中大機械：Power DT係列二次攪拌原理 抗離析 超大型 多用途 動態大幅變寬 無縱縫整體成型攤鋪機

這個鋪得比我想象的要好，我看這條線很均勻嘛。做得不錯！真做得不錯！真的做得不錯！好漂亮！國產設備真行！

港珠澳大橋
島隧項目經理部總經理總工程師 林鳴

中國高速公路路麵普遍達不到15年的設計壽命，坑洞、補丁，車槽，大麵積修補，大修，這些早期病害產生的主要原因之一是傳統設備、傳統施工工藝造成的路麵攤鋪離析。

中國高速公路建設路麵采用傳統進口設備並機攤鋪，普遍存在橫向、豎向、縱向、片狀、溫度及並機接縫離析。

細料聚集的地方，缺少骨架支撐，會出現車轍、塌陷、擁包等現象。

粗料聚集的地方，缺少中小料填充，孔隙率高，出現滲水，在重載作用下，形成水動力，使麵層剝離而形成坑洞、車槽等早期病害，不得不進行早期大修。

路麵攤鋪離析成為中國高速公路建設急需解決的難題。

Power DT係列抗離析攤鋪機

Power DT係列抗離析多功能攤鋪機

發動機大功率；

液壓係統大排量；

傳動係統大扭矩；

動力與傳動係統優化設計並采用裕量配置；

具有發明技術的傳動裝置，滿足了螺旋攪拌輸料係統消耗整機三分之二以上功率的需要，實現了物料滿埋螺旋，通過二次攪拌原理有效解決了攤鋪過程中的橫向、豎向、縱向、片狀、溫度、並機接縫等離析難題。

具有發明的液壓伸縮輔助料鬥，其緩衝保護能力，降低了料車對攤鋪機的碰撞推移，提高了平整度；推移料車順暢卸料，避免餘料拋灑，減少輔助作業；解決均衡攤鋪大輸料量的需求。

二十年的科技攻關成果——96項支持的Power DT係列超強勁、抗離析、多功能攤鋪機，使12米、16米、19.5米單機一次攤鋪成為可能，結束了傳統進口攤鋪機多機並鋪的曆史。

（1）兩車道加應急車道12米寬瀝青路麵一機代替兩機一次攤鋪被全國各地普遍采用；

（2）三車道加應急車道16米寬瀝青路麵一機代替多機一次攤鋪成常態；

（3）四車道加應急車道19.5米寬瀝青路麵一機代替多機一次攤鋪成新常態。

福建泉州灣跨海大橋超大寬度19.5米一次攤鋪，寬度、均勻度、平整度創下世界奇跡；

廣西南北高速四車道改八車道擴建19.5米一次攤鋪，2台4000型拌合站供料，10台壓路機碾壓，連續十天十一夜不停機攤鋪，破平整度新紀錄，轟動業界。

“變形金剛”橋、隧、路連續變寬攤鋪案例

Power DT係列超級變形金剛橋、隧、路多用抗離析攤鋪機

布料裝置可折疊；

熨平裝置能伸縮；

總伸縮量5m。

由原來拆裝最少2小時以上變為2分鍾，結束了橋隧、中間隔離帶開口、停車港灣、排水溝等路麵寬窄變化須頻繁拆裝機的曆史，實現了連續變寬攤鋪，大大提高了攤鋪質量及施工效率。

廣西河都高速全線采用中大抗離析攤鋪機，“變形金剛”被業主授予“攤鋪重器”稱號；

湖北穀竹高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪，13條高速的正副指揮長、正副總監、質監局、各主管部門領導，32個項目的經理、總工，總計200餘人參加穀竹大寬度攤鋪路麵施工現場會，隨即在各條路全麵推廣；

135座橋、38座隧道，橋、隧占比70%的甘肅成武高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪瀝青，成為中大在甘肅的亮點工程；

12.95米-16米連續變寬的廣東廣樂高速7個標全線采用“變形金剛”橋、隧、路瀝青攤鋪，成為中大在廣東的經典工程。

瀝青碎石基層大寬度大厚度整體成型攤鋪與碾壓案例

Power DT係列超強勁、抗離析、多功能攤鋪機在瀝青碎石基層攤鋪過程中一機代替多機，兩層一次攤鋪，實現了16米寬19公分厚瀝青碎石大寬度、大厚度一次攤鋪；

級配、水穩大寬度、超寬度整體成型攤鋪案例

Power DT係列抗離析多功能攤鋪機，級配、水穩層12米-16米大寬度、超寬度一次性攤鋪，避免了並機接縫造成的早期反射裂紋，接縫處離析，及“驢脊梁”、“驢塌腰”造成的不平整，雙振搗夯實預壓實度高、削峰填穀找平效果好，提高了水穩層的平整度，使瀝青麵層厚度一致，避免了瀝青麵層攤鋪走上限，既減少了瀝青材料的浪費，又保障了路麵質量的提高。

水穩大厚度大寬度整體成型攤鋪及碾壓案例

Power DT係列抗離析多功能攤鋪機，水穩最大鬆鋪厚度60公分，避免了並機分層攤鋪中的過渡搭接、 接縫離析、縱向裂縫及層間結合差等問題，形成整體板塊結構，有效提高路麵抗壓、抗剪、抗彎、抗衝擊強度，其抗彎拉強度提高了4倍，大大延長了高速公路使用壽命。

與並機分層攤鋪相比省設備、省耗油、省人工、免撒水泥漿、減少一次養生，縮短了施工工期。

發明技術的邊坡振搗裝置解決了水穩攤鋪的邊坡壓實難題，免去支鋼模板工序，減少勞動強度，降低了施工成本。

大厚度攤鋪在河南商登、湖北穀竹、甘肅臨合、貴州貴安、甘肅瓜敦、河北京石、貴州六六、河南鄭登、吉林京哈、吉林長深、新疆烏烏、北京至烏魯木齊、內蒙拉根、內蒙查紮等30條路廣泛采用，其中全長407公裏高原缺氧的西藏林拉高速林芝段和拉薩段6個標采用中大整體成型特種高端成套設備攤鋪壓實，以高質量、高效率、又好、又快、又省的攤鋪效果，贏得了業主、監理、用戶的高度讚譽。

中國通車的13萬多公裏高速公路，中大機械集團設備參建了其中的3萬多公裏，經過時間的驗證，使用抗離析、大寬度、大厚度整體成型新工藝及其配套的特種成套高端設備建設的路麵，通車十年仍然無坑洞、補丁，使高速公路的使用壽命延長了一倍以上。

2004年參建的粵贛高速獲得重大科技創新獎；

2005年參建的思小高速

2006年參建的景婺黃高速

2009年參建的湖北大廣北高速皆獲得土木工程最高獎項——詹天佑獎；

2010年江西15條高速40多套設備展示了中大的獨特性能；

2011年黑龍江全省7條高速全部采用中大抗離析攤鋪機60餘台，三年工期兩年完，以質量和效率贏得了喝彩；

2012年參建的汝郴高速文明特大橋獲魯班獎；

2013年連霍高速四車道改八車道擴建8個標全線采用中大26台抗離析攤鋪機攤鋪；

廣東廣深沿江高速18.75米超大寬度一次攤鋪引起行業轟動；

“變形金剛”在湖南懷通高速橫空出世，引起了行業的高度關注和普遍讚譽；

在國家許多重點工程項目中大展風采：

參與建設了中國第一條坡度大、彎度大、標準高、難度大、可升級為F1賽道的鄂爾多斯山地賽車場；

世界上最大跨度的跨峽穀懸索橋——湖南矮寨大橋

上海世博大道

天津濱海大道

連霍高速四車道改八車道改擴建

京新高速四車道改八車道

京哈高速四車道改八車道

福夏高速四車道改八車道等項目