年5月16日，青山大橋施工單位中鐵大橋局首創係列施工工藝，攻克了世界最大啞鈴型雙壁鋼圍堰下水、浮運、精確定位、下沉著床等係列施工技術難題，最終實現了大橋零誤差合龍。

對於社會公眾來說，評價一座橋的好壞，第一是橋梁造型設計的感官印象，第二就是車輛行駛在橋麵上的舒適性體驗，而更為重要的則是橋麵質量。在我國鋼橋梁發展初期，橋麵鋪裝發生較多的早期病害，開裂、車轍、坑槽、推移界麵破壞等造成維修頻繁，影響交通，社會公眾廣為詬病，甚至影響了先進的鋼橋梁在我國的發展前景。

重慶市智翔鋪道技術工程有限公司是國內領先的集鋼橋麵鋪裝、科研設計、路麵材料、施工成套技術為特色的高新技術企業，成功實施了100餘座橋麵鋪裝的科研、設計和施工，並參與編寫了今年9月份實施的《公路鋼橋麵鋪裝設計與施工技術規範》，是國內名副其實的橋麵鋪裝的王牌軍。

重慶智翔武漢青山長江大橋項目經理田超向記者介紹說，鋼橋麵鋪裝除應具有良好的平整性、抗滑性、耐磨性和適應鋼板變形的能力外，還必須具備良好的抗疲勞性能與保護鋼橋麵板不被侵蝕的功能。武漢青山長江大橋重載車輛多，高溫高濕環境橋麵鋪裝質量要求苛刻。為了做出讓建設單位和社會公眾都滿意的橋麵鋪裝，重慶智翔組織了精兵強將，投入了高端的瀝青料拌合、攤鋪和壓實設備，並多次組織演練和試驗，以確保此次鋪裝作業圓滿成功。

記者在鋪裝現場看到，數十名施工管理人員和工人各司其職，有條不紊，十幾輛瀝青料車排隊等候，陝西中大機械抗離析、大寬度攤鋪機POWER DT2000張開入料口，將瀝青料源源不斷喂進攪拌螺旋。在中大機械抗離析攤鋪機的核心技術——滿埋螺旋、二次攪拌的作用下，寬度長達19.5米的巨型攤鋪熨平板所過之處，瀝青橋麵均勻、密實、平整，與大橋優美的造型融合相映，堪稱完美。

更令人讚歎的是，POWER DT2000在19.5米超大寬度攤鋪範圍內，始終沿著指定標線均速行走，傳統鋼橋麵瀝青料攤鋪產生的橫向、豎向、縱向、片狀、溫度、並機接縫等離析難題，在武漢青山長江大橋橋麵鋪裝中不見了蹤跡。不僅實現大寬度，更為核心的是實現瀝青料的抗離析，這也正是陝西中大機械抗離析大寬度攤鋪機與眾多業內模仿者最大的區別所在。

曙光已照長江浪，中大健兒晝夜忙，
金剛航母多壯誌，交通強國獻力量。
青山大橋跨長江，巍然屹立迎太陽，
攤鋪路麵似錦織，密實均勻壽命長。

陝西中大機械集團有限責任公司董事長綦開隆，盡管沒有親臨武漢青山長江大橋鋼橋麵瀝青鋪裝現場，但看到中大機械前方將士發來的青山大橋施工視頻和圖片後，蕩氣回腸間不禁賦詩一首。

破解鋼橋鋪裝難題
屢獲嘉獎

重慶智翔與陝西中大機械攜手合作，始於舉世矚目的世紀工程——港珠澳大橋。一個是橋梁鋪裝領域國內領先、國際一流的王牌鐵軍;一個是以創新為魂，破解路麵攤鋪難題的大國重器引領者，他們在港珠澳大橋控製工程6.7公裏海底隧道的鋪裝作業中，不負眾望，大顯身手，攤鋪的路麵平整如水，光潔如鏡，均勻如織，贏得了專家們的一致喝彩! “做得不錯!真做得不錯!真的做得不錯!好漂亮!國產設備真行!”港珠澳大橋島隧工程總經理、總工程師如此評價道。

以創新為魂、品質利企的陝西中大機械，創立之初就確立了“一個核心兩個方向”發展戰略，獨辟蹊徑研製一流施工機械，破解築路工程領域最常見的兩大世界性難題，“路麵攤鋪離析”和“路基工後沉降”。

20年來，陝西中大機械參與施工的路麵工程遍及全國，築路裏程占高速公路通車裏程的四分之一。從南海三沙到北國黑龍江，從新疆火焰山到青藏高原，在複雜多樣的氣候地質環境和施工條件下，陝西中大機械的設備、施工工藝和工程質量得到了嚴酷檢驗和曆史驗證，

高速公路、機場跑道、公路“四改八”、甚至是賽車跑道......陝西中大機械創造的攤鋪奇跡早已被業內口碑相傳。尤其是在大型橋梁鋪裝領域，早在2014年，陝西中大機械在福建泉州灣跨海大橋橋麵瀝青攤鋪中，就已經實現一機超大寬度19.5m整幅攤鋪。以平整度平均值0.6以下，最佳值達到0.47的佳績，獲得了業主單位的5萬元獎金嘉獎。

橋麵鋪裝相比較普通高速公路路麵攤鋪難度更大、要求更高。尤其是鋼橋麵鋪裝技術在我國仍然有很多技術問題需要解決，鋪裝性能亟需提高。泉州灣跨海大橋、湖南矮寨大橋、貴州清水河特大橋、濟青高速“四改八”黃河大橋......陝西中大機械在橋麵鋪裝領域的成績單愈發光彩奪目。

2019年，陝西中大機械所屬的陝西中大力鼎科技有限公司被交通運輸部認定為“公路建設與養護智能裝備交通運輸行業研發中心”，是對中大機械致力於推動工程品質革命的高度肯定，更加彰顯了陝西中大機械雄厚的研發創新能力與執著創新的精神內核。

武漢青山長江大橋是長江上最寬的跨江大橋，將迎接“武漢畫圓”之後的重載交通考驗。我們也期待重慶智翔鋪道、陝西中大機械這些以科技創新和品質工程為己任的企業，以精益求精的工匠精神和對品質工程的不懈追求，共同推動我國鋼橋麵鋪裝技術工藝的不斷進步。(本文來自“交通建設與管理”公眾號)