曆經3年建設的中山港新橋，今年7月31日通車。 中山港大橋新橋建成通車、深中通道順利通過初測初勘外業驗收、長江路改造正如火如荼、廣中江高速和中開高速也在建設中……“十三五”開局之年，中山交通建設進入“快車道”模式。

為加快推進重慶市高速公路建設，市發展改革委牽頭會同市交委、市財政局等，加大投融資體製改革力度，結合項目實際情況和市場反應，廣泛采用PPP投融資模式，設置“建設期+收費期”合作期限。

陝州區下陳東村至紅旗村三級公路作為今年第一個農村公路項目，近日已建成通車。 該公路位於張灣鄉境內，起於該鄉下陳東村，向南終止於紅旗村路口，路線全長2.541公裏，為2004年修建的通村公路。

昨日，襄陽繞城高速南段、棗潛高速襄陽南段、保神高速襄陽段征地拆遷安置補償工作動員會召開，標誌著三高速項目建設進入征地拆遷實施階段。會議要求，各級各部門要如期完成放線挖溝和實物調查複核工作、細致做好項目征遷調查工作，確保三個項目於今年10月實質性開工建設。

8月8日，記者從自治區交通運輸廳了解到，新疆公路建設領域首個采用政府與社會資本合作（PPP）模式進行建設的項目——G575線巴裏坤鬆樹塘至哈密城北公路建設項目招標工作近日圓滿完成，項目由中國交通建設集團第一公路工程局作為社會資本方，將與自治區交通運輸廳交通投資公司共同出資。

8月11日，國家發改委公布，吉林省榆樹（黑吉界）至鬆原公路可行性研究報告獲得批複。 該項目估算總投資約112.23億元（靜態投資約103.18億元），其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）28.37億元作為項目資本金，約占總投資的25.28%，其餘資金利用國內銀行貸款解決。

記者8月9日從重慶市發改委獲悉，近日，市發改委已正式批複了渝長高速公路擴能項目。該項目最快年內就可開工，建成後，將大大緩解現有渝長高速公路交通擁堵問題。 渝長高速公路始建於1997年，2000年建成通車，隨著經濟社會的發展，車流量快速增長，已無法滿足現實需求。

新疆公路建設領域首個采用政府與社會資本合作（ＰＰＰ）模式進行建設的項目——Ｇ５７５線公路建設項目招標工作近日完成。中國交通建設集團第一公路工程局作為社會資本方，將與新疆維吾爾自治區交通運輸廳交通投資公司共同出資建設這一項目。

合巢蕪高速公路隴西立交至馬鞍山西樞紐路段堪稱安徽最忙最累的高速路段之一。2013年底馬巢高速通車後，合巢蕪高速公路隴西立交至馬鞍山西樞紐路段車流量激增，春運及重大節假日車流高峰期間，通行緩慢、排隊長龍成為常態。

記者從市發改委獲悉，渝長高速公路擴能改造工程項目核準獲批，項目路線全長53.265公裏，設計時速從目前80公裏提升到100公裏，總投資89.08億元，。 渝長高速為雙向4車道，設計時速80公裏。擴能後升級為雙向6車道，設計時速提升到100公裏。