１９６９年，由普通公路经南京长江大桥过江，时速５０公里；
２００９年，由高速公路经苏通长江大桥过江，时速１２０公里；
２０１２年，京沪高铁将穿越南京大胜关长江大桥，时速将达３００公里，几乎是在陆地上“飞行”。
６０年间，长江江苏段４３３公里沿线上，７座巍峨的大桥已经建成，３座长江大桥与２座跨江隧桥在建。路越走越宽，时速越来越快，天堑的制约越来越小。
从往年过江需要一天时间，到现在几分钟即可穿越，这不仅是交通建设的成就，也是国力提升、经济发展的折射。
一座大桥就是一座时代丰碑
１９６８年１２月建成通车的南京长江大桥，是我国第一座自行设计、施工的特大型公铁两用桥，桥下可通行万吨轮。它是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后，第三座跨越长江的特大桥。
“１９６０年，大桥工程刚上马，就遇到严重的经济困难，加上当时的苏联撤走专家，中断钢梁供应，难题巨大，必须靠自己解决。”参与南京长江大桥修建的技术人员李连新回忆说，“历经８年奋战，我们最终攻克了大批世界性难题，在美国专家认为不可能建桥的地方建成了大桥。”
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