國產壓路機如何麵對“洋貨”衝擊-工程機械動態-中國路麵機械網

2007-08-17 02:54:38

壓路機是築路施工中使用頻率最高的機械。壓路機市場表現出不同的檔次、不同的價格、不同的需求，各有各的用戶，各有各的市場範圍。入世後，國外壓路機產品大舉進入我國市場，國內的壓路機企業可謂壓力沉重。

　　占世界壓路機市場份額25％的BOMAG生產的小至50公斤的夯板壓路機，大到55噸的垃圾壓路機，僅振動壓路機就有48種，其推出的BTM05／BCM03技術對壓實狀態適時進行動態監測，數據分析，記錄存檔，其推出的雙鋼輪振動壓路機設計將發動機安裝在與前機架分離的後機架上，減少了推動傳遞。世界壓路機知名企業DYNAPAC的振動壓路機達32種，前年投資1200萬歐元在天津建立獨資美卓戴納派克壓路機攤鋪機有限公司，使其競爭實力大大增強，數百台壓路機及攤鋪機分布在中國各地，其CC522、CA602等被廣泛采用。DYNAPAC設計的單側突出的防滾翻保護駕駛室，司機無需探身窗外操作，發動機主油泵中置，兩側機罩通過快換螺栓連接，維修方便。壓路機生產企業英格索蘭並購BLOW-KNOX、ABG以後，除生產壓路機外尚有攤鋪機等其他築路機械，年產銷額近百億美元，其壓路機DD110HF係列振幅，SD100為無級可調振頻以適應不同工況。日本壓路機知名企業酒井也推出CV550D壓路機以其優異的爬坡性能(達32度)受到用戶的青睞。WIRTGEN不僅並購攤鋪機生產廠，也並購了壓路機製造企業HAMM，其在中國市場也有一定的需求。

　　國內壓路機企業近年來也在不斷實現技術進步，在今年的慕尼黑國際工程機械展上，中聯重科展出了具有自主知識產權的壓路機，中聯重科的智能化壓路機在振動狀態、振幅調節、智能化防滑係統等方麵均實現了成功的探索。徐工生產的YZ25振動壓路機獲得2003年機械工業科技二等獎。常林生產的YZ20J—3型壓路機有三級減振，可單獨更換鋼輪減振器。鼎盛生產的YZ18壓路機由電動泵開啟機罩，便於維修，振動器的整體設計更利於散熱及振動軸承的潤滑，實現了驅動與製動互鎖。鴻達生產的18噸振動壓路機設計為三級減振。

　　輪胎式壓路機的需求一直保持著穩步發展的局麵，徐工、一拖、常林、德州等多家企業均有生產。近年來，衝擊式壓路機風頭正旺，因其具有高的壓實度，沉降變形能力高、水穩性好等特點，像中大的超大激振力拖式衝擊壓路機、鄭工(現宇通唐工)的拖式衝擊壓路機等的應用範圍日漸增加。

　　一些老牌壓路機企業，如一拖、三明等在鞏固自己陣地的同時，都在不斷尋求新的增長點，常林、成工等一些壓路機企業仍是生機盎然。然而還有一些中小型企業，如以生產小型壓路機著稱的靖江等一批企業，如果麵對來自像威克這樣世界小型壓路機生產的知名企業的強勁衝擊，是否還能泰然自若呢?

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