利勃海爾替代性驅動技術--為各種應用提供理想解決方案

在城區內部作業時
----電驅動設備產生的排放更少
在回收作業和港口作業時
----電動物料搬運機
XPower輪式裝載機采用了經過廣泛檢測試用的動力分配傳動係統技術作為標準配置提供。

在條件惡劣礦區：

電動輪卡車和電驅動礦用液壓挖掘機

德國慕尼黑，2019年4月8日 -- 在2019年Bauma展，利勃海爾展示了其創新驅動技術在各種應用場景中的運用。利勃海爾不斷發展其驅動技術，為集團滿足客戶的未來需求做儲備，能為客戶提供不僅滿足當前而且滿足未來的解決方案。

利勃海爾在開發過程的每一步都與客戶保持積極互動。畢竟，客戶比任何人都更了解他們的應用領域和綜合工況。在實施方麵，利勃海爾結合了自己所了解的客戶經驗和期望、集團的專有技術和測試基礎設施等多方麵長處。事實上，當公司致力於其最新的創新和解決方案時，它能從其他項目和產品線中借鑒並調整解決方案，以適應新的發展。驅動技術的開發過程也遵循了這一規律。

根據產品的應用情況，選定相應驅動技術路線。某些應用每年作業時間較長、工況更苛刻，如大型土方施工現場或采礦業，我們傾向於選用使用氫或合成燃料驅動的內燃機。當重點放在減少廢氣排放和噪聲時，對替代型驅動技術的設備需求量很大。哪種驅動概念適合哪種應用、哪種機器，這個問題要圍繞經濟因素來解答。除此之外，快速城市化也催生了更嚴格的內城車輛和機械排放標準。

在2019年Bauma展上，利勃海爾展出了全新的ETM電動混凝土攪拌卡車係列、電動的固定式混凝土泵、電動物料搬運機、采用動力分配傳動係統技術的XPower輪式裝載機、電動輪卡車、電驅動礦用液壓挖掘機、以及世界上第一台電池驅動的旋轉鑽機等解決方案。

搭載電動滾筒的新款混凝土攪拌車係列

在2019年Bauma展上，利勃海爾集團首次展出了搭載電動滾筒的混凝土攪拌車產品。新款ETM係列的首批車型預計將於2019年第三季度交付。這意味著利勃海爾將為其客戶提供各種不同規格的滾筒驅動，甚至有半掛車版本。

利勃海爾ETM產品係列，即使建築工地上也不妥協：
最大功率，噪聲大幅降低，零排放。

電池設計容量大，以應對具有挑戰性的多項攪拌作業，在正常作業情況下電池可持續一整個工作日。例如，作為插電式混合動力設備，混凝土攪拌車可一邊行駛一邊充電，也可利用混凝土攪拌站的電源插頭作為外部電源對電池進行充電。一般在工作班次結束時電池充滿。
利勃海爾的解決方案考慮到未來需求，采用650伏直流係統電壓；該電壓與汽車廠商采用的電壓水平一致。運營成本對設備運營商同樣很重要：盡管替代型電機驅動會使柴油消耗量略有增加，但攪拌車在運輸過程中電力化仍可以節省約30%的燃料。

電動的70 E固定式混凝土泵贏得了作業人員和當地居民的極高評價：無廢氣、噪音更低、服務成本更低。利勃海爾的70 E電動固定式混凝土泵不愧是一款強大的零排放替代產品，十分適合高層建築的泵送和長距離輸送混凝土。與柴油驅動車型不同，這種混凝土泵不會產生任何排放，噪音也少得多。同時這款混凝土泵堅固耐用，易於維護，放置地點靈活。

LB 16不插電–電池驅動的旋挖鑽機

在利勃海爾展台，參觀者無不驚歎於LB 16，這是市場上第一台無需插電、使用可充電電池的大直徑旋挖鑽機。它不僅采用了替代型電液驅動技術，還同時采用電池驅動，使用時無需電纜（不插電）。

利勃海爾LB 16不插電是市場上第一台“本地零排放”鑽機。

與傳統版本相比，LB 16不插電機型在性能和應用方麵並不因此受限。和柴油驅動的設備一樣，LB 16可達到1500毫米的最大鑽孔直徑和34.5米的鑽孔深度。

電池的設計工作時間為10小時，正好是一個工作日長度。可通過施工現場的傳統電力連接(32 A，63 A)充電。也可用125A電力進行快充，隻需7小時即可充滿。

電動物料搬運設備可用於
回收作業和港口作業

利勃海爾在2019年Bauma展上展出了兩款電動物料搬運設備：LH 26 M工業版本，和LH 110 C龍門架式港口版本。針對物料搬運設備而開發的電力驅動技術秉持低維修、安靜、環保等理念。

電驅動技術帶來高效環保：利勃海爾LH 26M工業版

利勃海爾的LH 26 M工業版電動物料搬運設備是回收作業的理想選擇，其技術設計概念十分巧妙，考慮到了最小細節。該設備的創新驅動技術包括一個90千瓦利勃海爾電機，提供強大和動態的工作運動，還有一個附加電機支持輔助設備。如此設計是為了確保功率得到妥善分配，從而達到最高能效。LH 26 M含有一個精妙的變頻係統，支持動態和靈敏的工作運動。
另一個重大益處在於，該係統能方便地適應世界各地普遍使用的所有供電網絡，迅速投入工作。

Bauma展參觀者們還將看到利勃海爾的LH 110 C港口物料搬運設備，這款設備配有電力傳動裝置，適用於港口作業。種種令人印象深刻的特性保證了設備的最高性能，並在成本效益方麵設立了新標準：強勁的300千瓦電力發動機和ERC係統提供高達478千瓦的總體係統性能。
除了能做快速、動態的旋轉運動之外，該設備每小時能處理多達1000噸的物料。全新的龍門架式下車係統確保那些卡車和貨車通行經過港口區域時可快速有效地裝載和卸載。

XPower輪式裝載機的動力分配傳動技術
經過廣泛檢測試用，作為標準配置提供

在2019年本屆Bauma展上，利勃海爾還展出了三台XPower大型輪式裝載機。

利勃海爾旗下最大型的輪式裝載機L 586 XPower®, 將出現在本次展會的陣容中。這些展出設備，從XPower L 550 XPower® 大型輪式裝載機到L 586 XPower®，標誌著利勃海爾輪式裝載機技術演變過程中的一個重大裏程碑。作為標準配置，利勃海爾的動力分配XPower傳動係統技術可謂是這些機器的核心特性。它將靜液壓驅動(短距離負載循環下十分理想)與機械驅動相結合，在較長距離的路線上帶來相當大的好處。無論何種應用，這種組合都能提供最高的效率，與同規格的輪式裝載機相比，節省了高達30%的燃油。

變化的應用，不變的高效：
L 586 XPower® 標配動力分配傳動係統技術

三年多來，XPower大型輪式裝載機的傑出效率與可靠性，總能給不同行業的客戶留下深刻印象。利勃海爾久經考驗的XPower傳動係統技術是穩健設計的一大成功案例；它采用兩條不同的驅動路徑，使兩者互動而產生動力。負載在兩個驅動路徑之間進行分配，因此大大延長了部件的使用壽命。設備操作人員得以持續作業，避免了任何停機時間，操作安全性也得到提升。通過持續不斷並有針對性的開發和投入，利勃海爾確保車軸和液壓缸等其他部件異常堅固耐用。這意味著XPower輪式裝載機始終具備最高的可靠性。

MK 88-4.1：零排放移動式建築起重機

利勃海爾建築起重機配備有電驅動裝置，不僅可確保安靜運行，還能保護環境。夜間作業時，電驅動帶來的優點尤其突出。新型MK 88-4.1移動式建築起重機，在標準的63安培連接之外還包括一個32安培的連接。其智能能源管理係統保障起重機作業時獲取到最大功率。
這意味著MK 88-4.1在市電供應受到局限、工地也沒有其它選項時，能優先獲得所需的電力。

歸功於電驅動設計理念，利勃海爾移動式建築起重機在各種應用中不僅噪音低，而且環保。
這些優點在夜間作業時尤其突出。新型MK 88-4.1移動式建築起重機除了常規63安培連接外，還配備了32安培連接。智能能源管理係統確保為起重機作業提供最大功率。這意味著MK 88-4.1在市電供應受到局限、工地也沒有其它選項時，能優先獲得所需的電力。

電驅動通常也運用於旋轉塔式起重機。是否能做到安靜運行和無排放，是城區工地選擇旋轉塔式起重機的重要標準。

塔式起重機總是使用電力驅動。作業過程中做到安靜且無排放，是塔式起重機在市中心工作的重要標準。

特別惡劣的作業工況：
電動輪卡車和電驅動礦用液壓挖掘機

當涉及到高功率應用和采礦行業中常見的超長作業時間情況下，電動輪卡車的優勢最為突出。利勃海爾在礦用卡車上采用這種傳動係統已有二十年左右時間，在這方麵積累了大量的寶貴經驗。多年來人們越來越清楚地看到，電氣化程度的提高可帶來效率的提升，從而在上坡行駛時更自如。利勃海爾與客戶合作（例如在奧地利和巴拿馬等地）開展徹底電氣化改造項目，方法是使用架空電纜和受電弓；對於那些在相同路線上需要長時間作業的設備，利勃海爾積累了長期豐富的製造經驗。上述這些項目經驗可進一步運用於電動輪卡車。

很高性能和很長的使用壽命是采礦應用的基本訴求。而這正是電動輪卡車可以充分發揮其優勢之處。利勃海爾用這種傳動係統生產礦用卡車已有二十年左右曆史，並積累了重要經驗。同樣顯而易見的是，上坡路段展開進一步電氣化仍有很大的效率潛力可挖掘。了解采礦業在相同路線上長時間作業的特點後，利勃海爾正在與奧地利和巴拿馬的客戶合作，借助架空線纜和受電弓，讓電動輪卡車在這些作業線路徹底電氣化。

利勃海爾R 9200 E在Lausitzer Grauwacke (Eurovia)
公司的Saxony的露天煤礦進行作業。

這家名為Eurovias Lausitzer Grauwacke GmbH的公司選用了R 9200 E，配有電驅動裝置和正鏟等附件。這台210噸挖掘機的額定輸出功率為850千瓦。通過確保人們和環境不接觸柴油廢氣和噪聲排放，R 9200 E能夠在性能和環保之間實現平衡。電機還配備了空氣熱交換器；這一簡單的集成係統能使維護工作量最多減少25%，並減少機器停機時間。

R 9200是200噸級設備中唯一配有閉環回轉回路而非開式液壓回路的礦用挖掘機。這一設計帶來最大的回轉扭矩，同時使液壓油全部流向液壓係統，最終達到更短的循環時間。此外，電機驅動確保裝載循環期間的液壓功率短暫高於額定發動機功率，這進一步縮短了循環時間並提高了效率。(本文來自利勃海爾)