宏觀調控後應以性價比高的產品拓寬市場獲取更好效益-工程機械動態-中國路麵機械網

2007-08-17 03:15:03

　　從機械行業統計數據來看，今年一季度裝載機銷量達到28779台，比去年同期增長101.9％，推土機銷量為2288台，同比增長38.7％，平地機銷量為547台，同比增長53.7％。許多製造商再次陷入了即使大幹快幹也供不應求的局麵，全行業的增長速度大大出人意料。但進入4月份，國家一係列的宏觀調控政策相繼出台，給密切相關的工程機械行業吹進了一陣涼風。以裝載機為例，6月份全行業裝載機的銷售量僅有6513台，跌到2003年同期的水平，僅達到火暴的3月份的49％。宏觀調控對工程機械行業的影響到底有多大，已成為目前全行業的話題。

　　其實，早在今年3月份，中央在七屆人大二次會議上就重申"堅持科學的發展觀"，表明中央要進行宏觀調控，接著出台了一係列壓縮過熱投資和信貸規模增長過快的有關政策。此次宏觀調控的基本原則是"適時適度、區別對待、注重實效。從實際出發，分類指導，不急刹車、不搞一刀切"。但實際上對固定資產投資而言，多少產生了一刀切的效果。首先表現為一些地方將調控限製的擴大化，把禁止或限製投資的項目從鋼鐵、水泥、房地產等行業擴大到機械、石化、印刷等行業；二是新開工項目銳減，信貸規模收縮，對工程機械影響較大。從銷售地區來看，東部發達地區受影響程度明顯大於中西部。從產品檔次來看，價格較高的工程機械受影響程度大於價格偏低的產品。另外，用於先期施工的土石方機械（如挖掘機、裝載機等）受影響的時間要早於後期施工的機械設備，用於基礎設施建設項目的工程機械仍將保持旺盛的需求。按機種來分析，挖掘機銷售區域集中在華東，用於工程先期的土方工程，前期購買較多，因而受影響最大。裝載機價格較低，銷售地區分散，因此受影響程度小些，估計全年裝載機的總銷量不會低於2003年。在調整期間內，企業應抓住這一難得的曆史機遇，及時調整生產計劃，減少積壓，同時狠抓開拓創新，提升產品檔次，擴大出口，以國外市場的效益來彌補國內銷售下降帶來的損失，從而使行業競爭更趨有序，市場結構更加合理。

　　鏟土運輸機械行業產品價格相對其它行業而言一直偏低，一方麵與產品的功能、技術檔次有一定的關係，另外也有一些曆史的原因。推土機與農用拖拉機價格有關，中小型裝載機市場始終是國產品的天下，引進的高檔次品牌的製造技術難度較大，價格太高，用戶很難接受。鑒於國情所限，長期以來一直處於低價位競爭。用戶普遍認為國內產品價格應該更低，因為性能都差不多，誰的產品價格低就買誰的，這在一定程度上阻礙了行業的發展，"價格戰"就是在這種背景下發生的。

　　自去年下半年至今，隨著鋼材、橡膠及其他原材料價格的上漲提高了主機的成本，主機價格不上調，則主機廠的利潤越來越低，如果按原材料的上漲幅度對主機價格作相應的調整，尚且處於勉強持平的狀態。但是主機價格上調問題各企業無法統一，擔心無論誰漲價，勢必影響市場占有率。但企業生產的目的就是要提高效益，漲價勢必影響市場占有率，銷量少了，利潤也必然低，不漲價就必須降低成本，要想不增加成本隻有一個辦法：偷工減料、粗製濫造。其結果必然影響整機質量，機器的故障率就要提高，反過來也會影響市場占有率，算大賬的話更不可取。

　　因此，業內專家在此建議各企業：要堅決停止"價格戰"，損人不利己的事決不可取。應該實行"優質優價"，像柳工那樣，內部挖潛、降低成本、提高質量，用性價比高的產品拓寬市場，獲取更好的效益。另外開發高檔產品，提高可靠性，打入國際市場去競爭，以獲取更高的效益。希望所有企業都能變"降價競爭"為"質量競爭"，讓用戶滿意，自然就能提高市場占有率，最終帶來豐厚的利潤。

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