寶馬格：壓路機碾壓原則及技巧分析，速速收藏！

很多機手關於壓路機的碾壓方式了解的不夠全麵，現在和大家普及一下，以下是壓路機碾壓的方法，希望可以幫助到大家：

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壓路機碾壓原則

沿線路縱向進行壓實，碾壓時遵循“先輕後重，先慢後快，先邊後中（曲線地段按先內側，後外側）”的原則。采用靜壓1遍+振動3-4遍+靜壓1遍，行走速度控製在3-6km/h的方式進行，具體方法如下：

☞ 壓實路麵應從道路兩側邊緣開始，逐步碾壓移向道路中心。先後兩次的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250～300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。

☞開始第一遍衝擊碾壓的最佳溫度：石油瀝青為80～150℃之間。(渣油瀝青為90～110℃，若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現沿滾輪邊緣膨脹並產生橫向裂紋和粘附於滾輪上的現象。當碾壓溫度過低時，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路麵會出現龜裂現象。

☞壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓，並采取先輕後重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低於所需最低溫度前達到密實度要求。

☞ 在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波紋和斷裂現象。

☞ 保持衝擊碾壓速度恒定，熱料麵層上不要任意停車;轉向或起步時應緩慢，這樣可以把壓痕減到最小。

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壓路機碾壓機巧

☞作業時，壓路機應先起步後才能起震，內燃機應先置於中速，然後再調至高速。

☞在坡度很陡的情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而後再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

☞無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在後麵。這樣做有以下優點：上坡時，後麵的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路麵進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力;下坡時，壓路機自重所產生的衝擊力是靠驅動輪的製動來抵消的，隻有經前輪碾壓後的混合料才有支撐後驅動輪產生剪切力的能力。

以上是寶馬格整理的關於壓路機的碾壓原則及技巧分析。在壓路機的碾壓過程中，對振動壓路機而言，先用低頻，後用高頻，因低頻碾壓時振幅大，有利於深層密實，高頻碾壓時振幅小，有利於淺層密實，碾壓結束後將路基表麵整平，做好橫坡以保證排水良好。

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