【中國路麵機械網訊】（通訊員 王曉棟 趙芸芸）為進一步提高項目技術管理人員的專業水平，促進杭黃鐵路隧道建設，9月18日下午，中國鐵建中鐵十五局杭黃項目部在三陽鄉隧道出口舉辦大跨段隧道施工現場技術交流會。杭黃項目部總工程師王中立、工程部，各子公司杭黃項目總工程師等40餘人參加了此次技術經驗交流會。

三陽鄉隧道全長1256.8米，出口接三陽站（該站是全國唯一的一座景觀性高鐵站），站台伸入隧道240m，為三線大跨段。斷麵寬20.42m，高14.71m，每延米開挖量242.71m3，比一般地段隧道寬5.5m，高2.57m，開挖量大72%。該隧道穿越地層複雜，存在洞口岩堆、岩溶、斷層破碎帶、隧道突水、高地應力地層、節理密集帶、接觸帶等不良地質。普通的台階法（兩步或三步）施工已不適用，為確保施工安全，該隧道大斷麵部位開挖采用工藝較為複雜的雙側壁導坑法和四步CRD法，其開挖斷麵多達10部，工序間幹擾極大。

為了確保施工安全，項目部多措並舉，一是加大技術指導，邀請集團公司隧道專家到現場指導，項目部王中立總工帶領技術部門多次到現場召開現場討論會，進行詳細的技術交底。二是專家掛帥，承建該隧道的四公司杭黃項目部，專門派具有豐富隧道施工經驗的趙國臣書記親自擔任該隧道施工負責人，專門盯控該隧道施工。三是施工設備量身定做，為了縮短安全步距，提高安全係數，項目部專門為該隧道定製了長度為6m二襯台車和防水板台車，為正常台車尺寸的一半。由於管控得力，該隧道施工進展始終平穩可控，未出現任何安全等級事故。

為了提高隧道施工技術水平，培育隧道施工人才，集團公司杭黃項目部特別組織召開此次隧道大跨段施工技術交流會。在交流會現場，與會人員首先對該隧道現場施工工藝進行了觀摩，四公司杭黃項目副經理兼總工楊茂開詳細介紹了該隧道施工管理情況、采用的開挖技術方法、洞內關鍵工序作業情況等。隨後，在會議室召開了技術交流會。四公司杭黃項目工程部長梁化森利用投影，圖文並茂，詳細介紹了大跨度采用的施工方法、施工注意事項、雙側壁導坑法和CRD法的優缺點以及目前存在的問題等。集團公司杭黃項目工程部長唐冬雪結合其他地質的四步CRD工法，對該隧道的施工工藝進行了詳細對比和講解。聽完介紹後，與會人員提出問題，共同探討、學習，會場氣氛熱烈。最後，項目部總工王中立對此次技術交流會進行了總結：一是三陽鄉隧道出口大跨段施工工藝不常見，四公司項目部要根據交流會大家討論情況，好好梳理總結，進一步提升隧道施工水平，工程部負責推廣，讓杭黃Ⅷ標所有技術人員都要有所了解；二是各參建單位要經常總結本段施工技術，及時召開本單位技術交流會，促進本單位參建員工技術水平；三是本次交流會活動取得了較好的效果，隨著工程的進展，後續杭黃項目部將陸續組織無砟軌道施工、揚之水特大橋轉體施工、三陽站特大橋高架車站施工等技術交流活動。

建一項工程，育一批人才。據悉，技術交流會是杭黃項目技術管理的特色活動之一，針對平常施工中不常見、接觸少的施工工藝召開交流，旨在提升全標段施工技術水平，為集團公司儲備技術人才。此前，杭黃項目部在7月31日舉行了係杆拱技術交流會，後期還將根據工程進展，召開轉體橋和無砟軌道等技術交流會。