日前，國家發改委正式印發《鐵路“十三五”發展規劃》，《規劃》明確提出，福廈高鐵等項目將重點建設。 《規劃》指出，在全麵貫通“四縱四橫”高速鐵路主骨架的基礎上，推進“八縱八橫”主通道建設，實施一批客流支撐、發展需要。

繼福建省政府批複，原則同意《福建省中長期鐵路網規劃》之後，11月22日，省發改委公布《關於印發實施福建省中長期鐵路網規劃的通知》。我省中長期鐵路網規劃建設5條高速鐵路、4個快速鐵路項目、1條普速鐵路和4條港口後方鐵路通道，其中多條鐵路與福清市民出行息息相關。

截至11月27日，湖南省桃江縣益馬、馬安、益婁等三條高速公路今年已累計完成建設投資任務21.141億元，為年度交通基礎設施建設投資計劃的95%。 　　 今年初，湖南省益陽市交通基礎設施建設領導小組辦公室給桃江縣下達了22.2149億元的高速公路建設投資計劃。

正在建設的雲南大理到瑞麗鐵路，是我國《中長期鐵路網規劃》中，完善路網布局和促進西部大開發的項目之一，它將填補雲南西部不通鐵路的曆史。 全長34.538公裏的高黎貢山隧道，是大瑞鐵路全線的重點控製性工程，是中國鐵路第一長隧，也是亞洲最長的鐵路山嶺隧道。

武昌青山臨江片主管線打通 26日，由市城投集團公司負責建設的江南中心綠道武九線綜合管廊工程正式開工建設。 該工程是長江主軸的重要組成部分，也是2017年武漢城建重點工程。

除了縣縣通高速公路，遵義還要縣縣通鐵路，而且一下子就規劃了8條鐵路，其中還有高鐵。 來自遵義市鐵建辦的消息，遵義市啟動《遵義市鐵路網規劃》修編工作，按照“縣縣通鐵路”的目標進行統籌規劃，有遵義至甕安、遵義至瀘州、仁懷至古藺等8條鐵路納入規劃。

近日，中國鐵路總公司聯合四川省人民政府對新建川南城際鐵路自貢至宜賓線可行性研究報告進行了批複。項目北起自貢東站，向南經自貢鄧關、宜賓大觀，在臨港與渝昆高鐵匯合，共同引入宜賓站。項目總投資178.68億元，正線長度82.4公裏，按雙線350公裏/小時設計，是我省又一條時速350公裏的高速鐵路。

近日，國家發改委印發了《鐵路“十三五”發展規劃》，根據規劃，到2020年全國鐵路營業裏程達到 15 萬公裏，其中高速鐵路 3 萬公裏，複線率和電氣化率分別達到 60%和 70%左右。

新疆與8國接壤,口岸眾多,但有鐵路連通的口岸並不多,這種缺失從一定程度上限製了口岸貨物運輸能力。國家發改委近日公布的《鐵路“十三五”發展規劃》提出,在新疆境內,將規劃研究中巴、中吉烏等鐵路境內段以及紅其拉甫、吐爾尕特(伊爾克什坦)等鐵路口岸。

日前，陝西省西安至韓城、閻良至機場兩條城際鐵路項目用地預審獲國土資源部批複。至此，連同8月份獲批的西安至法門寺、法門寺至機場城際鐵路項目用地預審，陝西省4條城際鐵路用地預審全部獲國土資源部批複。