在布達拉宮的聖觀音殿門口，有一塊清朝同治皇帝書寫的“福田妙果”匾額。佛家對於“福田”的解釋是，供養貧困、生病以及殘疾的人，屬於悲田。悲田是什麽？就是慈悲心供養。

2013年11月，習近平總書記到湖南湘西考察時首次作出了“實事求是、因地製宜、分類指導、精準扶貧”的重要指示。2016年12月2日，國務院發布“十三五”脫貧攻堅規劃明確，到2020年，穩定實現現行標準下農村貧困人口不愁吃、不愁穿，義務教育、基本醫療和住房安全有保障（以下稱“兩不愁、三保障”）。貧困地區農民人均可支配收入比2010年翻一番以上，增長幅度高於全國平均水平，基本公共服務主要領域指標接近全國平均水平。確保我國現行標準下農村貧困人口實現脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區域性整體貧困。

精準扶貧 歐曼來了

西藏自治區墨竹工卡縣甲瑪鄉，這裏距離拉薩市50 公裏，平均海拔3900米。1400年前，吐蕃王朝立國之君鬆讚幹布出生在這個離天最近的地方，賢明修政、惠澤黎民。

如今，福田汽車在甲瑪鄉用精準扶貧的理念，修出了“福田妙果”。這裏全鄉共計擁有近千台歐曼重卡，每輛車一年可為藏族同胞創收20-30萬元，成為名符其實的“歐曼村”，也成為遠近聞名的富裕村。特別值得一提的是，售價在36-40萬元一輛的歐曼重卡，不是慈善捐助或企業贈送的，全部都是藏族同胞們自己掏錢購買的。

9月10日，中國發展網記者專程趕赴拉薩，驅車50多公裏前往甲瑪鄉，實地探訪了這個貧困縣裏的富裕鄉，精準扶貧的“歐曼村”，走進藏族農牧民家裏，零距離感受並見證了他們的致富生活。

停靠在工地上的歐曼重卡

清晨，靜謐的村莊裏，牛羊在草原小憩，蜿蜒的鄉間公路上遠遠地駛來一條歐曼“重卡”長龍，五色哈達懸掛於車前，很是壯觀，這是村裏的歐曼物流車隊要去開工了，這樣的壯觀景象，每天都在上演，由近千輛歐曼重卡組成的物流車隊，浩浩蕩蕩每天穿梭於地處甲瑪鄉的貴金屬礦和拉薩火車站之間，運輸渣土和礦石。

甲瑪鄉海拔最高處超過5000米。環山簇擁，受自然因素製約，農牧業綜合生產能力低，但礦業資源豐富，早在上世紀90年代，西藏華泰龍礦業開發有限公司就已經在這裏進行礦業開發。但那時，甲瑪鄉還是貧困鄉，藏族村民們守著金礦卻依然貧困，他們亟需找到一條徹底脫貧致富的路。

十多年前，甲瑪鄉有個別村民靠借錢買了卡車搞運輸賺了一些錢，但絕大多數人還是買不起卡車，隻能望車興歎。5年前，當福田歐曼的銷售人員進入甲瑪鄉時，首先麵對的就是，許多村民都非常渴望購買卡車，但是錢不夠，怎麽辦？

福田歐曼進行了一項大膽而有效的探索，企業出錢為經銷商辦理了商貸通，由經銷商為購車用戶墊付一部分購車資金，用戶再用掙來的錢還清企業墊付的款項。

歐曼經銷商西藏冀鑫汽車銷售有限公司常務副總經理羅建嶺告訴記者：“2013年，我們為甲瑪鄉的用戶墊資2800萬元，受益用戶180-200家；2014年，墊資3800萬元，受益用戶300家；2015年，墊資4700萬元，受益用戶350家；2016年，墊資4800萬元，受益用戶達到了400多家。”

羅建嶺說；“企業平均為每一家用戶墊資10-15萬元，這些用戶和企業簽訂的還款周期在半年到一年。至今還沒有違約的。”

也正是這種方式，讓歐曼、經銷商和購車用戶結成了利益共同體，互幫互助，共同發展。這種互惠互利的發展機製受益最大的就是購車的藏族同胞，一些人在還清了歐曼經銷商的墊資款後，又購買了第二輛、第三輛車，在甲瑪鄉，有的村民擁有5輛車，擁有兩輛以上的人家幾乎占了購車用戶的一半。

記者所到的甲瑪鄉榮達村擁有487輛歐曼重卡，村民土旦是車隊的副隊長，記者看到他的家裏購買了兩輛歐曼重卡，他告訴記者，卡車的年收入接近50萬元，他的妻子在墨竹工卡縣城裏賣服裝，家裏還有20 多頭犛牛，每頭牛的售價在13000元左右，家庭年收入已經是妥妥的超過小康，甚至趕超中產家庭了。

土旦告訴記者，甲瑪鄉有12個村，分成3個村民小組，各自成立了物流車隊。2013年，中國黃金公司所屬華泰龍公司與甲瑪鄉政府共同出資成立了華泰龍甲瑪鄉工貿有限公司，華泰龍占股51%，甲瑪鄉占股49%。車隊就由工貿公司負責運營，幫助車主聯係業務，安排運輸任務，做到公平分配，不論生產的淡季、旺季，每一輛車都能有運輸業務。

土旦同時介紹說，對於那些沒有買車的村民，有的人可以為有車的村民開車，也有的為華泰龍公司的車隊擔任司機，因為公司的車隊也購買了幾十輛歐曼卡車。擔任專職司機的月收入在5000-6000元之間。還有一些人則到礦上參加力所能及的工作，也有幾千元不等的穩定收入。所以，甲瑪鄉的村民全都脫貧致富了，有些人去拉薩買了商品房，土旦一家也在墨竹工卡縣城買了房子。

土旦還告訴記者，富裕起來的甲瑪鄉村民們如今非常重視對下一代的教育，許多人去拉薩和縣城買房子就是為了孩子的教育。土旦擁有一對兒女，他對記者說：“以後肯定會讓孩子去上大學。”

扶貧授漁 福田妙果

記者在采訪中問過幾位村民，為什麽大家都買歐曼重卡，他們對記者豎起大拇指，回答得很樸實，因為質量好，小毛病少，服務也好，一、二、三級維修站就在附近，零部件也齊全，有問題隨時維修和保養，不會耽誤拉活。於是，歐曼的好口碑就這樣在甲瑪鄉口口相傳，變成了藏族村民們信得過的品牌，幫助大家脫貧致富的好品牌。

福田商用汽車集團高級副總裁、福田汽車集團新聞發言人李健在土旦家裏對記者說：“我認為精準扶貧不是簡單地慈善捐贈，以我們企業為例，我可以捐一輛卡車或者十輛卡車，但是肯定沒有能力捐800輛或1000輛，完全靠捐贈來實現精準扶貧也是不現實的。與其讓貧困的人吃一天飽飯，不如讓他掌握一種能天天吃飽飯的能力，重要的是找到一種行之有效的方法。福田汽車作為一個有社會責任的上市公司，看重的不是簡單的慈善秀，而是真正能夠以品牌之力幫助甲瑪鄉實現脫貧致富”。

李健告訴記者，青藏地區地處高原，海拔高，山路崎嶇，冬季嚴寒，為適應惡劣的環境，公司根據歐曼青藏市場部反饋的當地市場需求，專門打造了“青藏高原版”歐曼，以適銷對路的產品和過硬的質量為打開西藏市場的大門提供了產品支持。

同時，歐曼甘青藏大區團隊以拉薩為中心，在那曲、山南、林芝、日喀則等地區成功建立了直營分銷網絡，共計2家一級經銷商，6家二級經銷商，同時在西藏建立了12家一級服務站及30家二級服務站。至此，歐曼在西藏的銷售網絡已經覆蓋整個自治區的各地級市和縣。

“在西藏，歐曼的銷售網絡和服務網絡是最全的。”李健驕傲地對記者說。他告訴記者，歐曼在西藏率先建立了區域配件代理庫，每月保內保外的配件出庫金額近250萬元，一年可高達3000餘萬元。同時，甘青藏區域所建的三個配件代理庫保外配件全部開放，資源可通調，相互協調。有了區域配件代理庫，服務站就方便了，服務的穩定也會得到保障。

李健認為，福田歐曼在甲瑪鄉的探索是成功的，一步一個腳印地讓村民和企業及經銷商都實現了共贏發展。這種模式在其它有條件的地方是可以複製的，歐曼在精準扶貧方麵也將持續進行有效的探索。

采訪結束時，記者看到，西藏的天空純淨清澈，晶亮湛藍，伸手可及的白雲，團簇繚繞如棉朵般飄逸；環繞甲瑪鄉的群山連綿不斷氣勢雄渾；群山環繞中散落著12個村莊，草地上，牛羊成群，轉經輪佇立於鄉間，藏族特色的民宿屋頂插著五色經幡；土旦家的院子裏彩色的格桑花開得豔麗，在陽光下搖曳生輝，爐子上，犛牛肉燉土豆散發出誘人的香氣，土旦一歲多的小女兒坐在草地上和花叢中開心地玩耍，這一切，不正是精準扶貧的“福田妙果”嗎？(本文來自福田汽車)