【中國路麵機械網訊】（供稿 謝運朋）時光荏苒，日月如梭。

截至2017年10月15日，朔黃鐵路安全開行萬噸列車八周年。2009年10月15日，朔黃鐵路成功開行1+1組合萬噸列車，標誌著朔黃鐵路跨入重載鐵路運輸時代。

朔黃鐵路萬噸列車開行八周年是朔黃鐵路追尋“重載夢”的八年，是收獲碩果的八年，是飽含艱辛與汗水的八年。八年來，朔黃鐵路先後成功開行1+1、2+0、單牽等不同編組模式的萬噸列車，為發展重載鐵路奠定了堅實的基礎。

加強安全管控，強化製度規範

朔黃鐵路坡度大、曲線半徑小、橋隧相連，自然條件惡劣，為萬噸列車開行設置了不少障礙。在試驗階段，沒有相關經驗可尋，沒有數據可參考，朔黃人發揮聰明才智，堅韌不拔，苦幹加巧幹，一次次組織試驗，每次試驗都做詳細對比。為了保證試驗進度，萬噸試驗小組吃住在車上，座椅成了床，軍大衣成了被，累了將座椅拉平就眯一會。經過試驗小組的不懈努力，終於總結出一套安全、科學的萬噸列車開行辦法。同時，經過討論製定了《萬噸列車行車組織辦法》、《萬噸列車非正常行車辦法》、《萬噸列車應急預案》等一係列製度措施，加強風險研判，為萬噸列車安全開行打下了堅實的基礎。

在萬噸列車開行之初，技術還不成熟，設備還不穩定，操縱還有待提高，為了保證安全，朔黃鐵路製定了《重載列車添乘計劃表》，各級管理人員和技術人員在試驗和開行初期的一個月進行列列添乘，重點對列車平穩操縱、行車組織、設備運行等數據進行一一寫實，通過後台數據的收集、儲存、發布，各專業達到了資源和信息共享。同時為保障重載運輸的安全，建立了行車信息台，強化現場的應急處理，保障公司運輸大動脈的暢通。

攻克技術難題，總結開行經驗

萬噸列車開行初期，朔黃鐵路不斷摸索總結開行經驗，在哪裏製動衝動下，在哪裏緩解操縱難度低，一次次試驗總結，不斷完善《萬噸重載列車行車組織辦法》、《萬噸列車操縱辦法》、《萬噸列車非正常行車辦法》、《兩萬噸列車操縱辦法》、《兩萬噸列車非正常應急指南》、《兩萬噸列車精細化操縱提示卡》等一係列製度措施，終於總結出一套較為成熟的平穩操縱辦法。通過“老帶新”、“主帶從”等辦法將這套操縱辦法推廣，萬噸操縱水平明顯提升，停車率顯著降低。

怎樣將萬噸操縱辦法固定下來，形成一種模式化操縱？朔黃鐵路通過自主研發，形成一套完整的自主科技成果--模式化操縱儀。通過將模式化操縱方案植入列車平穩操縱係統中，以此為指導，極大提高乘務員平穩操縱水平，有效解決萬噸列車在長大下坡道緩解後衝動大、過分相操縱困難、小曲線半徑地段緩解後出現從控機車滑行等問題。通過列車平穩操縱車載設備、地麵分析、評價及考核係統的實際應用，對乘務員的操縱進行模式化指導，並進行量化，使列車平穩操縱管理更加規範。在列車操縱理論方麵，針對朔黃鐵路連續長大下坡道的特點，提出了重載列車在長大下坡道區段以空氣製動為主、動力製動為輔、實現超長波浪製動的操縱原則，通過最大程度的減少空氣製動的頻次，從而降低列車縱向力，提升列車運行品質，保證萬噸列車運行安全。

2013年2月，神華號大功率交流機車上線運行，並擔當萬噸列車單牽任務。神華號機車作為一種新型機車，朔黃鐵路僅僅用了一個月的時間就掌握了操縱技術。同時實現了SS4B型直流電力機車、SS4G型直流電力機車、神華號大功率交流電力機車之間的同步操控，使機車間實現了“靈活組合、高效利用”。期間，先後製定並完善了重載機車的檢修工藝及範圍，通過現代化檢測手段及時發現機車部件缺陷，不斷強化設備質量，優化設備性能，將安全隱患消滅在萌芽狀態，提升了設備質量，保障了運輸機力的供應。

創新管理模式，保障運輸組織

朔黃鐵路發展公司在萬噸列車開行過程中，創新管理，以機務專業為依托，以體係化管理理論為基礎，以專業劃分為原則，開創性地將鐵路機務專業劃分為“四大體係”，即機務運用體係、機車檢修體係、設備維護體係、綜合保障體係。“四大體係”相互獨立，又相互關聯，以機務運用為主體，以機車檢修為保障，以設備維護和數據綜合分析為手段，以綜合保障為依托，發揮“四大體係”合力，保障萬噸列車平穩開行，推動重載鐵路向前發展。

同時，將“大數據”理念引入機務係統，成立綜合數據分析室，以“數據集中、信息共享、綜合分析、安全保障”為建設目標，以“人、機、環、管”四要素為主要研究對象，實現對“運用、檢修、維護、綜合保障”四大體係的全覆蓋，將鐵路運輸過程中的海量行車數據進行采集、融合、分析、應用，挖掘數據最大價值，進一步加強對機車運用的安全監管，提高朔黃鐵路機車的運用質量，提升機車和關鍵設備的智能維護水平和維修效率。通過利用機車遠程監測及專家數據分析係統，以及乘務員健康睡眠管理係統、機車健康管理係統、乘務員超勞預警係統等對機車數據進行監控和分析，並依據係統的詳細記錄文件，對機車係統和主要部件進行故障診斷與故障預警等工作，為機車運用、管理和維修單位提供實時的機車狀態信息和維修信息。2016年，朔黃鐵路發展公司將綜合數據分析室、行車指揮室、機車調度室進行融合，形成前台指揮，後台分析的“三位一體”機務大數據安全管理模式，為萬噸列車安全開行和運輸組織平穩有序提供了數據基礎。

加強人員培養，提升操縱水平

在人員培養方麵，朔黃鐵路發展公司采用梯隊式培養方式，保障萬噸列車開行的人員供應。從2008年起陸續安排乘務、檢修和管理人員到大秦鐵路、株洲廠學習萬噸列車的操縱及機車改造技術，以滿足萬噸列車發展需要；並多次開辦各類知識培訓班，利用仿真模擬設備等平台全麵提高員工萬噸列車知識，形成了一支高素質的乘務員和檢修人才隊伍。截至目前，朔黃鐵路所有乘務員全部具備萬噸操縱能力。

朔黃鐵路萬噸列車安全開行八周年，這是朔黃“重載夢”的起點。多年來，朔黃鐵路一直在追尋“重載夢”的路上不曾放慢腳步。2016年3月9日，朔黃鐵路成功規模化開行兩萬噸重載列車。發展重載之路有汗水，有荊棘，有坎坷，同時也伴有鮮花和掌聲。在今後的“重載夢”之路上，朔黃鐵路將不忘初心，繼續前進，以堅韌不拔的毅力，以鷹擊長空的鬥誌，以浪遏飛舟的激情持續推動“重載夢”前進！