【中國路麵機械網報道】在G105宿鬆段水毀修複及大中修項目上,山東陸達水泥撒布車與維特根3800CR高性能冷再生機完美合作,上演了一場搭配完美的高性能泡沫瀝青就地冷再生施工工藝,施工現場質量檢測和觀測數據結果表明:施工效果符合高質量泡沫瀝青施工要求!在這國內先進的瀝青路麵再生技術上,山東陸達粉料撒布車讓該項工藝施工成本更節約、控製更精準、環保更突出、效率更上一層樓。
山東陸達水泥撒布車施工現場
該工程的高性能泡沫瀝青就地冷再生施工寬度為9m,采用半幅施工半幅保通模式:首先施工上行半幅,作業寬度4.6m,然後施工下行半幅,作業寬度4.5m,兩次再生搭接10cm,保證冷再生縱向接縫在道路中間,從而保證上下行橫坡。
黃金搭檔:山東陸達水泥撒布車與維特根冷再生機組
一、根據配合比設計,冷再生施工標定的主要參數如下:
二:施工設備要求
三、陸達水泥撒布車的亮點:配備精準的動態稱重係統!
在安徽G105宿鬆段水毀修複工程上,水泥撒布越精準,高性能泡沫瀝青就地冷再生施工效果便能更好。與其他水泥撒布車品牌不同的是,陸達粉料撒布車配備了進口的意大利動態稱重係統,粉料撒布車操作員可以隨時了解物料變化情況,重量會隨著打料或撒料隨時產生直觀性的變化,一目了然,誤差很小。
施工時,還可根據實際車速、重量變化,配合操作電腦統計施工米數及電腦實時撒布量顯示隨時調節撒布量,調整到位時間短,效率高,誤差小,並可根據施工固定麵積測算單平方撒布量以達到施工要求。
另外,在無地磅偏遠區域可用作收料,施工結束時可和罐車運輸單過磅重量做對比,可確定當天物料運輸量,如因外在原因突遇施工中斷,可根據稱重累計測算已施工物料重量及罐車內剩餘物料重量。
沒有動態稱重係統的劣勢
在日照的一個施工現場,使用的國內一家名譽度較高的企業產品,該產品無動態稱重係統,不能實時測算撒布量,每天都是根據當天施工麵積估摸地施工。往往是施工到一半或快結束時,才能發現施工物料的真正使用情況。早期撒布多了,最後一車物料就將撒布量調小;早期撒布少了,最後一車物料就將撒布量調大,再加到已撒布好的施工麵上。
這樣的做法就造成了同一個施工麵上撒布量不均勻,甚至不達標的現象,路基因此也沒了質量保證,達不到理想的施工效果,同時也為以後的工程質量埋下了很大的安全隱患。
在粉料撒布車行業,山東陸達是一家在研發、設計、製造等多領域更專注、專業的企業,高配置的山東陸達粉料撒布車,造就了其高性能、高品質的產品優勢,如今在全國各地都活躍著山東陸達粉料撒布車施工的身影,而且有口皆碑!
山東陸達水泥撒布車施工現場
G105宿鬆段水毀修複工程上的這項高性能泡沫瀝青就地冷再生施工工藝,屬安徽省內首次應用,同時也是山東陸達水泥撒布車配合維特根 3800 CR 就地冷再生機在中國市場的又一次成功應用,該施工項目的完美表現,也必將為山東陸達水泥撒布車在國內市場的推廣起到良好的示範作用。
開工大吉,萬象更新!正月初九,山東陸達攜新品,以全新的麵貌和更堅定的步伐,開啟龍年新征程!多年來,山東陸達堅持自主創新研發,腳踏實。
【中國路麵機械網 現場報道】2024年1月14日,由山東陸達牽頭編製的《水泥淨漿灑布車》團體標準審查會在山東菏澤隆重召開。
明董高速是山東省高速公路網九縱五橫一環七射多連中連四線萊州至董家口公路的組成部分,項目主線全長130 6公裏,由山東高速集團投資建設,。
工程概況滬陝高速公路江蘇省平潮至廣陵段擴建工程PGK-21標段由蘇州交通工程集團有限公司承建,本標段起於如皋市平潮鎮,起點樁號K0+640 000。
上一期跟著陸達學員張彥學習了撒布車振動器的維護與保養,本期由售後技術部的郭技術帶大家了解絞龍計量器、轉速傳感器的維護與保養。
旅遊業要發展,交通是關鍵。旅遊公路是兼具交通與旅遊雙重功能的公路,是綠色公路建設的重要內容;旅遊與交通融合,是雙贏。
近日,山東省機械工業科學技術協會公布2022年山東省機械工業科學技術獎,山東陸達機械設備有限公司、山東交通學院聯合申報的道路粉料智能撒。
近日,山東省機械工業科學技術協會公布2022年山東省機械工業科學技術獎,山東陸達機械設備有限公司、山東交通學院聯合申報的道路粉料智能撒。