卡特彼勒F-係列非公路用載重車得以改進

     Caterpillar^® 773F、775F 和 777F 非公路用載重車整合了許多新特性，以提高性能、生產效率、可靠性、操作員舒適性和操控方便性。 這些載重車均安裝有新發動機和散熱器、改良的變速箱和製動器以及全新的駕駛室和操作台。 新型載重車為操作和維修人員提供了便利性。 新信息係統 Cat^® Messenger 可為維修技術人員和操作員提供幫助。

      773F 和 775F 具有各種車體造型，使客戶能夠根據特定應用配置載重車，以獲得最佳容積和耐用性。 對於 773F 和 775F，卡特彼勒現在提供雙斜坡和平底板車體係統，以及三種不同的鋼襯套套件和兩種橡膠襯套套件。 777F 現在除了有鋼襯套，還有橡膠襯套。

      773F 和 775F 專為采石和建築應用而設計，其有效負載級別分別為 60-噸（54.4-公噸）和 70-噸（63.5-公噸）。 上述兩種較小的 F-係列型號替代了 773E 和 775E。 777F 的有效負載級別為 100-噸（90.9-公噸），替代了 777D。 多功能的 777F 應用於采石、建築和采礦領域。

卡特發動機采用 ACERT^TM 技術、先進的散熱器和傳動係

      F-係列載重車裝有采用 ACERT 技術的卡特發動機，以節約燃油、符合排放規定，並獲得反應迅速和可靠的性能。 773F 和 775F 均采用了卡特 C27 發動機，773F 的淨功率為 703 hp (524 kW)，775F 的淨功率為 740 hp (552 kW)。 777F 裝有采用 ACERT 技術的卡特 C32 發動機。 淨功率為 938 hp (700 kW)。

      773F 采用的 C27 發動機符合美國 EPA Tier 3 和歐 IIIa 的排放要求。 775F 采用的 C27 符合美國 EPA Tier 2 和歐 II 的排放規定，777F 采用的 C32 也同樣如此。 上述發動機采用了卡特 MEUITM 燃油係統，將電子控製的技術進步與機械控製直接噴油的簡單性有機結合。

      上述每種載重車的發動機維修時間間隔為 500 小時，是以前車型的兩倍，這主要歸功於高效的燃燒技術。 卡特彼勒的車載發動機排油和預潤滑係統 QuickEvac 是 F-係列載重車的標準配置，它可減少多達 50% 的換油工時。

      新的模塊化散熱器設計提供比以前多 3.5 倍的散熱片間隔，使其更易於清潔和維修。 同時，相比先前使用的雙通道係統，單通道液流冷卻更有效率。

      通過使用電子離合器壓力控製 (ECPC) 係統，F-係列的七速變速箱可提供出色的駕駛性能，在改變速度和方向時更加平穩。 係統單獨調節變速箱中的每個離合器，並延長了傳動係零部件的使用壽命。

       F-係列的製動器是全液壓的，而不是氣壓-液壓式。 這使得製動器的可靠性、響應、控製、維修保養方便性和調節都非常出色。 停車製動器被整合至檔位選擇器中，以便於操作。

      自動減速器控製 (ARC) 是 F-係列載重車的標準配置。 ARC 自動控製在斜坡上的製動，並將發動機轉速保持在大約 1,900 rpm。 ARC 可避免發動機超速，改善燃油效率，更好得控製載重車，提高生產效率並減輕操作員的負擔。 除標準的自動減速器之外，壓縮製動器選件可使減速能力提高 35%。

專為舒適高效的操作而設計

      新型載重車使用了相同的全新操作台，旨在為操作員提供出色的舒適性和操控方便性。 相比先前的型號，駕駛室的玻璃麵積多了一倍，容積大了 18%，寬度增加了超過 7 英寸 (177.8 mm)。 一套整合的階梯出入係統可讓操作員更方便地出入載重車。

      新的人性化設計和控製裝置布局可提高操作員的效率，並降低操作員的疲勞度。 現在，座椅位於駕駛室中央，提供了額外的空間，並方便進出。 教官座椅在操作員座椅的左側。 卡特舒適座椅提供了舒適性、支撐和耐用性。 新的供暖、通風和空調係統使駕駛室更加通風，並且冷暖適宜。

      選裝的 HID 照明套件提供了出色的夜間能見度。 同時還提供有選裝的攝像係統，通過駕駛室中一個7 英寸 (177.8 mm) 的 LCD 彩色顯示器提供載重車的後方視域。

      操作員或技術人員可通過 Cat Messenger 獲得有價值的設備信息，它可提供實時和存儲的機器性能和診斷數據。 選裝的 VIMSTM 監控係統提供更廣泛的機器功能和有效負載數據。 對於有效負載記錄，增強的載重車有效負載管理係統 (TPMS) 附件現在可計算在二擋承重的能力以及 2400 轉容量的存儲量，用於數據分析。

773F、775F 和 777F 非公路用載重車簡明規格

*標準車體，滿鬥 SAE 2:1