日前，深圳市交委官網發布了深圳機場國際客運新航點開航信息通告，內容顯示，俄羅斯艾菲航空計劃於12月6日開通深圳至聖彼得堡（俄羅斯）航線，由空客A330客機執飛，每周2班（周三、周六），目前已在攜程、去哪兒等渠道公開售票；中國東方航空計劃11月1日開通深圳至甲米（泰國）航線，由空客A325客機執飛，每周2班（周三、周日），目前也已在東航官網公開售票。記者了解到，艾菲航空、東航均是首次在深圳開通國際航線，伴隨著深圳推行的國際航線財政專項資金扶持辦法的出台，今年已有意大利國際航空等多家國內外航空加入深圳國際航線的開通運營，深圳國際航線呈現蓬勃發展的態勢。

今年國際和地區航線有望達到40條

據悉，今年1-9月，國內外各航空公司在深圳機場先後開通了深圳至金邊、墨爾本、河內、美娜多、馬尼拉、蘭卡威、米蘭、布裏斯班、莫斯科等9條國際客運航線，深圳機場國際及地區航線增至34條。值得一提的是，去年深圳機場新開、加密的19條國際航線基本由國內航空公司開通，而隨著深圳綜合能力的提升以及國際航線扶持辦法的出台，更多的國際航空公司加入深圳國際航線尤其是洲際航線的開通行列。今年7月，印尼獅子航空在深圳開通了深圳—美娜多國際航線；8月，意大利國際航空開通了深圳-米蘭國際航線。

在眾多國內外航空公司中，海南航空成為又一個在深圳設立主基地的航空公司。記者了解到，在深圳市委市政府大力支持下，今年8月11日，深圳市交委、深圳機場集團、海南航空三方共同簽署了合作框架協議，海航將依托深圳良好經濟社會發展環境，加大在深戰略布局及航線網絡拓展。在2016年海航開通深圳直飛奧克蘭、芽莊、峴港、清邁、普吉五條國際航線的基礎上，今年將陸續開通深圳直飛布裏斯班、馬德裏等國際航線，並在“十三五”期間，基本形成年均“1+2”（1條洲際航線+2條亞洲航線）的國際航線開航模式，陸續開通深圳直飛倫敦等國際頂級樞紐航線，適時開通深圳至曼穀、吉隆坡等東南亞重點城市航線，助力深圳打造覆蓋全球主要區域的國際航線網絡。

作為深圳國際航線最多的南航繼續領跑。9月28日，深圳直飛莫斯科航線的開通也是南航繼今年墨爾本航線開通後的又一條國際長航線，至此，南航先後開通深圳至悉尼、迪拜、東京（茨城）、大阪、曼穀、胡誌明、普吉、巴厘島、首爾、濟州、台北、墨爾本、西雅圖、雅加達、金邊、莫斯科等16條國際（地區）航線，國際航線數量穩居深圳市場第一。同時，南航還將在2017年底新進2架A330機型，寬體機數量將達到10架，繼續保持深圳機場寬體機起降量第一的地位。

而作為深圳機場主基地航空公司之一的深航，9月25日也迎來了其首架寬體機，這些都為將來深圳機場開通更多國際航線奠定了基礎。記者了解到，隨著各大航空公司在深發力，今年深圳機場新增國際航線將有望超過去年，預計到今年底，國際和地區航線將達到40條。

機場加速國際化城市建設步伐

國際航線加速發展的背後，既有航空公司等相關單位的共同努力，同時也是深圳綜合實力不斷提升，市民需求不斷提升的必然結果。

記者了解到，為進一步推進深圳國際化城市建設，深圳機場今年專門製定了近期和遠期兩個階段的發展目標。“第一階段到2020年，深圳機場國際客貨運航線將爭取達到65條，其中直飛洲際遠程客運航線要達到10條以上，全麵實現國內幹線機場向國際樞紐機場的轉型升級；第二階段到2025年，國際客貨運航線將達到90條，其中直飛洲際遠程客運航線15條以上，縮小與全球知名國際航空樞紐發展差距，大幅提升國際航空樞紐地位。”據深圳機場集團相關負責人介紹，未來5-8年間，深圳機場將從基礎設施完善、樞紐環境改善、航線網絡完善、安全與服務提升等多方麵為國際化水平提升提供支撐，通過國際化發展推動深圳機場實現由航空網絡“末梢”向國際航空樞紐的轉變。(本文來自深圳商報)