“五縱兩橫”路網建設均已開工 同步規劃交通走廊生態建設
北京晨報訊(記者 王海亮)經交通走廊去往新機場擁有穿越森林般的綠色氛圍,新機場線一期列車設計時速達到160公裏/小時,高鐵、地鐵、高速公路、公共交通與航站樓將高效銜接……北京市發改委近日公布了圍繞北京新機場打造的“五縱兩橫”交通網的最新建設進展。
“五縱兩橫”交通網中,有5條路為新建。“五縱”中,除了京台高速公路已於2016年12月建成通車、京開高速公路拓寬工程將於今年底完工外,還有3條路正在建設中。
這3條正在建設的路,第一條路是新機場高速公路,北起南四環公益東橋,南至新機場,近期先實施南五環至新機場段的27公裏,計劃2018年底建成通車。第二條路是軌道交通新機場線一期,北起草橋,南至新機場,一期列車設計時速達到160公裏/小時,實現縮短新機場與中心城之間的時間距離,計劃2019年與新機場同步建成投入使用。
第三條路是京雄城際鐵路,北起北京西站,經新機場,南至雄安站,北京境內段長55公裏,其中新建段為李營站至市界,長40公裏。已於2016年12月開工,計劃2019年與新機場同步建成投入使用。
“兩橫”則是指新機場北線高速公路和城際鐵路聯絡線一期。其中,新機場北線高速連接京港澳、京開、京台、首都地區環線等高速公路,北京段全長25公裏,已於本月開工建設,計劃2019年與新機場同步建成通車。城際鐵路聯絡線一期東起廊坊東站北側,經廊坊市區、新機場至新機場南側京冀界,線路全長39.7公裏,新機場土建預留工程已開工建設,計劃2019年與新機場同步建成投入使用。
北京晨報記者了解到,北京新機場將與航站樓一體化設計綜合交通中心,旅客可直接進入機場航站樓主樓,實現高鐵、地鐵、高速公路、公共交通與航站樓高效銜接。
此外,北京同步規劃了新機場周邊的生態建設,在新機場北部,沿京台高速、新機場高速等交通走廊兩側建設200至1000米大尺度生態廊道或景觀綠帶,形成中心城與新機場之間的景觀綠道。同時,充分利用永興河自然河道和機場噪聲區,建設森林綠地,形成“鳳形”肌理大地景觀。2019年,新機場周邊京開高速、京台高速等道路沿線將是一片“綠色森林”,旅客經交通走廊去往新機場,將會享受到穿越森林般的綠色氛圍。
最新進展
“五縱兩橫”均開工
五縱:
1.京台高速公路
2016年底建成通車。
2.新機場高速公路
新機場高速公路南五環至新機場段已於2016年11月開工建設,目前正在加快實施。
3.軌道交通新機場線一期
已於2016年12月開工建設,目前正在加快實施。
4.京雄城際鐵路
已於2016年12月開工建設,目前正在按計劃實施。
5.京開高速公路(拓寬)
已於2016年6月開工建設,目前正在按計劃建設。
兩橫:
1.新機場北線高速公路
已於本月開工建設,計劃2019年與新機場同步建成通車。
2.城際鐵路聯絡線
新機場紅線內工程已於今年3月開工建設。(本文來自中國新聞網)
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