主要技術特點:
1.在國內首次采用計算機集成控製的電比例操作係統,在係統中運用了先進的CAN—BUS數據總線技術,所有起重機的重要電子元件,如長度傳感器、角度傳感器、位置傳感器及控製手柄等元件的電子信號通過CAN—BUS總線傳輸給計算機加以集中處理,通過顯示屏提供起重作業的全部信息參數,顯示起重機的工作狀態和工作過程,實現起重機的自動控製,大大提高起重機的作業安全性、可靠性和作業效率,降低了操作人員的勞動強度,充分體現了以人為本的設計理念。
2.采用單缸插銷式全自動快速伸縮係統,通過顯示屏信息提示及手動鍵盤操作進行人機對話,實現起重臂按設定的工作模式和邏輯程序全自動伸縮以及起重臂伸縮狀態的實時監控。
3.在國內首次采用完全橢圓形起重臂,極大地提高了起重臂的抗扭曲能力,能充分利用材料的力學性能,采用超高強度結構鋼製造的起重臂,可以顯著降低起重臂的重量,提高起重臂大幅度工況下的起重性能,電子控製的起重臂全液壓雙銷內部互鎖係統可以確保起重作業安全、可靠,萬無一失。
4.液壓係統為電比例侍服控製技術的泵控變量係統,帶分功率調節和極限負載調節,與計算機集成控製係統緊密結合,大大提高起重機的控製性能。微動性能好,動作平穩,安全可靠。
5.上車采用獨立的動力係統,選用VOLVO最新型的水冷渦輪增壓發動機,具有低速、大功率、大扭矩、機件磨損小、工作效率高等優點,發動機功率輸出是通過計算機集成控製係統和CAN—BUS數據總線係統,據吊臂載荷變化,來進行自動優化功率輸出。使發動機功率損耗降到最低,節省能源。下車采用Cummins公司ISM440E20電噴發動機,排放可達歐II標準,性能先進,功率強大,體現了“環保、安全、可靠、先進”的追求。
6.底盤為五橋全地麵越野型,采用國際先進的油氣懸掛技術和全橋轉向多橋驅動控製技術。油氣懸掛係統可以調節底盤離地高度,提高車輛的通過性;減震效果好,可實現全輪轉向四橋驅動,轉彎半徑小,越野性能強大;行駛時具有自動調平和行駛速度自動換擋功能。
7.具備黑匣子功能,計算機能有效地實時監測和記錄有關作業狀態參數,以便故障的分析和處理。
8.采用多塊組合式平衡重,提高了中長臂大幅度工況下的起重性能。可旋轉式配重提升油缸可實現平衡重的自拆裝。
9.采用參數化設計、ANSYS有限元分析、動態模擬裝配等先進的設計手段,對整機及吊臂、轉台、車架等結構件進行優化設計,大大優化了整機設計參數,顯著減輕整車自重,整機行駛重量小於60噸,首次在我國100噸以上級輪式起重機上實現配置五橋底盤的重大突破。
10.在國內首次采用可翻轉式操縱室,視野開闊,特別適用長臂工況作業。運用三維造型技術、人機工程學原理,對整機布局、外觀造型、兩室的布置進行全新的設計,大大提高了操縱的舒適性和整機的可維修性,體現以人為本的設計思想。
11.具有可控製的自由滑轉的回轉機構,回轉機構采用了行星齒輪減速器和常閉式製動器,通過馬達驅動外齧合回轉支承,液壓係統設置了緩衝閥,可以實現自由滑轉和平穩微動。
12.本產品集中了十餘項國家,是具有完全自主知識產權的高新技術產品,獲得情況如下:
1)內部互鎖自動伸縮式“U”形起重臂,號:ZL02286205.6
2)單伸縮油缸自動控製多節臂伸縮裝置,號:ZL02138606.4
3)起重機副臂的自動插銷連接裝置,號:ZL02258695.8
4)可移動式汽車起重機操縱室,號:ZL01218016.5
5)汽車起重機外觀設計,號:ZL01 3 17793.1
6)活塞杆自動旋轉的液壓油缸,號:03219673.3
7)汽車起重機油氣懸掛裝置,號:03220121.4
8)恒功率控製變量泵液壓控製裝置,號:ZL 03 2 19321.1
9)起重機集成控製閥,號:ZL 01 2 44458.8
10)自由滑轉液壓控製裝置;號:ZL 03 2 19267.3
130噸全地麵起重機的成功研製填補了國家在大噸位高端全地麵起重機方麵的空白,是我國起重機產品技術的重大突破,具有裏程碑式的意義,對中國起重機行業的發展將產生深遠的影響。
2024年5月16日,由中國工程機械工業協會與浙江大學高端裝備研究院聯合主辦的工程機械行業科技節(以下簡稱科技節)在杭州成功開幕。
2024年5月16日,由中國工程機械工業協會與浙江大學高端裝備研究院聯合主辦的工程機械行業科技節(以下簡稱科技節)在杭州盛大開幕。
作為大國重器智造者,中聯重科股份有限公司(以下簡稱中聯重科)在2024年5月16日開幕的工程機械行業科技節(以下簡稱科技節)上,以其創新。
2024年5月16日,以高端·智能·綠色為主題的工程機械行業科技節(以下簡稱科技節)在杭州臨平成功召開。
2024年5月16日,由中國工程機械工業協會與浙江大學高端裝備研究院聯合主辦的工程機械行業科技節(以下簡稱科技節)在杭州盛大開幕。