全柴市场受挫
2008年总产量：25.88万台同比增长：-15.85%
2008年总销量：25.58万台同比增长：-17.55%
简析：安徽全柴动力股份有限公司的产品包括内燃机、化工建材、发动机铸件等，其中中小缸径柴油机在国内同行业中属佼佼者。2001年与北汽福田建立联盟关系后，全柴的内燃机产品由农机市场逐渐转向汽车市场，车用柴油机销量逐年提升。
2008年，全柴进行多次资产重组。首先是在4月，将持有的烟台市金茂汽车销售有限公司300万股权以300万元的价格出售给牟平公司，淡出汽车销售业。其次在6月，与大股东全柴集团共同投资设立安徽天和机械有限公司，出资总额为1亿元，其中全柴动力占52%。天和公司主要生产发动机铸件。这些举动在一定程度上促进了全柴发动机业务的发展。
2008年上半年，全柴发展势头很好，柴油机产销完成全年计划的60%以上，其中多缸柴油机生产12.85万台，同比增长38%。下半年受金融危机影响，低速货车和轻卡市场的需求量下降，导致全柴的中小缸径柴油机销量大幅下滑，对南汽、东风等意向客户也未能形成批量供货。
朝柴基本平稳
2008年总产量：13.79万台同比增长：-3.86%
2008年总销量：14..30万台同比增长：-1.87%
简析：2008年东风朝阳柴油机公司产销量比2007年虽有所下降，但下滑幅度很小。
朝柴的一位负责人将成绩归笟于管理水平的提高，精益生产取得实效。这只是一方面，更大程度上，朝柴还算不错的销量得益于新产品开发和市场开拓。2008年7月，3.5吨以上柴油车进行国Ⅲ标准切换后，朝柴研发的国Ⅲ发动机销量逐渐提高。截至2008年底，朝柴公司已有50多款国Ⅲ发动机与汽车厂一起进行了整车标定，基本上覆盖了国内N2类轻卡及6~8米客车的生产企业。此外，2008年，朝柴还着重开拓了工程机械用柴油发动机、低速汽车柴油机等市场，这几类柴油机的产量已经超过2万台。
上柴小幅下滑
2008年总产量：1.64万台同比增长：-5.21%
2008年总销量：1.64万台同比增长：-6.34%
简析：2008年，上海柴油机股份有限公司经历了主要股东的变化，控股股东由上海电气变为上海汽车，股权转让直到2008年底才真正完成。这可能暂时影响了上柴的发展。
2008年12月上柴的销量只有591台，同比下滑52.49%，环比下滑超过40%。这表明，上柴受金融危机影响比较严重，日子非常难过。如果挺过这个“寒冬”，2009年，借助上汽的资源和管理经验，上柴的销量或许能够较快提升。
潍柴表现不俗
2008年总产量：20.33万台同比增长：14.75%
2008年总销量：20.60万台同比增长：22.15%
简析：从产销数字上看，潍柴控股集团有限公司2008年表现不俗，年初提出的500亿元产值目标也得以实现。
采访中，潍柴相关负责人告诉记者，出色的业绩得益于潍柴对经济形势不景气的“早准备、早预防”。早在2007年12月，潍柴动力董事长谭旭光就在集团领导干部会议上作出预警，告诫全员认清经济大环境的危机，苦练内功，沉着应对各种变化和挑战。2008年下半年，潍柴对国内外市场走势进行认真研究，制订了一整套应对措施。
在产品方面，潍柴针对国Ⅲ机开发多种配套产品，如“多功率省油开关”、“除水放心滤”等，能够降低油耗，提高产品可靠性，受到用户青睐。同时，开展5P服务工程，即专享服务、专有配件、专用机油、专属设备、专业再制造，提高了服务质量，进一步完善了服务网络。此外，积极开拓新市场，先后开发宝鸡华山、烟台斗山等新客户及印尼、越南、南美等国际市场。
在2008年最后两个月，潍柴销量大幅下滑，全年利润水平也有所下降。这表明，在经济不景气的大环境下，尽管潍柴抵抗风险能力较强，也未能独善其身。
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