山推建友伶仃洋上再展風采

山推建友憑借可靠的產品性能，不斷追求卓越的精神，不斷贏得更多國內外客戶選擇。山推建友參建的堪稱世界上最長的跨海大橋—港珠澳大橋已投入使用，現在參建深中通道，兩套混凝土攪拌站已經完成全部安裝調試，準備投入使用， 將再次在伶仃洋上一展風采。

山推建友兩套混凝土攪拌站服務於深中通道建設

3月31日，央視新聞網的一篇報道引起全國觀眾關注：“中國又一跨海超級工程創世界先例！難度不亞於港珠澳大橋”，這就是伶仃洋上的深中通道。

位於伶仃洋上的深中通道

深中通道距港珠澳大橋正北38公裏，全長24公裏，是繼港珠澳大橋之後又一世界級超大“隧、島、橋”集群工程，其中長6.8公裏、雙向8車道、時速100公裏、設計使用壽命100年的特長海底沉管隧道，即深中通道沉管隧道工程將開創世界先例，比港珠澳大橋沉管隧道還長1.2公裏，寬兩車道。

山推建友攪拌站的優秀性能得到了項目主管部門的充分肯定

和港珠澳大橋類似的是，深中通道也要途經伶仃洋，同樣要采用沉管技術，建設者也是港珠澳大橋的同一個團隊。但是他們都表示，深中通道的難度一點都不亞於港珠澳大橋，甚至是一場更嚴峻的挑戰。

目前大灣區有11個城市分布在珠江口的兩側，港珠澳大橋剛剛開通，過江都要走虎門大橋，擁堵的交通成了東西兩岸交流的重要障礙。未來，這個障礙將隨著另一項超級大工程的建成而不複存在，因為這裏正在建設一條總長24公裏的“深中通道”（連接深圳到中山）。

能夠參與世紀工程建設是全體山推建友人的榮譽

能夠參與這樣一項超高難度的世紀工程是全體山推建友人的至高榮譽，也證明了山推建友設備的先進性與可靠性。為了確保工程的順利進行，山推建友組織了施工專班，並提供全天候24小時的保障服務，山推建友的混凝土攪拌站經受住了嚴峻考驗，並得到了項目施工方的充分肯定。