2012年至2016年,中山市投入超過250億元加強交通基礎設施建設,廣珠西線高速公路建成通車,廣中江高速公路、深中通道中山側連接線(即中開高速中山段先行工程)開工建設;建成沙古公路、福源路、中環路等一批高等級幹線公路,完成G105細滘至沙朗平交口改造工程。
回顧過去五年,中山交通建設實現大提速大跨越,基礎設施建設不斷完善,運輸行業改革不斷深化,全市交通建設取得令人矚目的成績。“十三五”期間,中山將全力打造珠江西岸交通樞紐城市。
12月18日,天氣晴朗而幹燥,廣中江高速古鎮段建設工程工地,工人正在設置道路標誌、標線等收尾工作。“按目前的施工進度,古鎮段月底就能竣工驗收啦。”現場施工負責人說。
過去五年,是中山交通曆史上建設重大項目數量最多、投資規模最大、對全市經濟社會發展貢獻最突出的時期。五年投入超過250億元加強交通基礎設施建設,其中幹線公路和高速公路投資達216.5億元。
除廣中江高速公路工程加快推進外,深中通道中山側連接線即中開高速中山段先行工程開工建設;廣珠西線三期、翠亨快線、沙古公路、福源路、中環路、G105細滘大橋至沙朗段跨線橋改造、橫二線東段(陽光大道接福源路段)、裕泰路鳧州河大橋等項目建成通車,共打通19條鎮際“斷頭路”;2015年啟動的群眾出行“最後一公裏”暢通工程,提出兩年完成1444條近610公裏群眾“家門口”道路建設。中山以高速公路為骨幹,幹線公路為主動脈,支線公路為毛細血管的三級路網體係進一步完善。
同時,公交優先戰略也在紮實推進。中山建成首條快速公交示範線,形成“一主七支”快速公交運營係統,日運營裏程超過1.75萬公裏,日均客流超過6萬人次。與2012年相比,常規公交線路從153條增加到178條。公交車保持2240輛,清潔能源和新能源公交車約占車輛總數的68%;全市公共交通客流量2.95億;中心城區公交分擔率達26%;公交線路總長3300公裏。建成覆蓋主城區和6個鎮區的公共自行車服務係統,實行通借通還,共589個公共自行車租賃點,15134個樁位,投入自行車12080輛。
展望“十三五”,市交通運輸局局長餘錫盆表示,“十三五”是中山全麵推進交通樞紐城市建設的攻堅期,公路建設方麵的投資將達600億元。其中,高速公路投資360億元,中山參與或直接建設的高速公路有7條,包括深中通道、香海高速、第一期即將通車的廣中江、中江高速延長線、南沙東延線、中開高速、東部外環和西部外環。另外,在港口航運建設方麵,中山將力爭明年內動工建設中山港客運碼頭東移項目,實現中山前往香港等地的水路運距減少約20公裏,以香港為目的地的航線時間將縮短35分鍾。(本文來自中山日報)
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