多年来，大型养路机械的主要工作机构——稳定装置的高速台架试验一直都是一个世界性的难题，由于其工作时的输出力太大（其最大水平激振力为220kN），如按常规方法将试验台安装在地基上，其输出的激振力必将通过地基传递至建筑物上，从而导致建筑物的损坏。为避免这个问题的发生，以往世界各国稳定装置的生产制造企业只能对稳定装置进行不超过800转/分的低速磨合试验，因此，研制出一种即能对稳定装置进行高速试验又不会导致建筑物损坏的试验装置是十分必要的。
为保证昆明中铁集团公司的可持续发展，2010年，由集团公司总经理任延军、总工程师胡斌牵头，并与昆明理工大学密切合作，展开了稳定装置高速试验的方案设计工作。经过8个多月的艰苦努力刻苦攻关和数千次计算和分析改进，终于完成了具有完全自主知识产权的世界首台稳定装置高速试验台的设计和试制工作。在昆明中铁集团公司工程研究中心试验室，对集团公司研制的正线稳定装置进行首次试验。通过逐段加速，各转速下稳定装置平稳运行，试验台运行状况良好，最终，稳定装置的转速达到其设计转速：2700转/分，达到了预期设计目标。
稳定装置高速试验的成功，标志着昆明中铁集团公司在自主创新道路的又迈开了新的一步。结束了世界铁路大型养路机械稳定装置不能高速试验的历史，不但在填补了国内外在该领域的空白，为稳定装置的自主开发奠定了基础，并对我国具有自主知识产权的铁路大型养路机械走出国门，创立世界品牌产品具有重大意义。
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