鑼響汽車為未來增長打下堅實基礎

【中國路麵機械網 原創報道】2018年我國汽車工業總體運行平穩，受國家宏觀經濟增速下降、環保治理、超載超限治理等多重因素的影響，專用車銷量較2017年度有所下滑，這給正處於轉型升級中的許多專用車企業增添了較大壓力，加速了專用車市場資源的重新整合。2018年，鑼響汽車共銷售各類掛車16000台，單廠產銷量位居全國第二。這已是鑼響汽車連續九年保持兩位數增長。在專用車市場銷量出現下滑，大多數專用車生產企業在寒冬中苦苦支撐的時候，鑼響汽車，這個來自山東沂蒙紅色革命老區的民營企業何以不降反升，繼續保持逆勢增長呢？

山東鑼響汽車製造有限公司董事長羅公祥

向管理要效益

談到2018年取得的成績，一向不苟言笑的山東鑼響汽車製造有限公司董事長羅公祥顯得有些動容：“2018年雖然是微增長，但與2017年相比卻毫不遜色，這一成果的取得傾注了全體鑼響人的心血，來之不易。”在他看來，2018年鑼響汽車能夠逆勢而增的秘訣在於未雨綢繆，提前為後期的增長做好了準備。

2018年是鑼響的管理提升年，通過狠抓精細化管理，從效率、采購、內控等方麵對企業內部進行了全麵梳理，使各項工作均步入了正常軌道。談到為何要開展“管理提升年”活動，羅總表示，鑼響是從一個小型民營企業轉化而來，經過前幾年迅猛發展，企業體量迅速擴大，原有的企業管理模式已難以適應現代企業發展的需求。管理方麵的漏洞、生產經營過程中的浪費等現象普遍存在，“通過一年的梳理，生產成本有所下降，競爭優勢更加明顯。”

鑼響掛車

羅總給出的第二個理由是新產品帶來的增量，2018年，公司先後推出了後翻自卸車、中置軸轎運車等新產品。鑼響中置軸轎運車具有高端設計、激光切割、機器人焊接、整車電泳塗裝等優勢。除了去年新開發的車型，他特意提到了前幾年開發的骨架車，“進入比較穩定的發展期，對我們去年的銷量貢獻較大。”據悉，2018年鑼響共銷售骨架車近2000台，雖說總量不大，但在羅總看來是一個有益的補充。

鑼響中置軸轎運車

產品的技術創新對質量和使用性能的提升起到了很大的幫助，這是鑼響取信用戶的基礎，也是羅總提到的第三個增長點。

鑼響骨架車

不打無準備之仗

2018年，鑼響建立了國內第一條專用車橋自動化生產線，一條自卸車整車生產線，在國內經濟下行，各企業紛紛壓縮投資，將控風險作為企業的主要目標時，鑼響汽車卻反其道而行之。連續投入巨資用於擴充產能和打造智能化生產車間，這讓許多行業人士大跌眼鏡。機器人焊接生產線、電泳塗裝線、大梁焊接生產線、花欄機器人生產線等紛紛上線並投入運營。

鑼響現代化的機器人焊接生產線

“這是因為我們看到了挑戰。未來的市場下滑，競爭加劇，對我們既是機遇，也是挑戰。”麵對筆者的疑惑，羅總快人快語，直切要害。“機遇是什麽呢？在經濟下行的大環境下，一是人才的流動將更加頻繁。對我們吸引高端人才，加強供應商體係建設，優化供應商體係都是非常好的機遇；二是在市場供過於求的情形下，客戶對優質產品、高性價比的產品有更多選擇權。”

為應對當前的市場，早在幾年前羅總就已經進行了布局：一是出台吸引高端人才的政策，吸引更多高端人才加入鑼響，為以後的發展奠定基礎；二是提前布局產品線，為應對未來嚴酷的市場競爭做好準備。生產方麵引進了大量的現代化智能化的設備，大大提高了勞動效率。如機器人焊接生產線、電泳塗裝自動化生產線、盤式製動器、空氣懸掛係統、車橋的布局等等；工藝提升方麵，包括引進激光切割技術、電泳塗裝技術等等，同樣有效提升了勞動效率。羅總表示，所有這一切都是圍繞著2020年以後的市場在進行布局。“我們不想真正到了那一天再進行布局，那時恐怕已經來不及了。”不打無準備之仗，是羅總的行事原則，也是鑼響成立不到十年便取得今日成就的基礎。

完善供應鏈體係

2018年5月，山東艾克賽爾機械製造有限公司正式入駐山東蒙陰鑼響汽車產業園。這是鑼響引進的第一家核心零部件企業，山東艾克賽爾是生產車橋的一家企業，該公司集成了全球最優秀的零部件，引進全球領先的自動化流水生產線和歐洲團隊管理模式，做到全程質量監控，可以有效避免人為失誤的發生。同時，先進的管理模式還可以實現全程質量可追溯。即一旦產品出現質量問題，可以根據生產記錄直接追溯到具體的責任人，從而做到了零缺陷、零故障、零失誤。

鑼響智能化生產車間

這是羅總為鑼響公司加上的一道安全鎖。在鑼響公司有這樣一條邏輯：產品是公司的核心，品質是產品的核心，供應商是品質的核心。意思是指要想打造優質的產品，必須擁有優秀的供應渠道和供應商，這是構建鑼響品質的關鍵一環。

鑼響1號生產車間

為了促進企業的安全運營，羅總要求公司的所有采購渠道必須健全，供應商體係必須完善。他不無擔憂地指出，國內生產高端車橋的廠家數量太少，不能完全滿足鑼響對車橋的采購需求。一旦哪一個供應商出現特殊情況，或是出現供貨不及時或產品質量出現問題，如果沒有準備替代方案的話，就會形成很大風險。同時，隻有一家企業把持供貨渠道，形不成競爭的氛圍，也不利於企業的發展。哺育企業如同哺育自己的孩子，羅總為了企業的發展可謂嘔心瀝血，操碎了心。羅總表示，通過招商方式引進供應商是打造核心供應鏈體係的一種。好處是便於監管，便於供貨，有利於維護鑼響與供應商之間的關係，這也是鑼響打造核心供應鏈體係的一種有益探索。

正確處理價值與價格的關係

凡是使用過鑼響掛車的人，對鑼響掛車的評價是可靠、耐用、性價比高。以總重4.6噸的鋁合金半掛車為例，由於采用了特殊材質及工藝，車身總重量比普通半掛車減輕了一半左右，車身容積提升了10CM，完全符合高速物流又輕又快又安全的理念，深受物流業主的喜愛，被譽為“質量最輕的一款半掛車”，其綜合性價比非常高。

擁有國家的鎖杆隱藏式鋁合金半掛車

在羅總看來，客戶購買產品首先關注的是產品的性價比，但性價比也有一個合理的區間。不是說價格越低質量就越好，而是在確保產品質量的前提下，維持合理的價格，這樣才能確保企業的可持續發展。他認為鑼響在這方麵具有較大優勢。看著筆者疑惑的目光，他略微頓了頓，接著說下去：“這與我們去年一年的工作有很大關係。通過對外梳理供應商體係，對內狠抓管理提升活動，大大提高了勞動效率，減少了懈怠、浪費、運轉不力等毛病，使生產成本與人工成本均有了明顯降低。我們將節省下來的成本作為紅利讓利給消費者，促進消費者的二次購買和對鑼響品牌的忠誠度。”羅總介紹，2018年通過上述活動鑼響公司曾經三次讓價，降價總幅度達到6000-9000元/輛。

鑼響輕量化半掛車

堅持集團化運營

在談到2019年的工作時，羅總提到的第一件事是實現集團化運營。“何謂集團化運營？”即集中資源實行統一經營。羅總表示，以前鑼響在梁山、唐山等地建有分廠，好處是能就近生產，就近發貨，可以降低運輸成本。缺陷是難以集中優勢資源進行生產。他表示，隨著社會的進步，傳統的分散式的管理模式難以適應現代化的生產，專業化、精細化的管理方式受到更多人的推崇。實現集團化的運營可以合理分配資源，提高運營效率，通過將優勢資源集中於現代化大生產，既能掌控產品品質，又能發揮個體的積極性，降低運營成本，對打造鑼響品牌有好處。

談到2019年的專用車市場，羅總用“機遇與風險並存”進行概括，表示，相比2018年，掛車行業可能會實現平穩運行或略有上升的增長。

好的開頭是成功的一半。在1月中旬鑼響汽車召開的2018年度商務年會上，與會嘉賓表現出了極大的購車熱情，現場訂車16412輛，比一年度增長了6000輛，再次顯示出了人們對專用車市場的看好和對鑼響品牌的信賴。以此為起點，鑼響人又向著“做國際一流企業，創世界知名品牌”的目標邁出了堅定的步伐。

【中國路麵機械網仇國富原創文章，轉載請標明出處】