昨日,記者從中山交通部門獲悉,途經中山小欖、古鎮、橫欄、大湧、板芙、神灣、坦洲七鎮的中山市西部外環高速公路,將於年底動工建設,擬采取BOT+EPC模式建設,建設工期約為三年。據了解,該項目向北可通過佛江高速連接至佛山一環路,向南可快速到達橫琴新區及港珠澳大橋。該項目將中山西部地區更加緊密地聯係起來,助力中山市“組團式”城市發展戰略。
據了解,中山市西部外環高速公路是《中山市幹線公路網規劃》“三環十二射”中三環路的西環部分,同時也是廣州經佛山至珠海的重要南北向通道。
中山交通部門介紹,為了充分利用區位優勢,打通珠江口西岸通往粵西乃至大西南的便捷通道,全力打造珠江西岸交通樞紐城市,中山市加快了高速公路及幹線公路項目建設,交通對接向北、向東、向南、向西全方位並重,特別是注重向西方向的交通對接。
小欖支線路線全長15.9Km
據了解,西部外環高速起於小欖鎮永寧工業區,與廣中江高速公路佛江段相接(設永寧樞紐互通)。本項目終點與珠海市香海高速交叉後向南延伸至珠海市界,與在建的金灣大道相接。據了解,西部外環高速推薦路線的方案為K線路線起於小欖鎮永寧工業區,與廣中江高速佛江段交叉,設置T形交叉連接,向南經古鎮鎮、橫欄鎮、大湧鎮、板芙鎮、神灣鎮、坦洲鎮,至中山與珠海界河廣昌湧北側終止。路線全長62.2Km。其中,小欖支線起於小欖鎮菊城大道,與西部外環路主線相接,終點與廣珠西線高速交叉後接至沙古公路,小欖支線路線全長15.9Km。
中山市西部外環高速公路(含小欖支線)推薦方案主線全長78.1公裏,全線采用六車道高速公路標準,設計速度采用100Km/h,路基寬采用33.5m。共布設橋梁72752m/35座,隧道885m/1座,橋梁隧道占路線94.3%。全線設互通式立交19處,設服務區1處、養護工區1處、管理分中心1處、主線收費站2處、匝道收費站12處。(本文來自中國高速網)
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