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四台寶峨BG 25旋挖鑽機助力南寧軌道4號線龍崗站樁基工程

—— 21000小時寶峨鑽機穩定運行依然“正當年”

2018-12-21 13:33:57
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南寧軌道交通4號線一期工程是南寧市軌道交通線網中東西向的骨幹線,線路西起洪運路站,沿洪曆路、那洪大道、五象大道、聯合路向東敷設,止於龍崗站,線路全長24.6公裏,均為地下線。建成後的南寧軌道交通4號線一期工程將加強了邕江南岸的東西方向聯係,強化城市“多中心”的區位,為新中心的形成提供強大動力。

近日,四台寶峨BG 25 旋挖鑽機共同參與南寧軌道交通4號線一期工程龍崗站的基樁施工,項目位於邕寧區龍崗大道,近五象大道。施工基樁樁徑以0.8米及1.0米為主,樁深15~25米。南寧軌道交通4號線一期工程龍崗站主要地質條件如下:上部0~2米為回填層,緊接著為粘土、粉質粘土,厚度為2~8米不等,最後進入中風化及微風化灰岩,部分區域有溶洞,根據現場了解,這些基樁通常需要入岩8~15米。

四台寶峨BG 25旋挖鑽機助力南寧軌道4號線龍崗站樁基工程
圖為現場四台寶峨BG 25旋挖鑽機正在緊張作業中。

由於地質條件的複雜,鑽孔過程中需要維護鑽孔的穩定,避免塌孔;在嵌岩或者遇到溶洞的時候,需要控製好鑽孔的工序,確保良好的鑽孔垂直度,保證工程質量,避免卡鑽,因此施工難度較大。即使如此,一根1米直徑, 25米深,入岩8~15米的樁,寶峨BG 25鑽機仍能夠在5~11小時內完成鑽孔作業,體現了寶峨旋挖鑽機鑽孔的高效性及較好的嵌岩能力。對於類似的工程項目,寶峨BG 25鑽機簡單易維護,鑽孔效率高,且施工過程中燃油消耗相對經濟,施工成本低,具有很強的競爭能力。

四台寶峨BG 25旋挖鑽機助力南寧軌道4號線龍崗站樁基工程
圖為寶峨BG 25鑽機正在進行嵌岩鑽孔。

四台寶峨BG 25旋挖鑽機助力南寧軌道4號線龍崗站樁基工程
圖為寶峨BG 25鑽機鑽出的大量石灰岩。

值得說明的是,這四台寶峨BG 25旋挖鑽機均生產於2013年或以前,工作小時均超過14000小時,其中最“高齡”的一台BG 25旋挖鑽機生產於2011年,工作時間已經達到21000小時,目前依然在穩定地工作。在過去的8年內,不斷地為用戶創造效益,充分體現了寶峨基礎工程設備的“價值”。

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