【央視新聞聯播】

港珠澳大橋海底隧道路麵開始鋪裝

【2017年10月13日新聞聯播報道】 港珠澳大橋今天開始海底隧道路麵鋪裝作業，大橋主體工程建設進入最後衝刺階段。

央視記者 張雷 我現在所在的位置是港珠澳海底隧道的內部，我們看我身後這個施工的現場，就是剛剛全麵啟動的海底隧道的路麵鋪裝作業，這個地方的路麵鋪裝作業也是整個港珠澳大橋主體工程中最後一段路麵鋪裝的環節。

港珠澳大橋主體工程全長29.6公裏，由橋、島、隧三大部分組成。其中6.7公裏的島隧工程是大橋的關鍵控製性工程，隧道的最深處位於海麵40米以下。高溫、高濕以及不暢的通風環境都給這次路麵鋪裝帶來了很大挑戰。

港珠澳大橋島隧路麵工程負責人張洪 針對隧道裏麵特殊環境我們采用了溫拌技術瀝青鋪裝的溫度降低下來。

為保證路麵15年的設計使用壽命，此次鋪裝創新地使用了一套我國自主知識產權的，可動態變換鋪裝寬度的一體式攤鋪設備，大大提高了鋪裝效率和路麵均勻度。

港珠澳大橋島隧工程路麵鋪裝機設計師 綦開隆 解決均勻性問題，它的效率是傳統普通攤鋪機的3到4倍。

相比於傳統的瀝青鋪裝現場，此次隧道內鋪裝幾乎沒有明顯的煙霧產生，剛剛鋪裝的瀝青也比傳統瀝青的溫度降低了幾十度。按照施工進度，鋪裝作業將於11月底全麵完成。

港珠澳大橋島隧工程總工程師 林鳴 主體工程基本上已經完成了，再有一個月左右的時間我們就應該可以進入聯調聯試的狀態。

港珠澳大橋2009年開始動工建設，連接香港、珠海和澳門，是世界上最大的跨海大橋。大橋通車後，從香港到珠海、澳門開車僅需30分鍾時間。(本文來自中大機械)