“这种地方对车辆的需求就是启动方便、爬坡能力强，这就要求发动机低转速时扭矩要大。而这恰恰是玉柴发动机的强项。玉柴发动机在这样恶劣到道路状况下愈发显示出自己的优势所在。”玉柴机器股份有限公司总工程师沈捷告诉记者，“由于矿山工况十分恶劣，超载、坡度大，对整车及发动机的性能都是不小的考验。所以使用过程中难免出现水温过高、空滤堵塞等问题。针对这种特殊的工况，无论是发动机还是整车，都还需要从技术或匹配上进一步完善。”
玉柴工作组的技术专家从车型、车辆配置、运营状况、车辆及发动机使用情况、车辆存在的问题等几方面进行了了解。对于用户提出的问题，无论是否与发动机有关，玉柴工作组成员都从专业的角度进行了分析解答，牵扯到发动机的问题有的现场给予解答，有的则记录在案；其他问题则表示会和整车厂反映，尽快帮助用户解决。
石嘴山市守信汽车贸易有限公司是东风商用车的特许经销商，自2003年开始销售东风商用车，同时还设立了玉柴服务站。该公司总经理杨守钦告诉记者：宁夏是东风商用车的传统市场，一直卖得不错，尤其是推出了天龙和大力神车型后，目前拥有60%左右的市场份额。从2009年9月开始，大力神每个月的销量都保持在60~70辆。2010年1~5月，守信汽贸共销售了730多辆东风商用车，其中仅大力神就有400多辆。
目前，东风大力神70%以上都装配玉柴6M发动机，该地区的用户对其十分认可。杨守钦告诉记者：大力神主要都是在附近的煤矿进行短途中转运输，矿山环境恶劣，工况很差，而且超载严重，所以对发动机要求比较苛刻。玉柴工程版6M发动机在同排量同功率段扭矩最大，而且故障率低，非常适合矿区坡度比较大的路况。
博泰隆汽车运输公司2010年初购买了11辆装配玉柴发动机的东风大力神。该公司张老板介绍说：目前这些车辆运营了5个多月，虽然也出现了一些小的问题，但总体来说还不错。发动机全部是375马力，功率大，扭矩储备大。他们平时一般拉30t左右，不超载，所以动力强劲，提速快。
沈捷表示，为了满足不同用户需求，玉柴已经提出了市场细分化的经营理念。这次调研就是为了更好地了解宁夏市场，根据市场状况和不同的细分市场，满足不同用户的特殊化需求。
四 川
多年来，玉柴以自身高品质的产品和高质量的服务得到了市场和广大用户的认可，这也是鞭策玉柴不断进步的力量。
四川市场是西南最大的商用车市场，在工程车和平板车方面具有典型的代表意义，四川同时也是玉柴的传统市场，2009年玉柴进入量突破3万辆。
玉柴四川办事处销售经理刘彦介绍说，玉柴重机主导产品已全面应用了四气门技术，该技术能够大幅降低污染物的产生、大幅提高发动机的进排气效率，从而使燃油的燃烧更加充分；同时，玉柴6M、6L系列重机产品的低速大扭矩性能更加突出，起步快、动力强、加速好、油耗低的特性也特别符合四川用户的使用工况，从而获得了广大四川用户的喜爱。
据统计，仅四川一地，今年1~5月6M、6L系列重机的进入量比去年同期增长114%，并在四川震区重建、各地城市基础设施建设和矿产开发等领域做出了很大的贡献，为用户创造了极大的价值。
产品若要获得市场的认可，除了可靠高效的技术应用外，还少不了优质及时的服务。对于玉柴产品，广大用户最为津津乐道的就是服务的及时与高效。据了解，在全国范围内的1600多家服务站和3000多家配件专卖店形成了玉柴绵密而高效的服务网络。仅四川一省，目前就有包括26家核心服务站在内的77家服务站点，确保了重点区域50公里半径内就有一家服务站可以及时响应用户需求。除此之外，玉柴在成都还设有一处大型配件中心库，配件储备达2000万元左右。
据玉柴四川办事处服务经理李绍旺介绍，目前玉柴重机等产品市场正快速拓展，用户的需求也在不断增长，为了能给用户提供更加及时、快捷、有效的服务，在未来一段时间内玉柴将把全国的服务站增建到2400多家。具体到四川一省，玉柴将增建超过20家服务站，达到“服务网络下沉，力求县级市场和重点区域的乡级市场都有玉柴服务站”的目标。
面对快速增加的市场销量，玉柴并没有放松对服务品质的把握和提升。对此，主管玉柴四川服务工作的李绍旺说：“产品销量快速增加，工作压力变大了。但为了让服务达到最优、让用户百分百满意，我们丝毫不敢放松对服务工作的要求和把控。”
为此，除了大力增建服务网点外，不断提升现有服务网点的能力也成为李绍旺的工作重点。李绍旺介绍道：“我们加强了对各服务网点工作人员的业务培训，并严格规范相关制度，有关的各项要求、工作指导也做的更细。我们也更加重视办事处与各服务站之间的沟通，对服务站工作情况、配件储备情况的检查也更为细致和严格。同时，我们还加强了走访客户的工作，以求能够及时了解客户的实际需求，遇到问题也能够及时的解决。”
一流的产品，一流的服务，赢来的是一流的市场评价。四川余盛汽贸有限公司是一家玉柴产品的经销商，据余盛汽贸销售经理余磊介绍，由于四川多陡峭山地，特殊的工况需要能够重载、马力大、爆发力强的发动机，而用户的选择的依据就是合适、好用、维修方便，玉柴6M、6L系列发动机正符合这一市场需求。高品质的发动机、完善的配件储备和优良及时的服务，加上玉柴的相关商务政策比较灵活，让经销商“卖得好、卖得快、卖得舒心”。另一位来自乐山的经销商甚至这样说道：“选择与玉柴合作，可能是我这辈子做出的最正确的商业决定。”
山 西
山西是重型卡车的主销市场，各大卡车厂家对这片领地的开发相当重视，玉柴也不例外。如今，搭载玉柴重机的各种品牌重卡已经在山西遍地开花。
山西的运输市场主要是以煤碳运输为主，近年来，重型牵引车和重型自卸车等重卡逐步成为了运输的主流车辆。玉柴重机是根据各种不同的路况，突出“低速等扭矩，高速等功率”的特点，更好地帮助客户实现经济实惠的运输成本。低速扭矩大，而且大扭矩的转速范围宽广，实现在较大的转速区间内持续输出较大的扭矩，这样一来，就能够适应自卸车在露天矿坑爬坡的工况需求。而高速等功率，是发动机可以在高转速范围内保持较高的功率储备和输出，能充分满足牵引车等车型在公路高速行驶时的动力需求，因此，玉柴重机的优势是显而易见的。
YC6L和YC6M分工明确。其中6L主打轻量化公路运输的平板和牵引车型，其排量为8.4升，具有较高的升功率等特点，这样打造出来的整车经济性好，自重轻，是高速轻量化牵引车型的黄金排量。
玉柴的YC6L可以说是7~9升机里面的一颗耀眼明星，在本行业同等排量的机型当中，YC6L机是最早面市的，也是国内最早将四气门结构引入重型发动机的，它经过了多年的市场考验，特别是在轻量化方面的表现更为出色。由于升功率较高，可以较小的体积和重量，就能实现较大的功率输出，因此，在山西的轻量化牵引车市场当中，玉柴YC6L机型正受到广泛的关注。
YC6M机则是玉柴主打山西重型工程用车的一款10升排量，四气门结构的重型发动机。是联合AVL开发设计的，起点比国内重机高，突出“低速等扭矩，高速等功率”的特点，在坑口和坡度较大的工地中作业，更能体现出整车的强劲动力和低油耗的经济运输特点，动力性好，可靠性高，是减轻驾驶员疲劳和降低运输成本的理想动力，目前玉柴YC6M在山西重型自卸车里面，已经成为不可或缺的强劲动力。
近日，东风商用车公司，山西三鼎汽车销售服务公司联手玉柴，召开了玉柴重机的产品推广和用户座谈会。目前，山西的重卡市场竞争激烈，但东风公司等整车厂对玉柴重机充满信心，针对山西市场推出了搭载玉柴YC6M的大力神X3系列重型自卸车，以及搭载6L的EQ4256双驱6×4和EQ4221单驱6×2系列轻量化牵引车，东风商用车公司山西代表处经理高度赞扬了玉柴重机的优势，让大力神更加稳定可靠，让东风EQ牵引车更加经济实惠。经销商三鼎公司对玉柴也是信心百倍。当地玉柴重机用户代表周福军现身说法，表示玉柴YC6M相对于其他重型机具有动力强劲，故障率低，油耗省，整车使用一年以后，二次出售残值高等优点。
好的产品还要有好的服务来支撑。玉柴山西办事处全力做好质量信息跟踪和市场调研，准确反映销售信息，销售服务系统到位收到广大用户的认可。为了更好地做好玉柴重机的售后服务保障工作，山西三鼎玉柴服务站对质量、技术、技能、维修工具等软件和硬件措施，进行了全面的改进和升级，并在太原和朔州之间的忻州地区建立了配件保障中心，做到接到电督在三小时内到达现场，时刻为用户保驾护航。
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