武桥重工克服困难 确保韩家沱桥钢梁制作顺利

      4月初,在完成对焊接工艺、制造规则的评审后，产品运营一部在最短的时间内完成技术交底工作以及开工令申请的准备工作。在前期材料不配套和图纸不到位的情况下，在该部和各分公司共同努力下，采取各种措施，合理地配置人力、物力资源。在短短半个月的时间内，在保证产品质量的前提下完成了韩家沱大桥试拼段的钢桁梁制造，目前第一批进厂材料已全部下料完毕；下弦13至19节间已全部完成黑件的制造加工，13-19节间桥面系部分完成桥面板对接20件，上弦试拼段部分也即将完成黑件制造。预计五月份将完成首批下弦箱梁28件的制造及钻孔工作，13-19节间上弦共28件的拼装，竖杆28件的拼装，完成主、次横梁，纵梁。以及首件桥面板QMB1（QMB3）类的制造。

      韩家沱长江大桥是渝利铁路跨越长江的越江通道，主桥采用双主塔斜拉索连续钢桁梁，正交异性板整体桥面，最大跨度432m，建成后将成为我国最大跨度的铁路桥梁。