中铁二十二局承建的前抚铁路地处边疆，地理位置特殊，地质条件和施工环境复杂，被列为2009年全路重点建设工程。由于工期紧迫，2009年冬天全面展开冬季施工。其中浓一干大桥 12-32m全长407.9米，是前抚铁路最长的大桥，是控制前抚铁路工期的主要构筑物之一。该桥桩基为直径100cm钢筋混凝土灌注桩，共计82根，计划桩基完成时间为2010年1月10日。
施工中，项目部制定了详细的冬季施工措施，采取原材料预热、复盖保暖、科学安排施工流程等相应措施，克服了零下二十多度的严寒，保证了施工质量。浓一干大桥共计投入3台反循环钻机，管理人员及施工人员共计42人。在施工的前10天平均每天成桩1.5根，由于室外温度太低，刚开始时机器总受冻，在用喷灯化冻过程中致使机器零件损坏，影响了施工进度，施工人员认真研究，了解施工机械哪个部位易冻，采取有效措施，重点防范，在慢慢摸索中总结经验，施工逐渐进入正轨，后期平均每天成桩3至4根，大大提高了效率。
施工队自开钻无一天休息间歇，元旦佳节指挥部领导深入施工现场，靠前指挥，全体施工人员发扬了不怕吃苦、敢打硬仗的铁建精神，比计划提前5天完成浓一干大桥桩基工程，为下一步工程施工奠定了基础。
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