本報天津6月19日訊（本報記者 伍振）青島地鐵3號線工程獲詹天佑獎、“亞洲最長單體地鐵車站”——深圳地鐵10號線雙擁街站采用電子數碼雷管爆破技術獲突破，北京地鐵19號線和昆明地鐵5、6號線和六號線BIM技術成功運用，廈門地鐵2號線育秀東站提前封頂。近來，中鐵十八局憑科技創新，“地鐵大片”不斷精彩“上演”。

多年來，中鐵十八局瞄準城市快速發展趨勢，把經營承攬觸角向軌道交通建設領域延。為在群雄逐鹿中領先一步，攻城拔寨，該集團依靠科技“金剛鑽”，培育地鐵“全能通”，延伸上下遊“產業鏈”，做專做精做強地鐵牌，搶占市場“製高點”。 目前，該集團先後在北京、上海、廣州、深圳、天津等30多個城市承攬城市軌道交通項目近百個，擁有盾構20多台，成為中國鐵建係統地鐵尖兵。

為做專地鐵品牌，該集團培育明挖、暗挖以及盾構、高架等軌道交通專業“多項全能”優勢，以幹促攬。比如北京8號線二期09標，隧洞洞頂與2號線鼓樓大街站底板僅相距2.25米，被稱作“在首都心髒動手術”工程。軌道公司通過科技攻關，盾構順利下穿鼓樓大街站和安德裏北街站。北京19號線05標上穿國鐵直徑線、下穿地鐵1、2號線等特技風險源，他們利用BIM應用技術進行盾構始發平移方案論證，另外針對細砂層、卵石層，采取注漿止水加固技術破解“水”難題。他們申報的《利用PBA法進行淺埋暗挖隧道超大斷麵的施工方法》等20多項技術獲得國家，19號線在全線先綜合評比中名列前茅，15號榮“詹天佑獎”，16號線16標甘家口站榮獲全國“AAA級安全文明標準化工地”等稱號。憑良好信譽，他們在北京中標20多個地鐵項目，合同額超百億。除了北京，他們還在南京、廣州、深圳等地建立根據地，演繹精彩的滾動發展“連續劇”。

為延伸產業鏈，做活地鐵市場，該集團四公司在天津率先引進地鐵盾構管片機械化流水生產技術，創造天津市管片廠最高生產紀錄，並填補了天津管片流水線生產空白。品牌效應，他們又中標東北地區最大規模地鐵管片廠——哈爾濱地鐵管片廠25224環管片生產任務，通過引進先進的自動化流水線、優化混凝土配合比等措施，使管片生產效率顯著提高，實現月產能1500環以上，並創造了全國管片行業同規模生產線日產71環管片的最高紀錄，獲業主頒發的勞動競賽優勝單位榮譽稱號，《盾構管片自動化流水線施工技術》獲評中國鐵建優秀工法一等獎、天津市優秀工法和中國公路建設行業協會優秀工法。

該集團還向“高大難尖”領域挺進，搶占地鐵製高點，靠絕活絕技做強“高端市場”。隧道公司在我國地鐵領域首次應用DSUC型雙護盾TBM，克服了青島地鐵2號線區間小半徑曲線掘進、TBM反坡施工難度大等技術難題，“護盾式TBM洞內始發分體式反力架”等多項技術獲得國家，創造了最高月進尺382米、最高日進尺22.5米等多項全國同類型隧道TBM施工最高紀錄。他們以技術為槳，實力為帆，在青島地鐵設一馬當先，又承攬到青島地鐵1、4號線。1號線創造性的提出雙護盾TBM分體始發方案，有效的解決了較短始發洞段TBM快速施工的世界難題，為了更好的發揮雙護盾快速施工的優勢，創造性的引入連續皮帶機+垂直皮帶機相結合的先進出渣方式，有望根本上解決地鐵快速施工的瓶頸。另外還承攬到國內首條現代導軌電車軌道工程——天津開發區新交通洞庭路試驗線工程、中國大陸第一條用樹脂固定承重軌的軌道項目——北京前門大街有軌電車軌道工程、我國最長重疊地鐵隧道——天津地鐵5號線等，地鐵品牌越擦越亮。