伴隨11月份的收尾，2019年已正式進入倒計時，各行各業紛紛抓住機遇做年關衝刺，吊裝行業也不例外，一番大幹快幹的景象。當然，吊裝用戶們在為當下的業務加足馬力時，別忘了為來年的份額未雨綢繆。
一個月後，新一輪基建熱潮即將到來，尤其是以交通工程為首的重大基建項目將迅速上馬，起跑線將被再度刷新。對於發展中的企業來說，能否搶得一條賽道，不再是局外“陪跑”？而對於初具規模的企業來說，能否以更好的姿態享受比賽，“撞線”終點？都想分得一杯“基建羹”的吊裝圈內人，怕是少不了這樣的“靈魂拷問”。
正是知道吊裝大佬都在作盤點、列清單，為企業挑選極具競爭力優勢的產品而“焦頭爛額”，所以今天小編“盲推”一款起重機：不問場合，因為它廣泛應用於建築工地、城市改造、交通運輸、港口、橋梁、油田、礦場等各個場所和其它複雜作業環境；不問對象，因為在剛起步的中小型吊裝企業手中，它會是開拓業務的“吸金利器”，而在達到一定規模的吊裝大戶麾下，它會是勤勤懇懇的“最強輔助”。
它就是——性能提升，吊重更強的QY70KC。
作為一款四橋五節臂70噸汽車起重機，QY70KC它在性能和能耗上都交出了滿分答卷：它節能、高效、作業性能行業領先；它整機全局優化設計，起重性能、行駛性能行業領先；它采用新型節能液壓係統、低速大扭矩動力傳動係統，能耗行業最低。
主臂高頻工況性能強。五節48m主臂+16m副臂輕鬆覆蓋高頻工況，單板式臂頭、緊湊式臂尾，在原有基礎上增加4T選裝固定平衡重，增加後全平衡重達到15T，大臂長、大幅度穩定性能提升15%-20%，綜合性能比行業高15%。
黃金動力傳動係統，動力更澎湃。越野型四橋專用G類底盤，布置緊湊，承載能力大，縱向通過角大於25°，通過性強，特別適應坑窪、泥濘、荒漠等路段。·276kw大功率發動機，陝齒9檔帶同步器變速箱；·高承載大速比車橋；·行業首創低速大扭矩動力係統，兼顧車輛低速爬坡性能和高速轉場性能，最高行駛車速90km/h，動力性能行業領先。
專有複合操控技術，效率更高。G一代雙變量泵+閥後補償負載敏感係統，雙泵自動分合流控製，可實現任意工況複合，作業效率行業領先。采用閥後補償技術，降低液壓係統節流損失,並提高吊裝作業微動性及操作平順性，實現經濟高效與精準操控的完美結合。
高等級電氣防護，作業更可靠。電氣係統布局合理、易於維修，采用防護等級達到IP67插接件、耐高溫150℃閉口波紋管、LED燈等元器件，通過線束分支金屬分線器防護、雙層電氣控製箱集成電源控製盒等措施，確保使用更安全、更可靠。
拚完實力，再來拚拚顏值。QY70KC駕駛室從儀表台、中控、麵板、頂棚等細節都對標轎車的配置進行全新的升級，寬大的一體式儀表台設計，功能區域布局合理，按鍵指令清楚明晰。駕駛室中麵板、出風口、方向盤、門內拉手都改用鍍鉻裝飾，質感細膩，開起來沒的說。
活敢不敢攬，設備說了算而設備好不好，品質和性能少不了延續K係列的基因，傳承Ｇ一代的優勢抗造、耐用、皮實、這真的很KC！
2月下旬作為中國工業互聯網行業領軍者徐工漢雲已完成與DeepSeek的深度對接能夠為智能車聯網、智能製造等複雜場景提供智能化、係統化支持202。
近日，徐工XLC150履帶起重機閃耀登場成功助力北美某大型港口施工項目憑借卓越的性能和超群的穩定性贏得了客戶的一致讚譽高標準施工需求，XL。
徐工叉車事業部、徐工特機總經理、黨委書記 任大明2024年是徐工叉車事業部的發展元年，也注定是徐工叉車發展史上不平凡的一年。
交通運輸部印發的《關於推進公路數字化轉型加快智慧公路建設發展的意見》中鼓勵建設單位統籌策劃，構建全生命期模型，各參建單位共同參與，。
近日，定製版徐工XC870HK挖掘裝載機批量發車奔赴中東，交付後將承擔起當地石油開采及市政建設任務，為地區發展注入新動能。
三月伊始，春潮湧動奮進步履不停徐工認證二手履帶起重機批量發車XGC85、XGC55奔赴東南亞大型工程建設一線為基礎設施建設貢獻硬核力量揚帆起。
