繼福建省政府批複，原則同意《福建省中長期鐵路網規劃》之後，11月22日，省發改委公布《關於印發實施福建省中長期鐵路網規劃的通知》。我省中長期鐵路網規劃建設5條高速鐵路、4個快速鐵路項目、1條普速鐵路和4條港口後方鐵路通道，其中多條鐵路與福清市民出行息息相關。

福建省中長期鐵路網規劃包括：高速鐵路有龍岩至龍川鐵路、漳汕高鐵、福溫高鐵、南昌至廈門（福州）高鐵、贛龍廈高鐵，預留福州至龍岩、福州經平潭至台北台海鐵路通道；快速鐵路有溫武吉鐵路、廈門翔安和福州長樂機場快速通道、南平至麗水鐵路、永安至長汀鐵路等項目；普速鐵路有建寧至資溪鐵路；港口後方鐵路通道有可門港後方貨運鐵路、江陰港後方貨運鐵路、莆田港後方貨運鐵路、廈漳港區後方貨運鐵路等項目。

中長期路網修編實施後，我省中長期規劃“三縱六橫”鐵路網格局將全麵形成，形成以福州、廈門為核心、雙心放射的“一縱三橫”高速鐵路進出省通道，沿海高速鐵路、快速鐵路雙貫通，福州與西南地區、廈門與中北部地區高速便捷溝通；依托國鐵的九設區市“一環”城際網和廈門翔安機場、福州長樂機場快速通道基本形成；港口集疏運鐵路支線與後方貨運鐵路通道直聯。整體構建了福建省高速、快速、城際、普速、貨運等多層次、便捷化的鐵路運輸體係。

規劃實施後，福州至南昌的時間縮短至1.8小時，福州至杭州的時間縮短至2.1小時，福州至廣州的時間縮短至3小時，形成福州與相鄰省會城市3小時可達，出省與主要經濟區和重點城市3—7小時高鐵聯係基本實現。福州至龍岩的時間由目前的3小時縮短至2小時，省內基本形成相鄰城市1小時可達，以福州、廈門為中心1—2小時可達。

據介紹，福建省中長期鐵路網規劃建設的多條鐵路，與福清市民出行息息相關。高速鐵路有：漳汕高鐵為沿海高鐵的一部分，同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成部分，北接福廈高鐵、龍廈鐵路，南連梅汕高鐵、廣汕鐵路。福建段線路自漳州站引出，經福建省漳浦、東山、雲霄、詔安至廣東省饒平，線路全長約137公裏，其中福建省境內長約120公裏。福溫高鐵福建段是“八縱八橫”中沿海高鐵主通道組成部分，北接在建杭溫高鐵、預留沿海高鐵，南連在建福廈高鐵、合福高鐵。規劃線路自溫州地區引出後，基本沿既有溫福鐵路通道，經浙江省瑞安、鼇江、蒼南，福建省福鼎、柘榮、福安、寧德、羅源、連江至福州樞紐。線路全長313.8公裏，其中福建省境內207.3公裏。南昌至廈門（福州）高鐵是京港（台）高鐵主通道、福州至銀川綜合運輸大通道組成部分，北接杭長高鐵、規劃京九高鐵、昌景黃鐵路，南連南三龍鐵路、合福鐵路（溝通福州）、福廈客專，規劃線路自南昌樞紐引出，經進賢、撫州、金溪、資溪進入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約120公裏），規劃預留引入福州樞紐段。福建境內規劃新建線路全長約410公裏。此外，規劃研究預留福州至龍岩、福州經平潭至台北台海鐵路通道。快速鐵路有：福州長樂機場快速通道依托福莆寧都市圈規劃建設連江至長樂機場至福清城際，縱貫福州新區，溝通連江、琅岐、長樂機場、福州濱海新城、福清，規劃線路長約79公裏，並利用既有鐵路南接莆田、北接寧德，投資約為150億元。港口後方通道有江陰港後方貨運鐵路。(本文來自福清新聞網)