華菱星馬大篷車曲陽站活動開始的時候，客戶葛順才開著他新買的漢馬H9高興地來參加活動，順便給整車做做保養。葛順才介紹，他的這台車是9月底才買的，使用半個多月，行程一萬多公裏，車輛整體使用滿意，動力強勁、可靠性好、操控舒適，而最讓葛順才滿意的是車子省油。

“這台車子主要就是拉煤，從阜平到山東，一趟少則500多公裏，遠的有800多公裏，一天跑一個來回，吃住全在車上。車子使用比較滿意，尤其是油耗，對比我之前的車輛以及同行，一趟至少能省百元，累積來看，效益很客觀。”葛順才說到。身處運煤通道這條專線上，跑運輸是大多數當地人的首選，葛順才也一樣，從事運輸多年，家裏還養了兩台其他品牌的車，但是漢馬H9無疑是他最喜歡的，除去靚麗的外觀，漢馬H9也是最省油的，“省油就是省錢，省錢才是硬道理。”

今年以來，煤炭價格的持續上漲也讓葛順才這些運煤人在疲憊的奔波中多了一些盼頭。然而行情好了，路上跑得運煤車自然而然就多了，路也堵得更厲害了，有時候一堵就是幾十公裏，頻繁的起步、刹車讓人在漫長的等待中也隻能望路興歎。“但是漢馬H9的駕駛室還是很不錯的，內飾布置合理，臥鋪也比較舒適，而且車子的操控性比較好，換擋也很輕鬆。尤其是發動機，起步快，爬坡有勁，這點我是深有體會。運煤車出入的地方，路況都很差，但是漢馬動力的表現確實讓我很滿意。”葛順才說到。

然而，葛順才雖然知道華菱車好用、省油，但並不明白這其中的具體原因。要知道葛順才購買的這台漢馬H9，搭配使用的正是華菱星馬自主研發生產的核心動力總成——漢馬發動機、漢馬變速箱以及漢馬車橋。漢馬發動機作為國內高端大馬力發動機的代表，其最大的特點就是低轉速大扭矩。低轉速的發動機可以匹配較小速比的後橋，提高傳動效率，同時，轉速更低的情況下可以降低發動機零件的磨損，延長發動機壽命。低轉速大扭矩，這也是目前國際上重型發動機的發展趨勢。

此外，漢馬動力采用的是四氣門結構，發動機進排氣效率更高，燃油效率更好，同樣額定轉速的發動機，四氣門發動機動力更強。有了這些技術支撐，漢馬發動機自然就爬坡有勁了。再來說換擋輕鬆，葛順才的這台漢馬H9是采用的漢馬變速箱，目前華菱在運煤專線上的車輛，隻要選裝的是漢馬12/16檔變速箱，都是標配氣動伺服操控器，有了這樣神器，不僅讓傳動效率更高，還使操作更加輕鬆，輕輕鬆鬆實現兩根手指換擋，大大降低駕駛員疲勞程度。

在車橋上，漢馬車橋HL460後橋通過使用新材料以及優化設計，既保證了自身的承載能力又極大的降低了自重。如此，搭配了“大馬力大扭矩發動機+直接檔變速箱+小速比後橋”的運煤車，節油效果自然十分突出，而且三大總成件均為華菱自主生產，匹配更加合理，整車燃油經濟性也更加突出。當然，這就是華菱車相比競品更加省油的深層原因。

盡管並不懂這些技術上的知識，但是葛順才知道華菱車就是省油！他也樂於向身邊的朋友推介華菱。在曲陽站大篷車活動現場，當地經銷商也推出大手筆，對購車的新老客戶相贈豪禮，葛順才上台並且幸運地抽中一等獎，獲得彩電一台！買車買得舒心，用車也滿意，還有彩電相贈，葛順才這趟華菱行可謂滿載而歸！(本文來自星馬)