中国工程机械工业协会工程起重机分会秘书长沈永明表示，外资企业的进入有利于提高国内生产企业的管理水平，带动了国内起重机产品的技术进步。但外资具有明显的双重性：一方面，提高了并购企业的产品档次，改善了企业的资产质量、提升了产品结构。另一方面，外资以资本、技术、品牌等优势，占据了高附加值产品市场，挤压国内企业的发展空间，影响我国产业升级的进程。
国内的中联重科和柳工通过收购扩张，扩充产品线，实施产品多元化战略，将企业做大做强。中联重科收购浦沅、柳工收购蚌埠振冲安利后，进入工程起重机行业。中联—浦沅重组是我国工程机械行业内由地方政府主导下成功的一起并购案例。中联重科收购浦沅后，形成了以混凝土机械、起重机械、环卫机械等多元化经营的格局，而浦沅进入中联后获得了更快的发展。柳工的这次收购是柳工在主导产品处于成熟期后开始有序实施产品的多元化，从挖掘机、叉车、压路机、平地机到起重机，产品线逐步扩展，这是柳工为实现2012年销售收入300亿目标的重要战略举措之一。收购后资源优化整合产生了良好的经济效益，安徽柳工成立后连续实现月产销台数远超出原蚌起的历史纪录。
2.2 短期内行业格局不会变化
经过近几年的快速发展，工程起重机行业的规模日益壮大，国产起重机技术迅速进步，国内行业领跑者徐重和中联浦沅在特大型履带起重机技术、大型汽车起重机技术、全路面起重机技术方面均取得了令人瞩目的成就，新产品不断涌现。徐重产量和市场占有率飚升，一枝独秀，2007年徐重国内市场份额达到55％，中联浦沅占有18％的市场份额，远远领先于其他企业。其他企业在国内市场尚未形成规模销售，其在营销、售后服务成本、网络建设等方面暂时处于劣势，短期内市场格局将保持平稳。
目前国内市场工程起重机需求仍以中小吨位为主，50t以下汽车起重机占据工程起重机市场的主要份额。马尼托瓦克、特雷克斯等企业以百吨级以上全路面起重机、履带起重机为主，在生产中小吨位汽车起重机方面缺乏经验。
相对徐重和浦沅，其余几家被收购企业原来的技术力量较弱，汽车起重机产品系列有待完善、技术水平有待提高。短期内虽然在资产结构方面有了改善，引进了先进的管理经验，但引进技术提高产品的技术水平，完善现有产品系列，进行设备和工艺技术改造，周期较长。合资最早的北起多田野历经5年的发展，到2007年7月才消除了累计亏损，实现了公司成立以来的累积盈利，现已步入了经营正轨。
2.3 市场竞争加剧 各公司销售目标雄心勃勃。作为世界第三大工程机械制造商，进入中国的特雷克斯到2010年计划实现10亿美元的销售额。马尼托瓦克起重集团非常看好中国市场，成立合资公司主要也是扩大市场份额，到2010年，马尼托瓦克起重集团产品在中国的年销售额将在2006年的基础上翻两番。安徽柳工确定的目标是通过完善现有产品系列，开发50t以上大吨位汽车起重机、履带起重机、全路面起重机等产品。同时投资10亿元，建设瓗徽柳工起重机研发制造基地，力争用三年时间进入国内起重机行业前列，2012年实现年产销起重机5000台，销售收入30亿元。特雷克斯、马尼托瓦克拥有世界领先的起重机技术和管理，其合资企业待改进产品质量，提高效率后，其产品将更具竞争力；安徽柳工在引进柳工的先进管理和进行设备工艺技术改造后，其产品的竞争力也会令人刮目相看。工程起重机市场的竞争将更为激烈。
目前，国内起重机小吨位市场在萎缩，下降幅度十分显著，而50t以上的产品需求增幅较大，产品向大吨位发展是趋势。而对于大吨位工程起重机，国内企业的产品研发起步晚，产品可靠性尚需提高，大吨位起重机是外资企业的主打产品，产品品质更具竞争力，在中国实施本土化战略，建立了生产基地，降低成本后，将成为国内企业强有力的竞争对手，这将考验国内企业。
2007年，工程起重机的销售量突破2万台，新的行业记录再次诞生。国际巨头进入中国的步伐也明显加快，收购整合、招兵买马，而龙头企业徐重也大举走出国门，在包括原材料在内的企业各类成本持续上扬的大背景下，行业内产品附加值低、研发能力弱的企业很可能逐步退出市场，在这种大浪淘沙中，发生在工程起重机行业的并购，能否改变中国工程起重机将来行业格局，我们拭目以待。
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