記者10日從海口美蘭國際機場二期擴建指揮部獲悉,目前該工程正在推進道麵施工,T2航站樓3個指廊屋麵鋼結構安裝基本完成,中心區基礎底板已完成澆築,其中近半區域正在進行一層樓板施工以及隔震層板澆築。
據悉,海口美蘭國際機場二期擴建工程是海南省重點項目之一,從2016年9月開始動工建設,該項目主要包含飛行區、航站區、功能區、綜合交通樞紐四個工程。飛行區計劃建設一條長3600米的跑道,2條平行滑行道及聯絡道係統,61個機位的各類站坪,以及燈光站、消防執勤點等附屬單體建築。
美蘭機場二期擴建指揮部總指揮楊小濱告訴記者,美蘭機場二期航站樓被打造成全國最大的錯層隔震建築,項目采用了橡膠隔震支座共920根,彈性滑板支座32套。航站樓中心區采用隔震技術,於基礎頂處設置隔震裝置,可以使得上部結構的水平地震作用降低60%以上,有效地提高航站樓的抗震性能,並減少了結構的工程造價。
楊小濱表示,航站樓隔震層采用錯層隔震設計,有效解決了帶局部地下室隔震結構設計的難題,僅防震建造成本高達人民幣7000多萬元。
記者在美蘭機場北側的項目現場看到,塔吊林立,工人、車輛在加緊進行施工,能夠清晰看到跑道以及停機坪等區域的輪廓。
項目相關負責人表示,目前正配合當地政府完成剩餘部分土地征地拆遷工作,使飛行區形成完整工作麵,利用雨季來前的黃金時間段加快道麵施工,並將借鑒國內外機場經驗,盡快敲定航站樓內裝方案,建設一個生態主題型航站樓。(本文來自中國新聞網)
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