半掛車行業2.0時代將至 看看產業龍頭怎麽變

2020年1月1日起，GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》（C階段）實施，整個行業都將麵臨轉型升級的焦慮和陣痛，新標準帶給行業的新要求與新機遇是什麽？企業如何應對新標準，做到未雨綢繆、搶占先機？在2019中國國際商用車博覽會期間，作為行業龍頭企業的中集車輛發布新款車型、分享轉型智慧，備受整個行業的矚目。

●  規範行業標準  推動行業高質量發展

今年10月，發生的“無錫高架橋坍塌事故”，再次把專用車掛車行業推向輿論的風口浪尖，產能過剩、違規生產、紅利消失等問題被赤裸裸地暴露在了公眾視線之內。半掛車行業轉型升級成為熱門搜索話題。

在此次車展前夕舉辦的2019中國專用汽車產業發展國際論壇上，中國汽車工業協會副會長、中集車輛CEO兼總裁李貴平首次提出“專用車2.0時代”的概念。他認為，隨著GB1589-2016和GB7258-2017的發布和實施，中國生產的第二代半掛車是與500匹馬力的牽引車相配套，平均時速80-100KM，不僅為了滿足中國物流效率的提升需求，而且將成為我國聯結“一帶一路”國家的主要運輸工具。

為了能夠帶動更多的力量推動行業高質量發展，今年7月31日，中集車輛聯合國內多家掛車企業發起成立“中國高質量發展聯席會”（簡稱“掛車G20”）。10月30日下午，掛車G20第二次全體會議擴大會議在武漢舉行，各家企業就加強企業自律、技術交流達成多項共識。

●  推出高品質產品 引領行業前行

在團結行業力量的同時，中集車輛不忘在產品、技術等實際解決方案打造標杆。在此次博覽會期間，中集車輛共展出了8款新品，其中包括兩款“第二代半掛車”係列產品，分別是13米鵝頸倉欄車和40英尺三軸多功能小鵝頸骨架車。

這兩款產品均采用了模塊化設計，車架同車橋之間采用螺栓連接，可拆分運輸，為行業首創。與此同時，由於采用 “燈塔”工廠的KTL+電泳塗裝工藝，整車外觀非常漂亮。在展出期間，這幾款樣車再次引爆全場，現場觀眾絡繹不絕。即便博覽會閉幕當天，前來參觀、學習的專業觀眾也絡繹不絕。

李貴平預測，在未來的24個月之內，13.75側簾式半掛車、13.75米冷藏半掛車、13.75米廂式半掛車、20米中置軸側簾半掛車等4款車將成為爆品車型，因此在此次展會期間，中集車輛也展出了相應的產品，供大家交流學習。

●  總結

在半掛車行業轉型升級的風口，中集車輛以行業龍頭企業的責任與擔當為產業發展把脈開出“藥方”。一方麵搭建行業溝通交流平台，另一方麵分享所取得的成功實踐經驗，推出原創性的“標杆產品”，以創新產品的新優勢引領轉型升級，為行業健康發展指明了高質量發展的創新思路與方向。(本文來自卡車之家)