昨天，杭州經紹興至台州鐵路（以下簡稱“杭紹台鐵路”）先期段開建了。杭紹台鐵路起自杭州火車東站，終於新建溫嶺站杭紹台場南端。線路全長約269公裏，新建正線約224公裏，設計時速350公裏，為客運專線。

12月16日，杭黃鐵路建德東站站前廣場及連接線工程在楊村橋鎮梓源村舉行開工儀式，標誌著該工程正式動工建設。市人大常委會副主任趙誌榮出席開工儀式。 交通場站及其廣場，被稱為城市的門廳，是提供人們交通引導、聚集、疏散、等候、休憩、交往等公共活動的場所。

12月21日，記者從贛州市鐵路建設辦公室獲悉，省政府於20日在南昌召開了贛深客專江西段等四條鐵路項目建設動員會，這標誌著贛深客專、興泉鐵路等鐵路項目進入集中建設階段。目前，贛深客專、興泉鐵路項目已完成招投標，施工單位均已進場建設。

12月21日在蓉舉行的山地科學發展戰略研討會暨成都山地所建所50周年慶祝大會上，川藏鐵路勘查設計方、中國中鐵二院工程集團有限責任公司副總工程師蔣良文透露，川藏鐵路地質環境與重大地質災害前期研究的宏觀研究項目基本完成。

包海線西安至延安至榆林高鐵西延段建設動員大會12月21日上午在銅川舉行，省長胡和平宣布高鐵銅川站首根基樁正式開鑽，副省長莊長興出席並講話。 包海線西安至延安至榆林高鐵西延段項目是我省“十三五”鐵路發展規劃中第一個動員建設的高鐵項目。

20日，東海島鐵路客貨共線項目正式開工。它的建設，對提升湛江區位優勢、改善湛江投資環境、擴大湛江對外開放、增強湛江發展後勁，將具有重大的現實意義，可以說是粵西鐵路網建設的一件大事，也是湛江人民盼望已久的喜事。

廣東鐵路建設大提速！今年388億元投資計劃基本完成 記者從廣鐵集團和廣東省鐵投集團獲悉，在“十三五”開局的今年，廣東鐵路建設實現大提速。目前，廣東省境內所有鐵路建設項目的總投資高達3511億元，今年年度計劃投資388億元的任務已基本完成。

12月15日，金（華）建（德）鐵路接入杭黃鐵路的關鍵控製性工程外源特大橋開工建設，標誌著金建鐵路拉開建設帷幕。 金建鐵路全長65公裏，設計時速250公裏，是國家快速鐵路網中黃山至金華鐵路通道的組成部分，是一條以中長途客流為主。

12月18日9時18分，來自中國中鐵隧道集團的建設者在張（家界）吉（首）懷（化）鐵路最長隧道——吉首隧道鑽下第一個超前地質探孔，標誌著這條鐵路正式開工建設。 張吉懷鐵路位於湖南省西部，北起在建黔張常鐵路張家界西站，經湘西土家族苗族自治州，引入既有滬昆高鐵懷化南站。

廣東鐵路建設大提速！今年388億元投資計劃基本完成 記者從廣鐵集團和廣東省鐵投集團獲悉，在“十三五”開局的今年，廣東鐵路建設實現大提速。目前，廣東省境內所有鐵路建設項目的總投資高達3511億元，今年年度計劃投資388億元的任務已基本完成。