因为世博会的举办，世界把目光锁定了上海，这里成为今年旅游的最热门城市之一，也使得上海旅游客运公司在选择客车上，眼光格外“挑剔”。然而，上海锦江商旅、天成旅汽、海博租赁等公司，却不约而同的把目光定格在配装锡柴发动机的客车上。
“我们算了一笔账，配置锡柴机的客车要比其他品牌发动机的客车高出3000元至15000元，虽然我们在固定成本上投入了大量的资金，但是前期使用经验告诉我们，锡柴发动机为我们后期的变动成本节省了不少钱。”上海一家旅游客运公司有关负责人如是表达对锡柴发动机的喜爱。
据了解，2009年，在国内发动机行业中，一汽锡柴以产销量突破36万台、销量增幅行业第一，人均劳动生产率、净资产利润率、人工成本比重等重要指标均居业中前列。锡柴到底有什么绝招让上海这么多家旅游客运企业成为它的“忠实粉丝”？有什么绝招可以取得如此大的成绩？
锡柴厂长钱恒荣谈及经验时说：“关键是质量。‘质量就是生命，而生命只有一次’，这种价值定义扎根在所有锡柴人的心中。无论是普通工人还是工厂领导对此都奉如圭臬。而保证锡柴机高质量高品质，主要靠装备、生产、采购三方面的严格要求和均衡发展。”
磨刀不误砍柴工
锡柴厂长钱恒荣曾说：“在国内柴油机市场竞争已经国际化的今天，锡柴产品要必须以‘高端品质’在中国市场站稳脚跟，要在每个档次的产品上，都做到中国最好，最高端。而世界一流的装备是生产高端动力的前提条件。”
基于这个观点，长期以来，锡柴始终贯彻“以一流的装备保证一流的水平；以生产的柔性适应多品种需要；以体系的质量控制产品的质量”的原则，加大技改投入，建成了国内乃至国际一流的加工、装配流水线。
为保证生产一致性，锡柴引进美国、日本、德国的先进测试设备，可对关键尺寸采用意大利MARPOSS在线测量，自动进行SPC统计分析，主管技术人员可以通过内部网麻焷时调阅信息，实时掌控过程质量；装调采用机械手和定扭矩控制。
锡柴的零部件制造、装配已具备“柔性生产、信息集成、在线检测、敏捷制造”为特征的核心制造能力，达到世界先进水平。前中共中央政治局常委罗干到锡柴视察工作时肯定地说：“发动机厂我去了好多，没看到像锡柴这么好的发动机厂，可以说是现代化的工厂”。
99分也是不及格
锡柴用质量文化来引导员工重视质量的意识，确立了“质量就是生命，生命只有一次”的价值定位，“对质量问题无论怎样讲都不过分，无论怎么抓都不过火”的力度定位等质量理念，形成了具有锡柴特色的质量文化。
锡柴质保部副部长厉炎介绍说，“锡柴的员工考核实行的是100分及格制，99分也是不及格，因为这说明还有一项工作没有过关，也就是说明还存在质量隐患，必须继续培训。”
不接受、不制造、不传递缺陷是锡柴的制造质量理念，把争创质量“零缺陷”活动，作为提升实物质量的主要措施。经历10余年不断的细化和完善，在锡柴已经形成了以“零缺陷”岗位、“零缺陷”工序、“零缺陷”流水线、“零缺陷”产品和“零缺陷”车间的全方位、立体感的争创范围。
“质量是我们的立身之本。”厉炎告诉记者，在开发和生产CA6DM机的过程中，分管厂长亲自担任组长，下设包括质量控制小组在内的6个小组，质量控制小组每天一次碰头会，对厂内外各环节产生的质量问题进行分析和改进。
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